如何看外胎规格（两分钟认识内外胎规格）

如何看外胎规格（两分钟认识内外胎规格）后面的 130 MAX PSI 是标明这外胎可以承受的最高压力，通常外胎上会另外标明适合这个外胎的压力范围，超过这个压力会加速外胎中央磨损以外，更容易爆胎，也会让轮框破裂，到时候整组轮组都要换新的。低于建议值也会加速轮胎两侧磨损，增加爆胎机会。后面的数字是「外胎的宽度」一般的外胎的外型（图片来源：YOUTUBE）外胎上面通常会留下关于这个外胎的规格，以上图的例子来说，700 是指整组轮组加上外胎的直径大约是700 mm， 23c 指的是轮胎的宽度，大约是 23mm。如果是山地车的外胎最常看到的就是 26’ x 1.75 这种规格，这里使用的单位是寸。从这里就可以知道前面的数字是「轮组的直径」

来源：自行車筆記

作者：Tokiya

在车店里面有非常多种的外胎尺寸，到底该怎么选对新手来说是跟选车种和材质一样困难的事情，这种时候到底该怎么办？

就让小编来简单的介绍内外胎的分别和一些小知识吧。

一般的外胎的外型（图片来源：YOUTUBE）

外胎上面通常会留下关于这个外胎的规格，以上图的例子来说，700 是指整组轮组加上外胎的直径大约是700 mm， 23c 指的是轮胎的宽度，大约是 23mm。如果是山地车的外胎最常看到的就是 26’ x 1.75 这种规格，这里使用的单位是寸。从这里就可以知道

前面的数字是「轮组的直径」

后面的数字是「外胎的宽度」

后面的 130 MAX PSI 是标明这外胎可以承受的最高压力，通常外胎上会另外标明适合这个外胎的压力范围，超过这个压力会加速外胎中央磨损以外，更容易爆胎，也会让轮框破裂，到时候整组轮组都要换新的。低于建议值也会加速轮胎两侧磨损，增加爆胎机会。

影响

• 一般来说轮框直径越大，高速行驶的时候就越稳定（角动量越大），轮框直径越小，反应就越灵敏。

• 胎宽越宽行车时就越稳定，不用怕路上的小石头；胎宽越窄摩擦力就越小，速度就越快。

• 轮胎上有颗粒可以征服更多地形、摩擦力相对小；有纹路的车胎相对于光头胎摩擦力虽然大，但比较不容易带起水花。

选择

选择外胎的时候一定要注意外胎会不会是特规品，以免到时候需要维修却没有货。如果坚持用特规的话出门的时候一定要自备内胎，出门前注意外胎厚度。现行最多的外胎规格是 700 x 23c 和 26’ x 1.25 ~ 1.75 ，选择这种外胎基本不用担心，路边或乡下的脚踏车店都会有内外胎。

左边比较细的是法嘴（公路车用），右边比较粗的是美嘴（山地车用）（图片来源：123RF）

另外在买内胎的时候通常内胎上面会有写这个内胎「适合的外胎规格」，例如 700 x 18~25c 就是代表这个范围内的外胎都可以安装这种内胎，还要注意气嘴的长度和规格，公路车通常是法嘴，山地车通常是美嘴，如果轮框有加高的话要买长嘴的外胎，以免气嘴躲在轮框里面，到时候会欲哭无泪啊！

使用法嘴的车友可以买一个美法嘴转接头，避免遇到只有美嘴打气筒的窘境（图片来源：123RF）

以上，是小编对内外胎的简单介绍，选外胎很简单，如果无法打定主意的话，公路车就选 700 x 23c，山地车就选 26'x1.75 或是 29er 就好了，以后要改再另外说吧。

本文转载自行車筆記，作者Tokiya，来源网址：http://tw.cycling.biji.co/

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