东航a350外观：12小时亲测 原来你是这样的东航A350

东航a350外观：12小时亲测 原来你是这样的东航A350A350-900采用空客家族通用的驾驶舱设计理念，使得飞行员的训练成本大大降低，提升了机队运行效率。驾驶舱配备了双HUD（平视显示器），提升飞行员对环境的感知能力，A350先进的飞行操控系统由两套电控的液压系统来驱动，降低了飞机重量和維护成本。 该飞机有70％的结构采用先进的混合材料制造。碳纤维增强复合材料机身（占比达到53％），第三代铝锂合金的应用，减轻子机体重量，降低了25％的燃油消耗，同时也使得维修成本降低40%。防腐蚀性能得到提升。此外，得益与先进的设计，该飞机的机翼也更加的高效和安静。 包括东航代表、特邀嘉宾、媒体记者、机组成员、乘务组在内的共计109人，从图卢兹登机，成为东航首架A350的首批体验者。 图：出发前，大家在A350前合影留念。摄影：殷立勤

图：东航首架A350尾翼。摄影：民航资源网飞友“王潘谱玮”

我们将时针回拨十多个小时……

东航首架A350安静地停靠在法国图卢兹空客公司的机坪上。

作为A350XWB家族成员，东航这架A350-900拥有该系列机型共通的特质属性。他拥有先进的“圆月弯刀”机翼设计、配备新一代罗尔斯-罗伊斯遄达XWB发动机，以及不可或缺的标志性驾驶舷窗自带“墨镜”造型。

该飞机有70％的结构采用先进的混合材料制造。碳纤维增强复合材料机身（占比达到53％），第三代铝锂合金的应用，减轻子机体重量，降低了25％的燃油消耗，同时也使得维修成本降低40%。防腐蚀性能得到提升。此外，得益与先进的设计，该飞机的机翼也更加的高效和安静。

包括东航代表、特邀嘉宾、媒体记者、机组成员、乘务组在内的共计109人，从图卢兹登机，成为东航首架A350的首批体验者。

图：出发前，大家在A350前合影留念。摄影：殷立勤

A350-900采用空客家族通用的驾驶舱设计理念，使得飞行员的训练成本大大降低，提升了机队运行效率。驾驶舱配备了双HUD（平视显示器），提升飞行员对环境的感知能力，A350先进的飞行操控系统由两套电控的液压系统来驱动，降低了飞机重量和維护成本。