周一伦敦直飞上海：伦敦飞上海一个座位18万 系公务机包机

周一伦敦直飞上海：伦敦飞上海一个座位18万 系公务机包机金鹿公务航空方面表示，就此活动中的航班来说，计划的方式是将飞机从亚洲空飞至英国，再接收乘客返还，飞行成本要考虑飞机往返的全部成本，再加上行业管理部门对包机航班的载客人数有所限制，因此分摊到单座上的成本与普通机票价格难以比较。而此次活动中计划使用飞机，航程远、机型大，主要考虑乘客尽量直达目的地的需要，因此成本也较高。收费的核心原则是依据实际成本由乘机客人分摊，在整机费用层面并无上浮，甚至有所下降。据业内人士介绍，本身公务机的小时费用就高，大型飞机的公务机小时费用高达几十万元人民币一小时，而且只要是从国内过去欧洲任何地方价格都会高，因为有大量是需要调机过去。对于上述航班，金鹿公务航空方面称，这是金鹿协助境外合作伙伴进行的一次创新性的推广，主要是因为从近期接到的包机咨询发现，但有些人无法独立承担高昂的包机费用，但又有强烈的旅行需求，所以改变了“包机”销售的传统运营模式，推出更为灵活的“拼机”出行

欧美返华航班多数票价高企。

3月16日，一张由金鹿公务航空发布的航班海报获得较大关注。海报显示，该趟航班由伦敦经停日内瓦飞上海，单个座位的票价为人民币18万元起。

澎湃新闻记者从金鹿公务航空处确认的确存在该航班计划。

金鹿公务航空方面表示，受疫情影响，占国内公务机公司主要收入比例的原有包机客户和托管客户飞行量大幅减少，新增市场虽有补充，也不能完全冲抵疫情造成的冲击，所以目前行业整体航班量减少超过25%，公务机全行业也步入了艰难时期。此外鉴于当前疫情在全球蔓延情况，预计公务航空行业全年经营情况仍不乐观。“在这种情况下，金鹿公务响应国家号召，一手抓卫生防疫，一手抓经济抗疫，在做好航班机组和旅客防疫工作的基础上，严格遵照各地防疫和航班政策，积极响应市场需求，努力进行生产自救。”

对于上述航班，金鹿公务航空方面称，这是金鹿协助境外合作伙伴进行的一次创新性的推广，主要是因为从近期接到的包机咨询发现，但有些人无法独立承担高昂的包机费用，但又有强烈的旅行需求，所以改变了“包机”销售的传统运营模式，推出更为灵活的“拼机”出行方式，运营成本则由乘机人平均分摊。

金鹿公务为亚洲规模最大的公务机运营商，业务范围涵盖公务机租赁、托管、医疗救援等，隶属于海航集团。

需要注意的是，该航班票价之所以那么高，主要因为本身是公务机，座位只有40座。

据业内人士介绍，本身公务机的小时费用就高，大型飞机的公务机小时费用高达几十万元人民币一小时，而且只要是从国内过去欧洲任何地方价格都会高，因为有大量是需要调机过去。

金鹿公务航空方面表示，就此活动中的航班来说，计划的方式是将飞机从亚洲空飞至英国，再接收乘客返还，飞行成本要考虑飞机往返的全部成本，再加上行业管理部门对包机航班的载客人数有所限制，因此分摊到单座上的成本与普通机票价格难以比较。而此次活动中计划使用飞机，航程远、机型大，主要考虑乘客尽量直达目的地的需要，因此成本也较高。收费的核心原则是依据实际成本由乘机客人分摊，在整机费用层面并无上浮，甚至有所下降。

据悉，此航班仍在按相关规定落实航班的报批程序，航班也在预售阶段，并未与任何旅客签订任何旅行合同，也没有收取任何费用。

欧美返华航班票价高企

3月16日，澎湃新闻记者查询去哪儿网显示，近一周内，多个欧美返华航线航班票价居高不下。

其中，伦敦飞上海航线，从3月17日至3月29日已均无直飞航班，目前可查询到的最早在3月30日有一班国航执飞的直飞航班，经济舱票价达到38104元，且显示“票少”。

该航线的非直飞航班中，近一周内最低价出现在3月22日，经济舱最低票价为3924元，需要转机两次。

而需要注意的是，近一周内，目前该航线许多经济舱票价已达到1-2万左右，比如3月17日伦敦飞上海中途转机东京的一班航班，经济舱票价达到20766元；3月18日当天，可查询到的最低票价为12277元，且还需转机两次。还有更高的经济舱票价也在售卖，比如3月19日有航班从伦敦飞上海，中途需两次转机，全趟经济舱票价售价41484元。

不过，也有低于5000的票价，但相对而言数量较少，且转机和经停次数较多。

美国方面的航线票价也呈现上涨态势，以旧金山飞上海航线为例。

目前可查询到的，旧金山飞上海直飞航线最早在3月20日有一班东航执飞的航班，经济舱售价达到24999元。