歼20战斗机起飞大图（图解歼10战斗机如何在空战中战胜F-16战斗机）

歼20战斗机起飞大图（图解歼10战斗机如何在空战中战胜F-16战斗机）这种爬升大G力转转切入内圈机动法其实F-16战斗机也经常使用，所以歼10战斗机机常见的战斗队形是双机，二对一接敌，以优势兵力压制F-16战斗机，顺便说一下，以上动作都是公开演示过的，没公开的我就不知道了当然，F-16战斗机也不是傻子，如果F-16战斗机发射完中程空空导弹后决定保持同向转弯，那就有可能锁定并其中一架歼10，这时遭攻击的歼10就必须要进入最大转弯率的转并改变飞行平面，并抛掷干扰弹。而另一架歼10则转为主动为攻击机，在确认队友不在自已短程空空导弹杀伤范围后，立刻进行发射就可以轻松击落F-16战斗机如果F-16战斗机和歼10战斗机进入近距空中格斗，歼10战斗机机翼展弦比小高速飞行阻力小，但升力系数较小，F-16战斗机翼身融合体设计 机身能够产生较大升力，在8000米以下机动性能优于歼10，如果双方是正面相遇，双方同时进行大G转弯时，歼10就必须先向高处拉升来争取空战能量，而不能一味

歼10战斗机很多性能都是为了压倒F-16战斗机的，歼10战斗机可变曲度翼剖面、可动式前缘襟翼，双三角翼搭配鸭翼具备较佳的气动力效率。其瞬时盘旋能力超过F-16，当然飞机的机动性是由很多因素综合决定的，凭一两个参数并不能就说空战就胜券在握，如果引用大量的飞行包线数据，估计很多人看不懂，就以模拟的空战战术图来讲解一下，老歼六也曾多次击落F-4，苏7之类比自己先进的战斗机，有时战术比性能更重要

歼10的低空拦截可自主决定抢先进入攻击方位，优点是不论地面管制是否有效歼击机均有发现目标和进入攻击航线的机会，在2000米高度发现敌机就以转弯下降俯冲接敌，以900公里时速以60度的坡度进行下降转弯，下降过程维持每秒41米的下降率在转弯时方位改变110度时改平，维持每秒15米的下降率，同时速度增加至1200公里，这时与目标机之方位角约在55度左右，距离36公里，左右间隔约18公里，直线搜索时间约30秒，

另一种方法是斜半滚接敌，2000米高度800公里时速双机间隔7公里，距离目标机9里时开加力以4G转弯进入半滚姿态，以每秒28米下降率在方位转至110度至130度时改平，继续以维持每秒28米下降率，进入直线目视搜索，这时目标机并未改变航向相对位置约在50度至60度之间，即可加速至1000公里时速然后进行攻击，大速度急转接敌是歼10的强项，F-16同样善于这种战斗动作，但歼10·具有极高的运动性能，推重比超过1.15，在6000以下对战F-16也不会吃亏

空战首先是中距空战开始，通常是双机歼10，平行队形，间隔3-4公里，以1100公时速高速接近，完成目标分配、锁定发射中程空空导弹后，立刻向编队外侧拉开大G转弯，同时抛掷干扰弹以规避F-16战斗机的中程空空导弹，如果中程空空导弹没有击中，主机带头双机由外侧持续大G转向包抄F-16战斗机，在进入F-16战斗机后方小于60度的角度时进行短程空空导弹攻击，这个动作的飞行轨迹都需要精密计算，不是随随便便做大G转，在规避的过程中，还要建立下一波攻击的空战能量。

当然，F-16战斗机也不是傻子，如果F-16战斗机发射完中程空空导弹后决定保持同向转弯，那就有可能锁定并其中一架歼10，这时遭攻击的歼10就必须要进入最大转弯率的转并改变飞行平面，并抛掷干扰弹。而另一架歼10则转为主动为攻击机，在确认队友不在自已短程空空导弹杀伤范围后，立刻进行发射就可以轻松击落F-16战斗机

如果F-16战斗机和歼10战斗机进入近距空中格斗，歼10战斗机机翼展弦比小高速飞行阻力小，但升力系数较小，F-16战斗机翼身融合体设计 机身能够产生较大升力，在8000米以下机动性能优于歼10，如果双方是正面相遇，双方同时进行大G转弯时，歼10就必须先向高处拉升来争取空战能量，而不能一味的跟着F-16做大G转弯而消耗空战能量。当争取到足够的高度优势后歼10就立即做旋转下降攻击。不管是用短程导弹还是机炮，都具有高度上的优势，这种先爬升争取高度的战术，是歼10特别针对F-16战机所用的。

歼10战斗机以速度800公里时开加力进入爬升，在滚转进行目视接敌后刻将敌机置于视线的前上方，当双方接近到1700米时，如果双方的相对角度小于45度就进行大G转弯，然后切入F-16战斗机内圈

这种爬升大G力转转切入内圈机动法其实F-16战斗机也经常使用，所以歼10战斗机机常见的战斗队形是双机，二对一接敌，以优势兵力压制F-16战斗机，顺便说一下，以上动作都是公开演示过的，没公开的我就不知道了