点击了解长安cs15最新动态（是否有实力上下通吃）
点击了解长安cs15最新动态（是否有实力上下通吃）长安CS15EV搭载了一台最大功率为55千瓦的电动机，最大扭矩170牛米，匹配三元锂电池组，综合工况续航里程300公里，慢充电时间10个小时左右。空间上身高176厘米的乘客坐在前排，座椅调至最低状态下，头部距车顶有一拳空间；乘客移至后排，腿部距前排有两拳，头部距车顶有一拳空间，可以看出电池板的加入，并没有影响乘坐空间。内饰上CS15 EV依旧采用经典的飞翼式中控设计，中间布有大量按键，看似凌乱复杂，用起来倒还算顺手。挡把也换成旋钮式的了，除此之外出风口边框变为白色是一个不错的亮点，提升了整个内部氛围的轻松愉悦感，也显得更加年轻。CS15 EV的配置可以说相对2016款的CS15进行了重新组合配制，它取消了定速巡航，但却拥有了电动天窗、倒车影像、真皮方向盘等，说实话多出的功能更常用，减少的功能无伤大雅。长安CS15EV采用黑白的拼色座椅，表面的仿皮材质比较柔软，使劲按压并不沾手，功能上没有给
对于摇不上号的人来说，选个新能源车过渡是个不错的办法，但是把目标转向这块市场发现，便宜的根本不像个车，贵的又觉得花那么多钱不值，就没有一款能让你综合考虑都觉得不错的，直到长安CS15EV的出现。
CS15 EV是基于CS15打造的一款纯电动小型SUV，相比那些叫不上车名的纯电动车来说，CS15有很大的群众基础，并且价格上也不会让你望而却步，补贴后11.9-12.6万元很有竞争优势，而综合工况最大续航里程300公里也能满足你80%的出行需求，并且从驾驶来看，它动力不弱，足够安静。
CS15 EV相比CS15要显得更加的呆萌，这主要由于换装了全新的封闭式中网，原来那种“凶神恶煞”似的鬼脸造型变的柔和圆润许多。长安车标的蓝底色变为了一个光晕效果，整体更加的通透清亮，同时它还是快充的充电口，而头灯、雾灯、LED日行灯等元素并没有变化。
尾部右侧有一个大大的电池图形，非常醒目的表明自己纯电动身份，在其他方面则基本延续了CS15的设计，尾灯造型朴素耐看，后杠有很大一片黑色护板，提升了SUV的调性，也看着不那么柔弱。
内饰上CS15 EV依旧采用经典的飞翼式中控设计，中间布有大量按键，看似凌乱复杂，用起来倒还算顺手。挡把也换成旋钮式的了，除此之外出风口边框变为白色是一个不错的亮点，提升了整个内部氛围的轻松愉悦感，也显得更加年轻。
CS15 EV的配置可以说相对2016款的CS15进行了重新组合配制，它取消了定速巡航，但却拥有了电动天窗、倒车影像、真皮方向盘等，说实话多出的功能更常用，减少的功能无伤大雅。
长安CS15EV采用黑白的拼色座椅，表面的仿皮材质比较柔软，使劲按压并不沾手，功能上没有给人很多惊喜，都为手动调节，是同级比较普遍的配置。
空间上身高176厘米的乘客坐在前排，座椅调至最低状态下，头部距车顶有一拳空间；乘客移至后排，腿部距前排有两拳，头部距车顶有一拳空间，可以看出电池板的加入，并没有影响乘坐空间。
长安CS15EV搭载了一台最大功率为55千瓦的电动机，最大扭矩170牛米，匹配三元锂电池组，综合工况续航里程300公里，慢充电时间10个小时左右。
通上“电门”，CS15 EV悄无声息的启动，不管从车外还是车内都听不到电机的“嗞嗞”声，这无疑直接增加了对这台车的好感。
结语：CS15 EV相比北汽新能源整车品质要高，相比荣威新能源价格要低，所以在CS15本来就不缺关注的情况下，又推出新能源版本其竞争力不可小觑。当然这只是一个开始，长安汽车的新能源战略在未来计划将推出更多的纯电动车，而你们准备好了吗？（图/文/摄 网通社 任宏斌）
