手表翻新价格一般多少合适（高档手表没法造假）

手表翻新价格一般多少合适（高档手表没法造假）我知道，做假表的人，本身就是很懂表的人，他们知道应该掩盖、隐藏机芯的哪些部分，来迷惑一知半解的人。所以现在有了新的作假技术，直接给机芯蒙上一个“伪装盖板”做伪装。但是其实这也没有什么用，因为手表机芯的摆轮是技术含量非常高的零件，民间做不出来（民间做不出摆轮上的微调螺丝或微调砝码，也无法给摆轮做镀层，欧米茄的黑色DLC摆轮，谁也仿不出来，所以真假一看便知），只要仔细对比一下真表（或真表图片），就会发现和真表不一样。欧米茄的机芯是钟表世界里技术含量最高的机芯之一，民间不可能仿制。我们买辆车，从来没人会说，我靠，这辆奔驰是假的吧？这个兰博基尼是高仿的吧？但凡认识车的人，都知道奔驰、兰博基尼是什么样子。之前总有新闻说，小伙儿把5万块钱的车，改成了超跑，改成了兰博基尼。但是是个人都知道你这个车是“纸糊的”，人家兰博基尼大牛发动机有12个缸，你这个车里面怎么还有“自行车脚蹬子”？所以我们都知道，车是仿

[腕表之家 钟表技术] 事不宜迟，直入正题。经常有刚开始买表的兄弟跑来问我，说“某某某卖的表能不能买啊？”我说能买啊。“那谁谁谁店里的表能不能买啊，会不会有假表啊？”我说不会啊。这些问题都是很多刚接触名表的兄弟，经常问的问题，也是买表的顾虑。所以我今天集中给各位解释一下高档手表的“造假”和“翻新”问题。

首先，我想告诉各位的是，高档手表没法“造假”。

我之前看到有人做视频，给大家讲怎么识别假表。找个姑娘出来讲，说看打磨、看机芯结构、看机芯刻字，还得把表拆了，一边拆一边说，我就觉得很搞笑，您买个表还得把表拆了，来识别真假？说的都是机芯技术术语，反而把简单弄复杂了，让新玩家看不懂，所以我就给各位说些实用的。

我们没人会怀疑，图上的奔驰S是假车。

我们买辆车，从来没人会说，我靠，这辆奔驰是假的吧？这个兰博基尼是高仿的吧？但凡认识车的人，都知道奔驰、兰博基尼是什么样子。之前总有新闻说，小伙儿把5万块钱的车，改成了超跑，改成了兰博基尼。但是是个人都知道你这个车是“纸糊的”，人家兰博基尼大牛发动机有12个缸，你这个车里面怎么还有“自行车脚蹬子”？所以我们都知道，车是仿不了的，技术含量太高，你最多仿个外观，其他东西发动机啥的，除了厂家自己，没人造得出，高档手表也是一样的。

也没人会怀疑这辆大牛是假车，因为根本仿不出来。

前两天一个大哥拿着假欧米茄去维修发生争议的新闻很多人都知道。欧米茄的手表，民间是根本不可能仿造的，跟汽车一样，民间最多就是仿造一个外观，作为发动机的“机芯”谁也仿造不了。就拿欧米茄来说，欧米茄现在使用的至臻同轴机芯，是钟表世界里技术密度最高的机芯之一。没人能做出和欧米茄一样的机芯。所以识别真假很简单啊，去欧米茄专卖店看一看人家真表是什么样子，真的和假的样子都不一样，有什么识别不了的呢？再不济，上网去欧米茄的官网，找出这只手表的图片，前前后后对比一遍，假表怎么做也不可能和真表一模一样的，仔细一看机芯就能看出区别。

欧米茄的机芯是钟表世界里技术含量最高的机芯之一，民间不可能仿制。

我知道，做假表的人，本身就是很懂表的人，他们知道应该掩盖、隐藏机芯的哪些部分，来迷惑一知半解的人。所以现在有了新的作假技术，直接给机芯蒙上一个“伪装盖板”做伪装。但是其实这也没有什么用，因为手表机芯的摆轮是技术含量非常高的零件，民间做不出来（民间做不出摆轮上的微调螺丝或微调砝码，也无法给摆轮做镀层，欧米茄的黑色DLC摆轮，谁也仿不出来，所以真假一看便知），只要仔细对比一下真表（或真表图片），就会发现和真表不一样。

