cs55plus第二代尊贵版感受（试完XR-V再试第二代CS55PLUS）

cs55plus第二代尊贵版感受（试完XR-V再试第二代CS55PLUS）相同的价格，一款是动力，空间，配置都不太好的小型SUV的中低配车型，一款在尺寸，动力，配置全方面超出的当红热销的国产紧凑型SUV的顶配。如果他还是相信本田，我也没什么好说的。看完X-RV和第二代CS55PLUS之后，当天没有定下来，我想堂弟心中已经有决定了。如果是你，你会怎么选？#2022有你相伴#开着这款车在快速路开了十几公里，动力性确实不错，红绿灯起步很快，从30~40提速到100，动力很足，完全不会有肉的感觉。担心的DCT换挡不平顺的问题，在试驾过程中，也没有出现。跑得道路，车不多，但也等了几个红绿灯，停车熄火的油耗7.1L/100km，还是不错。试驾过程中，销售人员还演示了语音识别，打开天窗，打电话给XX，导航去XX，将空调温度调整到23℃等，车机快速就响应了。这款车的配置是真心丰富，360全景影像，带车道辅助的自适应巡航，行车记录仪，全景天窗，电动后备箱，带加热功能的座椅等，对

前两年，流行一句话：今年是过去几年，最差的一年，但是未来几年，最好的一年。很有哲理的一句话。也充满着无奈。2021年，对于中国车市，也同样不平凡，新能源汽车快速增长，为了出行安全与方便考虑，越来越多的人希望赶在春节前买辆车，也促使节前车市的繁荣。提前几天到家，堂弟说他想买个12万左右的SUV，就陪着堂弟去县里看车，刚好长安4S店和本田4S店挨着。

本田店里12万左右的车，也就XR-V，一款小型SUV，实际裸车价在11-16万区间。试驾的是它的一款高配车型，得15万多，这车外形没得说，溜背的尾部造型，很适合年轻人。内饰方面，中规中矩，普通仪表，8寸的中控屏幕，这样的内饰有个优点，就是耐看。搭载的是1.5T动力，匹配的CVT变速器，运动平顺，动力性还算将就。后排空间也比较拥挤，作为一台代步车，凑合用，还行，没有任何娱乐乐趣可言了，而12万左右的车，发动机是1.5L自然吸气，织物座椅，开起来还要差不少。看得出来，堂弟对XR-V这车，有点不甘心。

看完本田X-RV，接下来来到了长安4S店，第一眼吸引他的就是第二代CS55PLUS，这款车售价在10.69-12.19万，有三款车型。展厅展出的顶配，试驾车型也是顶配。也说说对这款车的感受。

首先是外形，第二代CS55PLUS比XR-V要靓丽得多，也魁梧得多。车内全液晶仪表和中控屏，递进式布局，液晶仪表视线远，驾驶员看路和看仪表，都不用移动视线，而中控屏离得近，便于触控操作。这个布局，很赞。车内软质包裹，红色点缀，体现出运动和质感。

开着这款车在快速路开了十几公里，动力性确实不错，红绿灯起步很快，从30~40提速到100，动力很足，完全不会有肉的感觉。担心的DCT换挡不平顺的问题，在试驾过程中，也没有出现。跑得道路，车不多，但也等了几个红绿灯，停车熄火的油耗7.1L/100km，还是不错。试驾过程中，销售人员还演示了语音识别，打开天窗，打电话给XX，导航去XX，将空调温度调整到23℃等，车机快速就响应了。

这款车的配置是真心丰富，360全景影像，带车道辅助的自适应巡航，行车记录仪，全景天窗，电动后备箱，带加热功能的座椅等，对这款车，有点爱不释手。

第二代CS55PLUS的后排空间还不错，坐三个成年人，也不觉得挤。后备箱空间也比X-RV大得多。还有点，后排座椅可以放平，躺一个人也不在话下，自驾游时，妥妥的一个车床。

相同的价格，一款是动力，空间，配置都不太好的小型SUV的中低配车型，一款在尺寸，动力，配置全方面超出的当红热销的国产紧凑型SUV的顶配。如果他还是相信本田，我也没什么好说的。看完X-RV和第二代CS55PLUS之后，当天没有定下来，我想堂弟心中已经有决定了。如果是你，你会怎么选？#2022有你相伴#