三叶螺旋桨和二叶螺旋桨哪个好（螺旋桨为什么大多数是二片扇叶）

三叶螺旋桨和二叶螺旋桨哪个好（螺旋桨为什么大多数是二片扇叶）那么，问题又来了，是不是扇叶越多越好呢？其实并非如此，因为当扇叶太多的时候就需要增加额外的发动机来保持扇叶的正常使用。有网友说：“两片扇叶被子弹射中螺旋桨的概率会大大减小。”对此你怎么看？为什么美国战机着陆不需要减速伞？网友直言：有钱任性！（有兴趣可以看下这篇！）纵观全球军事武器，每日为您献上精彩资讯！更多精彩请关注头条号【小沫另眼看世界】！

一些军迷可能会很奇怪为什么大多数螺旋桨飞机都是两片扇叶，为什么不是三片或四片呢？其实这是有原因的。

日本的零式舰载战斗机、苏联的雅克-3战斗机、德国的FW-190战斗机这些都是三片扇叶的。美国的P-47战斗机和p51野马战斗机这些是四片扇叶的。由此可见，并不是全部的战机都是两片扇叶的。

在二战后期时飞机基本都是两片扇叶的，其实这也很无奈，因为当时被发动机功率所约束了。每增加一片扇叶都会增加相应的动力，同时减少动力功率。当时普遍的发动机功率难以驾驭得了两片以上的扇叶，因此只好折中选择两片扇叶来保持转速的基本需求。

其实简单来说就是扇叶和发动机功率是互相限制的，功率不足情况下两片扇叶是最佳选择，而功率充足之后就要增加扇叶提高动力。

那么，问题又来了，是不是扇叶越多越好呢？其实并非如此，因为当扇叶太多的时候就需要增加额外的发动机来保持扇叶的正常使用。有网友说：“两片扇叶被子弹射中螺旋桨的概率会大大减小。”对此你怎么看？为什么美国战机着陆不需要减速伞？网友直言：有钱任性！（有兴趣可以看下这篇！）

纵观全球军事武器，每日为您献上精彩资讯！更多精彩请关注头条号【小沫另眼看世界】！