飞机制造全过程手工（农民达人马云龙）

飞机制造全过程手工（农民达人马云龙）把一个长11米多的大块头从双城新兴乡的农家小院搬到防洪纪念塔附近的江面上，可不是一件容易的事。老马想了几套方案，最后选定用自家的农用三轮车牵引，把飞机拉到哈尔滨。为了不影响交通，老马决定走夜路。因为天冷路远，老马携飞机的这次远行还叫来了十几个亲戚朋友帮忙，1月31日晚上6点多，老马一行人上路了。由于飞机太大，路上颠簸，走到半路，承载飞机的六个轮子就开始先后了出毛病，最终在路上抛锚。没办法老马一行人只能夜宿在路上，守着飞机到天亮。重新买车轮换车轮后，又准备了好几个备用车轮之后，大家再次等候夜幕降临，然后重新上路。就这样把这个庞然大物弄到哈尔滨时已经是2月2日清晨。造好飞机后，老马开始到哈尔滨给他的飞机找“机场”。正值哈尔滨的隆冬，与有关部门协调后，老马的飞机被允许放置在江面上。但是这个念头由于手头活忙，就被老马放下了，这一放就是10年。去年8月老马终于开始动手制作他的“取景点”。老马造飞机可

耗时4个月，耗资1.7万元，纯手工木制，长11.18米的一个飞机，让双城市新兴乡新民村村民马云龙，成了当地的名人。一提起老马，人们首先想到的是他的飞机。

老马的飞机是见过大世面的，虽说只是诞生在农村马家门前的小院里，却曾经跟着老马在省城哈尔滨里“招摇过世”了一把，“老马号”曾经在哈尔滨的繁华地带———防洪纪念塔处的江面上“展出”了20天。老马造飞机，可不是他心血来潮闲着没事做着解闷的，这是老马的事业开端，老马要用他的自制飞机，来哈尔滨分得旅游市场一杯羹。

4个月制成11米长木飞机

10年前，木匠出身的老马到哈尔滨打工，帮人家搞室内装修。一次散步到松花江边防洪纪念塔广场时他看到好几个经营照相摊点的生意不错，老马从小就喜欢照相，年轻时还经常自己冲洗照片，于是也盟生了做照相生意的念头。老马当时就把目光放在了江上，他说岸边都已经被人占上了，自己插不进脚了，可以利用江心岛这块宝地。至于取景点，老马立刻就想到自制一架飞机，因为“在飞机上照张相”一直他梦寐以求的事。

但是这个念头由于手头活忙，就被老马放下了，这一放就是10年。去年8月老马终于开始动手制作他的“取景点”。老马造飞机可是说干就干，凭着自己对“飞机”的印象先画出了“效果图”，然后就在自己家的小院里开工了。老马的飞机分机身、双翼、尾翼和扶梯几部分，可以折装，全部都是木制，骨架是用细木工板做成的，外壳用的是胶合板，整个飞机用了30多张细木工板、60多张胶合板，耗资1.7万元，总长11.18米。

在老马“闭门造机”的4个月里，他一下成了新民村的“名人”，乡里乡亲们没事都围在他的小院里看他造飞机。老马说那段时间是“心无旁骛”，就一门心思想把这个飞机整出来，至于以后怎么取景收费，想都没想。老马的飞机下装有六个车轮，在有牵引下可以滑动。这六个车轮在原来设计时是四个木轮，但是后来想到11米多的大家伙如果要搬动，木轮肯定是不行的，于是换成了从市场买来的农用车车轮，让他的飞机有了“脚”。老马把整个飞机用银粉漆过，还刷上了“中国航空”四个大字，这是老马印象里飞机的“正统颜色”。

农用三轮车牵引36小时到省城

造好飞机后，老马开始到哈尔滨给他的飞机找“机场”。正值哈尔滨的隆冬，与有关部门协调后，老马的飞机被允许放置在江面上。

把一个长11米多的大块头从双城新兴乡的农家小院搬到防洪纪念塔附近的江面上，可不是一件容易的事。老马想了几套方案，最后选定用自家的农用三轮车牵引，把飞机拉到哈尔滨。为了不影响交通，老马决定走夜路。因为天冷路远，老马携飞机的这次远行还叫来了十几个亲戚朋友帮忙，1月31日晚上6点多，老马一行人上路了。由于飞机太大，路上颠簸，走到半路，承载飞机的六个轮子就开始先后了出毛病，最终在路上抛锚。没办法老马一行人只能夜宿在路上，守着飞机到天亮。重新买车轮换车轮后，又准备了好几个备用车轮之后，大家再次等候夜幕降临，然后重新上路。就这样把这个庞然大物弄到哈尔滨时已经是2月2日清晨。

“我们把飞机弄到江面上的时候，那里的一些经营骑马、狗拉爬犁的业户和游人都过来看热闹，场面非常壮观。每年冬天都在那经营‘狗拉爬犁’的老陈说我的飞机算是这江面上的一个‘大景’了。”老马说起自己的飞机无限自豪。

准备不足艰难坚守20天

来到哈尔滨当天，老马便开张营业，把飞机放置好后，他在飞机外面支起了事先准备好的牌匾，上书“取景5元、数码10元、快照15元”。老马说他是带着“装备”到哈尔滨的，事先他已花费近5000元购置了一部数码相机和一部快速成像的相机，还带来了小煤球炉子，冻饺子、冻馒头，老马白天经营他的“飞机”，晚上飞机就成了旅馆，2008年的除夕夜，他就是在飞机上听着广播度过的。

老马的“飞机景点”并非他所设想的那么赚钱。老马说，近几年，到江边来玩的人手里都带着数码相机，而他心里的梦寐以求的“坐坐飞机”好像也成了一件平常事。他耗时四个月造出的这架飞机，江边的游人都不怎么买账。很多人和他搭讪，都是对他造飞机的过程好奇，而对和飞机照相没什么兴趣。老马在江上坚持到了2月20日，几乎是“弹尽粮绝”，只好打道回府了。那天是正月十四，在江面上经营20天一共收入400元，还不抵他把飞机从双城拉到哈尔滨的费用。

再做一架铁飞机明年接着干

“败北”的马云龙并没对他的飞机丧失信心。老马说这20天就是个试验，试验证明他的飞机有两个缺陷：一是太大了，当时造飞机时只想到了仿真，想到大的有气势，忽略了搬运带来的大麻烦；二是没有引擎不能走。老马说，在江面上那20天，很多人都问他：“能走吗？能飞吗？”听说只是个摆设，人家就转身走人了。如果飞机能像汽车一样在冰面开动，那一定会有市场的，也一定会成为哈尔滨江上的一个新的娱乐景点。

安顿好这架木飞机，现在老马已经开始着手设计他的第二架飞机———可以开走的铁飞机。老马说这架飞机将是铁制的，比木制的那个小巧，也就是一辆松花江微型面包车那么大，可以开走，时速能达到30公里。下半年他就动工，依旧是自己设计自己制作。

虽然，严冬里老马和他精心打造的大飞机没给他带来利润，但是老马却看好了这个市场。老马分析今年由于雪灾等原因，哈尔滨的外地游客少，直接影响了他的经营。另外准备不够充分，下次再来他会充会利用木飞机机舱里的空间，安一些坐椅，卖点热饮和食品，再加上第二驾会走的飞机的加盟，老马预计明年他就能收回造飞机的成本。

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