民间再怎么仿，也不可能和欧米茄做的一样，仔细一看，就能看出区别。

我们知道，现在市面上有很多假劳力士，外观做的和真表一模一样。劳力士的表都没有透底，假表机芯看不见，怎么能识别真假？对于这种劳力士也非常好办。劳力士官方就有验真假的服务，拿着表直接去劳力士官方客服验表，别说是假表，就算是真表里混了假链节、假零件，也能无一遗漏查出来。对于新玩家来说，自己没法识别的手表，都可以用这个方法，以“保养”、“截表带”、“测走时”的名义拿到官方售后（注意，是官方售后）做服务。所有手表品牌官方售后的第一步，都是验表，如果是假表，品牌官方是不收的，直接就把表退回来了。如果同城交易更方便（像闲鱼上的交易或表友间的交易），比如在北京，直接把交易地点选在官方售后中心来当面交易，卖假表的人来都不敢来了（我去劳力士官方售后修表、保养的时候，就看到过有人选在劳服来当面交易）。

劳力士民间的仿制技术很高，手表密底，看不到机芯，但是只要一送官方售后，立刻能验出真假。

其实玩的时间长，没有人会担心手表真假的问题，真表还是假表，一眼就能看出来了。做正经手表买卖的人，也没人会卖假表砸自己生意。

造假很难，但翻新很正常。

我想告诉各位的是，翻新是很正常的事情。一些兄弟喜欢车、玩车，所以很多人买的都是二手车。北京路面上很多性能车、跑车都是二手车，一看车牌就能看出来。我虽然对车没啥感觉，但是跟着兄弟也去逛过几次花乡（北京的二手车市场）。里面的各种豪车看着都跟新车没什么区别。车身抛光、内饰清理、发动机清洗，车就看上去很新了。这很正常啊，谁也不会拿一辆都是剐蹭掉漆的车去卖啊。

迪奥的戴妃包，因为很容易染上污渍，所以上色翻新很正常。

车是如此，奢饰品也是如此。我再说一个包包的事情。我们都知道，其实越贵的包越娇气。大家都说LV皮实耐造，的确如此啊，因为LV购物袋、speedy、贝壳等等这些老花包都不是皮的啊，都是涂层帆布的，那真的是皮实。淋了雨、落了灰，用布一擦就行。但是，迪奥的戴妃包，漆皮珠光面，染上脏东西也没法擦掉，只能重新上色把污渍盖住。这也是很正常的手段。

手表抛光很正常。

车、包、但凡离开了4S店、专柜，翻新是很正常的事情。所以手表翻新也是很正常、很常见的事情。钢壳也好，金壳也罢，只要手表上手，必有磕碰和佩戴痕迹。很多民间二次销售的高档手表都会拿去翻新，最少也要表壳重新抛光，有个好卖相。一些皮带子的金表抛光很容易、也很便宜，因为抛的面积小。但像爱彼皇家橡树那样的表，抛光就很麻烦，因为棱角多，零件多（特别是表链），所以手表要拆了，每个部件都要抛。对于抛光这个事情，各位兄弟其实不用怕，因为手表品牌官方客服都有抛光服务。高档手表的壳子、金属链也都留出了抛光次数的余量。您要是看自己的表划的“惨不忍睹”想让它焕然一新，拿去抛光一下就好了。品牌官方的抛光服务贵一些，民间便宜一些，总之就是一分钱一分货，各位可以根据自己需要去选。

皇家橡树是抛光比较麻烦的表。

一些表，专卖店没有，只能在民间买。您多问一句，有没有抛过，人家也都会说是原始品相还是抛光过，比如表圈、表壳、链子某某地方抛过。对于表壳外观抛个光，我觉得没什么，主要是大部分表都会这么处理。我要给各位提醒的是机芯。比如说，买一个16710的蓝红圈，这个表都停产，市面上的表可能是上世纪90年代产的。表壳其实问题不大，主要是机芯年头太长，中间也可能没保养过，走时可能不好。所以我们对表壳倒是不用“如临大敌”反而是机芯应该注意。买了之后可以先去查下机芯情况，不理想的话要保养（注意，只适用于量产现代表，不适用于古董表，古董表追求的是原始品相）。

所以，造假、翻新都不用太怕。

我一直说，新玩家、新表迷一定要去专卖店买表。我并不是怕大家在外面买到假表或翻新的表，而是怕大家买了没有售后保障的表，发现问题自己不知道怎么解决。高档手表，假是做不了的（高档手表要到欧米茄这个级别，DW可不算啊），对着真表（或真表图片）一个细节一个细节对比，把奥拓加上4个圈它也成不了奥迪。至于翻新，民间市场上的珠宝首饰、手表很大一部分都是经过后期处理过的，不处理那是不可能摆上柜台买的。这和二手车没有什么区别。

奥拓加上4个圈也成不了奥迪。

在成为老手，能自己识别、应对各种手表的问题之前，去品牌专柜就对了。

我一个朋友在看了这个文章后，说了一个话，我觉得很对，“只要想，其实很容易分辨真假”，的确啊，只是有一些人不想去分辨而已。（图/文 腕表之家 炎弹平）