北冰洋航道有没有打通（开发北冰洋北极航道）

北冰洋航道有没有打通（开发北冰洋北极航道）其中苏伊士运河的通航能力能通过25万吨以下的轮船，如果大于此吨位的轮船，就需要绕行非洲南端的好望角，增加里程超过5000公里以上。现在，随着全球变暖趋势的发展，地球上将会出现第五条重要的航道，那就是北极航道的开发，北极地区是世界四大洋之一的北冰洋地区，由于纬度很高，在之前都是有大量的冰盖覆盖的区域，就算在夏季，也有巨大的冰川覆盖，几乎没有航行价值。开拓北极航道第二条航道是北美东西海岸之间的海洋运输航道，主要是美国内部太平洋沿岸和大西洋沿岸城市之间的运输来往，主要节点是巴拿马运河，如果船只吨位过大，就要往南美洲南端的麦哲伦海峡去绕行。第三条航道是横跨北大西洋的北美和欧洲之间的海洋运输航道，主要涉及美国、加拿大和欧洲诸国之间的贸易往来，横跨广阔的太平洋，基本没什么节点。苏伊士运河第四条航道，也是最重要的运输航道是东亚至印度洋往欧洲的海洋运输航道，主要涉及东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲、欧洲之间

交通运输是指利用交通工具，实现人或货物的空间转移，目前主要的交通方式包括铁路、公路、航空、水运和管道运输等等。水运是一种很重要的交通运输方式，包括内河航运和海运，而海运是目前国际贸易当中重要的组成部分，许多大宗货物，如石油、铁矿石、煤炭、小麦、玉米等商品大多是通过海运运输的。

开发北极航道

有人说，人类最伟大的发明是集装箱，集装箱的出现，使得人类的各种形态各异的商品得以装进集装箱，进行海运运输，使得我们可以买到来自世界各地的商品，目前最大的集装箱运输船，装载的集装箱数量超过20000个标准箱，如果一列火车装载100个标准集装箱，那么这么一艘集装箱船的运量需要200列火车才能运走。

世界主要海运航线图

第二条航道是北美东西海岸之间的海洋运输航道，主要是美国内部太平洋沿岸和大西洋沿岸城市之间的运输来往，主要节点是巴拿马运河，如果船只吨位过大，就要往南美洲南端的麦哲伦海峡去绕行。第三条航道是横跨北大西洋的北美和欧洲之间的海洋运输航道，主要涉及美国、加拿大和欧洲诸国之间的贸易往来，横跨广阔的太平洋，基本没什么节点。

苏伊士运河

第四条航道，也是最重要的运输航道是东亚至印度洋往欧洲的海洋运输航道，主要涉及东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲、欧洲之间的货物来往，期间包括来自波斯湾的石油资源也以来此航道向外运输，亚洲东部和欧洲国家之间的经济互补性强，运输需求量大，此航道运输繁忙，主要的节点包括马六甲海峡和苏伊士运河。

开拓北极航道

其中苏伊士运河的通航能力能通过25万吨以下的轮船，如果大于此吨位的轮船，就需要绕行非洲南端的好望角，增加里程超过5000公里以上。现在，随着全球变暖趋势的发展，地球上将会出现第五条重要的航道，那就是北极航道的开发，北极地区是世界四大洋之一的北冰洋地区，由于纬度很高，在之前都是有大量的冰盖覆盖的区域，就算在夏季，也有巨大的冰川覆盖，几乎没有航行价值。

北极东北和西北航道

但是，近年来，随着全球气温的上升，两极地区的冰川开始逐步融化，使得在夏季气温较高的季节，北极航道逐步具备了商业开发的价值。北极航道有两条，分别是加拿大沿岸的西北航道和俄罗斯西伯利亚沿岸的东北航道，显然东北航道根据开发价值。北极东北航道使得从东亚出发的船只，可往东，经白令海峡，进入北冰洋后往西沿西伯利亚沿岸航行，经摩尔曼斯克，后进入大西洋南下到达欧洲。经北极东北航道从东亚到欧洲，比之前介绍的第四航道，航行时间缩短1至2个星期，有望成为亚欧之间的“冰上丝绸之路”。

北极航道与传统航道对比

---

【延伸阅读】

五种主要交通运输方式的比较（二）：水运

五种主要交通运输方式的比较（一）