周一伦敦直飞上海：伦敦飞上海一个座位18万 系公务机包机

周一伦敦直飞上海：伦敦飞上海一个座位18万 系公务机包机对于为何会出现上述现象，北京商务航空协会副秘书长诸葛溱在接受澎湃新闻采访时表示，以英国方面为例，英国有很多留学生希望回国，定期航班不能满足需求，所以就转而投向公务机。“不仅是英国，欧洲目前应该是除了意大利这些疫情严重、对旅行有限制的国家外，德国、瑞士的华人都有回国的强烈意向。这些华人以留学生居多，主要是因为有的国家控制疫情措施相对慢或方法不彻底，感染人数增加，造成心理恐慌。”目前市场供小于求不过，相对英国而言，美国返华航线低于5000元票价的航班仍然不少，只是转机次数多为1-2次。

该航线的非直飞航班中，近一周内最低价出现在3月22日，经济舱最低票价为2582元，需要转机两次。

近一周内，该航线许多经济舱票价也已达到1-2万左右，比如3月17日旧金山飞上海中途转机东京的一班航班，经济舱票价达到21774元；3月18日，旧金山飞上海中途转机台北的一班航班，经济舱票价为14336元。

该航线也有更高的经济舱票价在售卖，比如3月20日有航班从旧金山飞上海，中途需两次转机，全趟经济舱票价售价52601元。

不过，相对英国而言，美国返华航线低于5000元票价的航班仍然不少，只是转机次数多为1-2次。

目前市场供小于求

对于为何会出现上述现象，北京商务航空协会副秘书长诸葛溱在接受澎湃新闻采访时表示，以英国方面为例，英国有很多留学生希望回国，定期航班不能满足需求，所以就转而投向公务机。“不仅是英国，欧洲目前应该是除了意大利这些疫情严重、对旅行有限制的国家外，德国、瑞士的华人都有回国的强烈意向。这些华人以留学生居多，主要是因为有的国家控制疫情措施相对慢或方法不彻底，感染人数增加，造成心理恐慌。”

问及目前公务机市场的需求情况，他透露，目前市场上对公务机的需求量至少是以前的5倍以上。

诸葛溱介绍，目前市场呈现三方面特点：

一是从企业本身来说，它对市场包机需求旺盛会很欢迎，尤其是国内疫情期间航班量剧减有关，当然希望能飞起来。

二是从飞机数量来说，能用作包机的飞机其实并不多，国内很多都是业主的飞机，运营商很多都是托管管理，但由于防疫、消毒的问题，有些业主不愿意包出去。

三是目前国内一些城市的防疫压力比较大，对境外来的飞机管控非常严格，有些城市目前不愿意接待从境外飞来的公务机。

“所以这些条件往往限制了包机业务，现在的局面应该是求大于供。”他说道。

民航业内专家林智杰也对澎湃新闻记者表示，短期内国际民航市场呈现严重供不应求的态势。

据他分析，主要是新冠疫情后，部分外航停飞了中国航线，由于国际市场低迷，中国航司也减少了国际运力投入。

根据飞友科技数据，近期国际航班执行率差不多在25%左右，远低于国内航班执行率40%左右的水平；宽体客机在疫情前每天都要飞11小时以上，而现在每天只飞1.8小时。

“最近几天因为国外新冠大流行，回国‘躲新冠’旅客爆发式增长，由于面临‘疫情倒灌’巨大压力，航司恢复航班需要民航局审批，1-2天内难以迅速增加航班，所以出现了‘天价机票’。”林智杰表示。

3月15日，据飞友科技数据，来自美国方面的国际航班进港数量有19班，来自德国方面的国际航班进港数量有5班，法国有4班，西班牙有3班，英国有7班。

携程平台数据显示，今年3月以来，预订自意大利、伊朗、西班牙、美国、瑞典回国的机票订单一直呈现增长态势。其中，以这5个国家的总体数据为例，3月9日-3月15日，相较3月2日-3月8日的出行人次增长了近两倍，价格同比增长了近七成。如果再比较3月15日与3月1日的机票价格和出行情况，3月15日的出行人次比3月1日增长了近5倍，平均价格增长了近1.5倍。