两万块能买什么样的雅阁（一上市就月销破万）
两万块能买什么样的雅阁（一上市就月销破万）教授回复：既然这位网友提到了柯米克，那教授也就不提其它的产品了。它的1.5L 6AT动力嘛，只能说“还行”，便宜家用，开的稳稳当当的，其它的就不要想那么多啦。斯柯达：10万级的成本控制......PQ34吧！捷达：10万级，我们能用MQB！不扯这些有的没的了，就产品本身素质来说，指导价13.09万的顶配仅比缤智入门版的12.88万高出少许，大家都是1.5L差不多嘛。全系标配8英寸屏幕，以这个价格在大众系中的配置水平来看已经是不错了，就“外观/内饰/动力”三要素来说，柯米克都达到了这个级别该有的水平，综合来看，是一个“没毛病”的选择。
教授每天在后台回复网友们的留言时，都能看到很多对选车的疑问。其实里面的很多答案教授都在其它的文章中给予了回答，当然，那短短的一段回复也说不清楚，找起来也不那么方便。以后教授将会定期出一篇“教授帮你选”的文章，就以微信网友的回复为主题，针对性的解答买车时会遇上的问题。欢迎各位在下方积极留言。
教授回复：
对于柯米克，个人觉得它算是合资SUV中价格与品牌关系权衡的不错的，说不上哪方面多拔尖，但也没有太明显的短板，唯一的问题吧——柯米克平台来自于PQ34，属于老架构换新颜的那种。
在一汽-大众的捷达品牌出现后，教授觉得柯米克突然就变得尴尬了。斯柯达需要一款价格不高品质不错的SUV走量，于是它出现了。捷达品牌要做的也是“价廉物美”，区别在于：
斯柯达：10万级的成本控制......PQ34吧！
捷达：10万级，我们能用MQB！
不扯这些有的没的了，就产品本身素质来说，指导价13.09万的顶配仅比缤智入门版的12.88万高出少许，大家都是1.5L差不多嘛。全系标配8英寸屏幕，以这个价格在大众系中的配置水平来看已经是不错了，就“外观/内饰/动力”三要素来说，柯米克都达到了这个级别该有的水平，综合来看，是一个“没毛病”的选择。
既然这位网友提到了柯米克，那教授也就不提其它的产品了。它的1.5L 6AT动力嘛，只能说“还行”，便宜家用，开的稳稳当当的，其它的就不要想那么多啦。
教授回复：
就先为每款车做个一句话点评吧：
新一代雷凌——TNGA架构全面革新，配置大增，混动版更值得购买。
新一代轩逸——设计向天籁看齐，尺寸更大，依旧1.6L动力，暂未上市希望座椅依旧舒适。
新一代K3——尺寸更大，设计更高，全身写满了“性价比”
新一代凌派——在空间和价格面前，1.0T不是问题。
家用轿车怎么选是个很复杂的问题，必须要结合自身的家庭用车属性才好做决定，目前正好赶上家庭轿车换代潮，选择相当丰富。基本上呢，现在的家庭轿车就走三条路——“性价比，极端定位，全面升级”，弄清楚产品属性，才更方便做决定。
如果觉得挑花了眼无所适从，个人觉得问题中提到的这四款车做家轿都不错，一家家4S店过去，哪个便宜买哪个！
教授回复：
教授工作地点在广州，路上见雷克萨斯还是挺多的，个人对这个品牌还是有些偏好。由于“全进口”的身份，在性价比上它一点都不显眼，个人也不想把观点导向“情怀质量”这方面去说。就产品本身来说，雷克萨斯做出了最“与众不同”的观感体验。
“与众不同的观感”——更强调细节，强调细节很可能带来的就是“难以发现”，它给你的只是潜移默化的影响，这个不同于发动机功率更高一脚油门的感觉。有混动确实省油，但都到了豪华级的价位了，如果希望有个“开的爽”的体验，那雷克萨斯不会是第一顺位的选择。
把选择豪华车的事情细分成两类：“驾驶”——“体验”。你会发现选车的方向会清晰很多，市面豪华产品那么多，都有亮眼的外观和有特色的配置，但在“驾驶-体验”这两项上一定是有所取舍的。越是贵的车，越要有一些独特的性格，要不也就不会有“开宝马坐奔驰”的说法呢。你愿意接受怎样的特点，才是选择豪华品牌的基本要求。
教授回复：
凌派自换代以来，销量表现一直不错，今年1-4月月销量均破万。上市前很多人觉得它的1.0T三缸会成为“痛点”，实际上并不如此。
选择凌派，可以说选到了同级最大的“可用空间”，同时内饰质感也不像上一代那样塑料质感那么强，如果不追求科技配置的话，11.98万的豪华版完全够用。如果你手上预算是13万左右落地合资轿车，要求空间大、实用省油省心、动力够用就好，凌派个人看来，是绝对和卡罗拉轩逸差不多，甚至更好的选择。
有人说它是“中国特供”，但往往就是要特供车才最满足消费需求，别的先不提，A级车的价格，B级车的空间体验，设计整一个“小雅阁范”，这有什么不够呢，教授特意调查了凌派的市场行情价：广州地区经销商普遍优惠5000-10000，这不就够了，选择经济型家轿，和发动机过不去，就是和自己的钱包过不去。
教授回复：
近期有不少车企推出了六座新品，纷纷表示六座的体验才是最好的，个人觉得吧，是不是很多买了七座车的车主开始吐槽前六年无法免检这件事了。
市售七座车，MPV不算，SUV那种2 3 2的座椅布局，第三排体验就是鸡肋。且教授还从几款七座SUV的定价上看出个问题：一是同样的车型，七座版的要比5座版的价格更贵，但配置反而较低？
某些车的“强行七座”结果就是后备箱基本没有
个人觉得吧，什么是“真七座”，车企说了不算，只有屁股说了算。至于“7还是6”，教授说了也不算，抛几个问题出来吧，先问清楚自己，再下手准没错。
你全家（六个人及以上）出行的频率高吗？还是基本都是一家四口出行？
你周围道路条件差吗，是否有常去野外的打算？
你是否能接受万一会有的，开MPV有种当司机、日常一人代步别扭的感觉？
你二个孩子多大了，是否都要乘坐儿童安全座椅？
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