昆山千灯最新交通规划消息（震川路青阳路江浦路）

昆山千灯最新交通规划消息（震川路青阳路江浦路）交警蜀黍打造的“绿波带”很可能就是赶上了是运气爆棚？人品爆发？no！no！no！其实，大家碰上的一路绿灯

开车上路

一路全是绿灯

这是一种什么样的体验？

简直爽到飞起

是运气爆棚？人品爆发？

no！no！no！

其实，大家碰上的一路绿灯

很可能就是赶上了

交警蜀黍打造的“绿波带”

绿波控制是道路干线协调控制的一种方式。在相关路线上，通过对相邻路口的交通信号进行协调控制，使得道路干线上按一定平均速度行驶的大部分车辆能连续通过多个路口。

绿波带：是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

简单来说

在经过专业技术人员的

车流量分析及测算后

通过优化交通信号灯设置

就能有效减少停车次数

甚至实现一路“绿灯”，畅通无阻！

但大伙也要注意

“绿波带”在设计时

有一定速度要求

也就是所谓的“绿波速度”

一般情况下，如果远快于“绿波速度”行驶，就会过早到达路口，这时候红灯还没变绿；而远低于“绿波速度”的话，绿灯可能就已经变红灯了。也就是说你开得太快或太慢，就很可能享受不到绿波的便利，还可能会遇到一路红灯的窘境。

目前，昆山有62条公路

实施了绿波优化

而“绿波速度”不是固定值

可根据下表对应路段查看

（点击图片查看）

绿波路段分布示意图

近期大家经过这些路段时

是否发现等红灯的次数减少

通行效率有所提高了呢？

我们以震川路为例

以下为震川路（通澄路-鹿城路）

路段优化前后对比

该路段环比以往同期全天时段双向平均通行时间缩短约18%，平均停车次数减少约48%，平均延误时间减少约45%，平均行驶速度提升约17%。

干线双向平均通行时间

干线双向平均停车次数

干线双向平均延误时间

干线双向平均行驶速度

通行率提高、缩短通行时长

这样的驾驶体验

简直不要太棒

不过，kb君提醒大家

不要刻意追求“绿波速度”

交通安全也时刻不能忘

红灯很短暂，人生却漫长

绿灯还会亮，生命不重来

宁等三分，不抢一秒