深圳地铁规划图坪山几号线（深圳地铁两线三枢纽）

深圳地铁规划图坪山几号线（深圳地铁两线三枢纽）此外，同时开通的地铁11号线福岗段，从福田站至岗厦北枢纽，线路全长1.34公里，沿深南大道贯通两站，在岗厦北与14号线构成双岛同台同向换乘。这一区间线的拉通，将实现东部快线与机场快线的快速通联，意味着未来从深圳东部抵达宝安国际机场，时间上将大为缩短，效率大大提升。“14号线是深圳轨道交通史上，线路最长、跨度最大、换乘最多、涵盖区域最广的地铁线，同时也是深圳东部首条地铁快线，进入坪山的首条地铁线。全线采用全自动化无人驾驶，最高设计时速120公里，按GoA4级标准建设，是深圳地铁目前最先进、最快速的地铁线之一。”深圳地铁集团有关负责人介绍。14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，止于坪山区沙田站，线路全长约50．32公里，设有岗厦北、黄木岗、罗湖北、布吉、石芽岭、六约北、四联、坳背、大运、嶂背、南约、宝龙、锦龙、坪山围、坪山广场、坪山中心、坑梓、沙田18个车站，线路串联起深圳中轴以东的福田、罗湖、龙

深圳地铁“两线三枢纽”正式开门迎客，鹏城东部轨道交通10月28日起进入“快时代”。

五载建设，倾力打造。“两线三枢纽”是备受关注的全市交通重点工程，工程包括地铁14号线、地铁11号线福岗段以及岗厦北、黄木岗、大运三大综合交通枢纽。新线的开通，为深圳东部尤其是坪山区居民的出行，带来了更多的便利和幸福感。地铁网的进一步广域覆盖，也将对城市发展战略布局产生重要影响。深圳东部崛起，加速驶入“快车道”。

深圳首条“快线”贯通东部

于2018年开工建设的深圳地铁14号线，是深圳落实“东进”战略的一条快速地铁线路，也是首条通往坪山区的“东部快线”。

14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，止于坪山区沙田站，线路全长约50．32公里，设有岗厦北、黄木岗、罗湖北、布吉、石芽岭、六约北、四联、坳背、大运、嶂背、南约、宝龙、锦龙、坪山围、坪山广场、坪山中心、坑梓、沙田18个车站，线路串联起深圳中轴以东的福田、罗湖、龙岗、坪山4大城区，并预留未来延伸至惠州的条件。

岗厦北、黄木岗、大运三大国际化综合交通枢纽，被称为14号线上的三颗“明珠”。岗厦北枢纽为国内目前最大的轨道交通单体工程，实现地铁2、10、11、14号线四线换乘，设计被誉为“深圳之眼”；黄木岗枢纽是国内首个大规模采用桥、隧、站一体化建设的枢纽，建设面积相当于19个标准车站，实现地铁7、14、24号线多条轨道交通换乘，地上地下站城融合；大运枢纽集地铁、城际、公交各类接驳于一体，实现地铁3、14、16号线和深大城际等换乘，造型空灵被称为“湾区之舞”。

大运枢纽站厅设计别具一格。

“14号线是深圳轨道交通史上，线路最长、跨度最大、换乘最多、涵盖区域最广的地铁线，同时也是深圳东部首条地铁快线，进入坪山的首条地铁线。全线采用全自动化无人驾驶，最高设计时速120公里，按GoA4级标准建设，是深圳地铁目前最先进、最快速的地铁线之一。”深圳地铁集团有关负责人介绍。

此外，同时开通的地铁11号线福岗段，从福田站至岗厦北枢纽，线路全长1.34公里，沿深南大道贯通两站，在岗厦北与14号线构成双岛同台同向换乘。这一区间线的拉通，将实现东部快线与机场快线的快速通联，意味着未来从深圳东部抵达宝安国际机场，时间上将大为缩短，效率大大提升。

坪山进入地铁“新时代”

