韩国梨泰院踩踏事故是人为的吗（梨泰院踩踏事故）
韩国梨泰院踩踏事故是人为的吗（梨泰院踩踏事故）相关报道截图（图片来源：《中央日报》）对此，《中央日报》指出，根据韩国《建筑法》，为了行人的安全起见，道路的宽度必须在4米以上。此前，韩国警方曾透露，发生踩踏事故的小巷是一个宽约3.2米，长约45米左右的斜坡，事故发生时，整条小巷都挤满了人。发生踩踏事故的地点是其中大约长5.7米的一段，警方称当时这一段约18平方米的空间里约有300多人，本次事故死伤者基本处在这一空间中。发生踩踏事故的小巷示意图（图片来源：《中央日报》）更糟糕的是，这条路的一侧是汉密尔顿酒店的外墙，遇到危险时，这一侧根本没有可以逃跑的地方。
极目新闻记者 孙喆
原本4米宽的小巷，却因汉密尔顿酒店外墙占道，使得小巷形成3.2米宽的瓶颈。韩国《中央日报》11月1日报道，首尔梨泰院踩踏事故的发生，或与汉密尔顿酒店外墙占道有关。
相关报道截图（图片来源：韩国《中央日报》）
据韩国《中央日报》11月1日报道，随着两名重伤者离世，首尔市警察厅宣布，截至1日，梨泰院万圣节踩踏事故遇难人数增至156人。
此前，韩国警方曾透露，发生踩踏事故的小巷是一个宽约3.2米，长约45米左右的斜坡，事故发生时，整条小巷都挤满了人。发生踩踏事故的地点是其中大约长5.7米的一段，警方称当时这一段约18平方米的空间里约有300多人，本次事故死伤者基本处在这一空间中。
发生踩踏事故的小巷示意图（图片来源：《中央日报》）
更糟糕的是，这条路的一侧是汉密尔顿酒店的外墙，遇到危险时，这一侧根本没有可以逃跑的地方。
对此，《中央日报》指出，根据韩国《建筑法》，为了行人的安全起见，道路的宽度必须在4米以上。
相关报道截图（图片来源：《中央日报》）
“相关地区的建筑物平面图上，道路的宽度也显示是4米。但怎么能（在实际中）缩小到（4米）以下呢？就是因为‘非法建筑物’。”报道如是说。
根据《中央日报》所拿到的相关建筑结构图，汉密尔顿酒店大部分都是在建筑界限之外建造的。报道中特别提到了汉密尔顿酒店的粉红色外墙。据介绍，这堵墙长约10米，紧贴着道路，此前一直被该酒店用作通往购物中心的通道。
按照《中央日报》的说法，这堵粉红色外墙妨碍通行。根据现行法律及相关条例，像汉密尔顿酒店这样的大型建筑物，为了不妨碍通行，要和邻近道路的最边缘处保持3米的距离。但汉密尔顿酒店在本就很狭窄的小巷中还设置了外墙，造成小巷宽度仅为约3.2米。
对此，仁川大学的李东浩（音译）教授表示，“小巷越往下走，就像葫芦瓶一样越来越窄，就会出现‘瓶颈现象’。”
对此，龙山区厅的相关人士表示，由于汉密尔顿酒店是老建筑（于1970年完工），所以相关建设没有反映出城市规划的变更，有可能出现越过建筑界限的情况。但对于是否涉及道路占有及是否属于非法建筑物等问题，截至31日午夜，龙山区厅还未作出答复。
《中央日报》发布的相关对照图
“即使是很久以前建造的建筑，事后管理也应该按照现在的相关法律进行，但（在汉密尔顿酒店的管理上）完全看不到这一点。”另一位建筑师说。
报道称，有专家表示，为了安全起见，梨泰院小巷的道路宽度应在4米以上，且考虑到小巷是当地人流量最大的地方，龙山区厅方面应积极考虑拆除汉密尔顿酒店的外墙。
（来源：极目新闻）
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