业主众筹改造需要多少比例（杭州业主众筹20亿修地铁靠谱吗）
业主众筹改造需要多少比例（杭州业主众筹20亿修地铁靠谱吗）地铁不是有钱就能建的，城市轨道交通的审批程序相当复杂，其规划需要通过建设部、国家发改委以及国务院其他相关部门经过审核。1、规划层面业主核算了一下成本，按照杭州地铁1号线的总造价236.42亿算，顶格算20亿。大溪谷楼盘共有住户3450户，如果每户凑50万，那么就是17.25亿的启动资金，如果再联合隔壁小区一起众筹，这20亿资金凑齐不是不可能。答：不靠谱，原因有两点。
这两天，杭州一小区想众筹20亿建地铁#登上了微博本地热搜第二名。
事情说的是杭州良渚板块溪谷岚湾（万科大溪谷）业主群内的讨论。万科大溪谷在杭州算是一个刚需项目，均价2万出头。
根据杭州的地铁4期规划，地铁多拐了一站到大溪谷，而该小区距离最近的规划线路大概还有4公里的距离。
有业主提议众筹建地铁，将大溪谷变成地铁房，并称自己愿意捐出60万人民币打底。
业主核算了一下成本，按照杭州地铁1号线的总造价236.42亿算，顶格算20亿。
大溪谷楼盘共有住户3450户，如果每户凑50万，那么就是17.25亿的启动资金，如果再联合隔壁小区一起众筹，这20亿资金凑齐不是不可能。
答：不靠谱，原因有两点。
1、规划层面
地铁不是有钱就能建的，城市轨道交通的审批程序相当复杂，其规划需要通过建设部、国家发改委以及国务院其他相关部门经过审核。
要有大量的前期勘察，调研，包括地质条件，居住密度，城市发展，同时，也要视宏观经济政策和国家投资导向而定。
2、组织层面
大溪谷作为均价2万出头的刚需项目，大部分业主都还背着贷款，60万也不是一笔小钱。
想要众筹到20亿，如何才能动员近3500户业主，这同样是一个难题。
众筹成功的案例1、湖南娄底市某小区，原定2014年6月交房，由于开发商资金链断裂，2015年项目被迫停工。业主展开积极自救，726位业主，推选出由5名住户代表组成的自救委员会，共筹集到位资金近700万元，将烂尾楼盘活。
2、成都大安西路56号第15栋居民楼，共23户业主众筹40万，把20年老旧小区改造得如同“星级酒店”。
3、杭州中海御道二区，业主打算众筹资金2000万元，将小区的真石漆外立面升级为石材干挂。
4、杭州九龙仓天珏业主倡议众筹将真石漆外立面升级为铝板；万科河语光年：业主倡议众筹将真石漆外立面升级为铝板。
5、深圳业主直接拉群成立“保价联盟”，划定小区最低价，要求低于某个价格的立即收盘。
还有学区房成立保价基金的，业主众筹学区房基金，谁家孩子升学考得好，还会有奖励。
从上面这些城市、小区的业主共建、众筹案例来看，得出2个结论：一是业主众筹的目的，比如有为了烂尾交房，社区维护，也有居住品质升级，当然还有外立面改造“颜值”，对标股市的“护盘”操作，学区房推动房价。
二是不同城市的风格，从去年开始，杭州业主众筹成风，几乎变成了内卷，但杭州的众筹，多体现在社区品质升级，从而带来资产保值，深圳的特征几乎直接和资本操作、学区房挂钩。
总得来说，房子70年产权随着未来城镇化速度放缓，换房频次降低。很有可能在一个小区住10年，20年，商议 众筹 组织的社区共建模式，社区文明建设，都是不可或缺的。
而其难点，恰恰就在于，整个社区业主公共意识的提升，它需要自发，需要有组织，也需要一个透明、信任的组建过程。
写到最后，那么你们所在的小区，有没有做过相关讨论和计划，关于众筹去做某件事，或者成立业委会等，欢迎评论区留言讨论。