地铁14号线的通车，对于地处深圳东北部的新兴城区坪山，无疑是最重大的利好，结束了该区没有轨道交通直达的历史，对坪山区未来发展具有里程碑意义。

地铁14号线坪山围站。

近年来，坪山区被深圳市委、市政府赋予深圳东部中心、深圳国家高新区核心园区、深圳未来产业试验区的定位，拥有深圳国家生物产业基地、国家级新能源汽车产业基地、国家新型工业化产业示范基地、深圳坪山综合保税区等四块国家级“金字招牌”。过去几年，坪山区绿色低碳、生物医药、新一代信息技术等三大主导产业规上企业产值破千亿，涌现了比亚迪、中芯国际等龙头企业，初步形成先进制造业产业集群。

交通瓶颈的突破，将加速坪山区创新要素流动和汇聚，让坪山区产业发展更具活力。入驻坪山区的健元医药科技有限公司负责人向记者表示：“地铁通车后，将拉近坪山与中心城区的距离，越来越多的高科技人才来坪山区就业、生活，推动新兴产业发展迈上新台阶。”

飞驰而来的地铁，将进一步扩大“文化坪山”的辐射力。近年来，坪山区在全市率先实施公共文化机构法人治理结构改革，聘请周国平、刘晓都等文化大家办文化，成为公共文化机构改革样板。如今，坪山文化聚落已成为深圳东部文化新地标，图书馆、美术馆、大剧院等高品质文化场馆依次而立，“书话坪山”“坪山夜话”等一项项品牌文化活动火爆出圈。“以前都是专门打车过来看剧，今后出了地铁站就到坪山文化聚落，给自己的精神‘充充电’‘解解压’更方便了！”“剧迷”市民陈小姐说。

便捷的轨道通勤，也将加快坪山区打造幸福之城。今年上半年，坪山区空气质量优良率为99.4%，抬头就是蓝天白云，出门就是鸟语花香，成为居民美好日常。家住坪山区招商花园的赵女士欣喜地告诉记者，如今地铁终于来了，坐14号线除了可直达福田、罗湖上班，还串联起坪山文化聚落、坪山老街、东江纵队纪念馆、坪山中心公园等商业和文旅胜地，居民就近出行更便利，幸福新生活就此开启。

助力大湾区加速“融通”

外通内联，贯通东西。“两线三枢纽”开通运营后，有效提升了深圳综合交通的接驳效率，形成更为密集的城市轨道交通网络体系，优化深圳城市空间布局。由此，龙岗区进入30分钟核心交通圈、坪山区进入40分钟核心交通圈，与市中心的交通联系日趋紧密，深圳轨道交通运输能力跃上新的“能级”。

“新线将成为连接深圳CBD与东部地区的交通走廊。同时，对于加快深圳都市圈建设进程，助力粤港澳大湾区轨道交通建设，助推沿线经济社会发展，也将起到重要而深远的意义。”深圳市轨道办有关负责人表示。

据了解，新线的投运还将加快深圳与周边城市互联互通。大运枢纽接驳深大城际、福岗段通联空港、联系广深港高铁……这些，都将进一步推动“轨道上的大湾区”加速到来。

“两线三枢纽”三大看点

看点1

全自动运行地铁线路

14号线最高运行速度为120公里/小时，可实现列车全时段全自动驾驶功能;信号系统也采用全自动运行模式，进一步提高线路运行速度、准点率。

看点2

车站上线“刷脸”“刷手”闸机

14号线所有车站闸机设置了“人脸识别”模块，将“乘车码”与“人脸识别”乘车功能进行绑定，即可实现“刷脸”进站。针对“免费群体”上线了“刷手”功能 使用“掌静脉识别”功能绑定个人信息，即可实现“刷手”进站。

看点3

首次配置横向座椅

14号线列车首次应用了横向座椅设计，并配置手机无线充电功能。同时，列车地板及侧墙应用了吸音降噪材料，并采用送回风模式提升车辆气密性，进一步降低了列车行驶过程中的噪声。