五十年代伏尔加（不敢相信我的眼睛）

五十年代伏尔加（不敢相信我的眼睛）上一次见到伏尔加，应该是在上世纪末，印象中是在老家一条尘土飞扬的外环路上，一辆灰色的伏尔加疾驰而过，扬起一溜灰尘，赶紧捂住鼻子，心里还骂了一句：这破车！当时已经是老三样的时代，但偶尔还能见到伏尔加，对它，并不觉得很稀罕，没想到，从那以后，就再也没见过伏尔加了，慢慢的，也就把这车淡忘了。车主应我的请求，来了个大鹏展翅车重新做过漆，原车是什么颜色，车主也不知道，车身各处伤痕累累，钣金无数。这款伏尔加在汽车史上叫做嘎斯24的第二代车型，诞生于1977-1985年，因此这台车还算是同类中最年轻的了。长而平直的后备箱，是那个年代轿车的共同特点，基本与发动机舱对称，这叫“两头平”在普桑之前的时代，伏尔加算是国内最常见的轿车了，虽然算不上烂大街（因为当时大街上就没几辆汽车），但在当时国内乘用车中，保有量应该仅次于北京吉普212了，当时坐伏尔加的都是高干和大科学家什么的，不是有钱就能开上的。

暑假四川自驾游，在一个很偏僻的小加油站，偶遇这台老车，黄色是很醒目的颜色，一开始吸引我注意的其实是它的颜色，转眼看过去我愣住了：这是什么车？似曾相识的感觉——我的天啊！！！是活见鬼了吗？怎么可能？？这真的是台伏尔加吗？真的是诶~，不敢相信我的眼睛！我以为这辈子再也见不到伏尔加了，没想到在这里见到了一辆还在路上跑的伏尔加！

像极了小时候动画片上的车

找到车主，家就在旁边住，车主也很惊讶，没想到他这台在当地还经常被人嘲笑的破车，还有人跑上门问。车主告诉我，车是他十几年前花几千块钱买的，到现在还能上路，没有脱审，但没有登记证书，是1985年的车……1985年，几乎和我同龄，已经过了而立之年，这对于一辆车，尤其是一辆中国的车，是多么的不易啊！

熟悉的身影，小时候经常见到

车重新做过漆，原车是什么颜色，车主也不知道，车身各处伤痕累累，钣金无数。这款伏尔加在汽车史上叫做嘎斯24的第二代车型，诞生于1977-1985年，因此这台车还算是同类中最年轻的了。

长而平直的后备箱，是那个年代轿车的共同特点，基本与发动机舱对称，这叫“两头平”

在普桑之前的时代，伏尔加算是国内最常见的轿车了，虽然算不上烂大街（因为当时大街上就没几辆汽车），但在当时国内乘用车中，保有量应该仅次于北京吉普212了，当时坐伏尔加的都是高干和大科学家什么的，不是有钱就能开上的。

车主应我的请求，来了个大鹏展翅

上一次见到伏尔加，应该是在上世纪末，印象中是在老家一条尘土飞扬的外环路上，一辆灰色的伏尔加疾驰而过，扬起一溜灰尘，赶紧捂住鼻子，心里还骂了一句：这破车！当时已经是老三样的时代，但偶尔还能见到伏尔加，对它，并不觉得很稀罕，没想到，从那以后，就再也没见过伏尔加了，慢慢的，也就把这车淡忘了。

座椅是原车的，但椅面早已磨烂，车主给罩了个简单的座套

没想到，过了20来年，我竟然再次见到了活的伏尔加，虽然破败不堪，但风骨还在。仪表台上的实木内饰板已经起泡变形，很多塑料件已经严重老化，空调出风口已经不能调节，加装了插卡机。

后备箱开口与普桑相似，后备箱盖铰链构造极为简单

这台车装备四缸2.4升发动机，当然是化油器的了，具体参数已经无从查起，各位车友知道的可以补充。