荆岳高铁什么时候开建（两地均无意推动）

荆岳高铁什么时候开建（两地均无意推动）既然短期内荆岳铁路已经没有可能，荆州现在南下的铁路实际上只剩下了华山一条路，那就是襄常高铁。另外要说，已经通车一年多的浩吉货运铁路荆州至岳阳段是具备开通200公里时速动车条件的，而且湖北方面曾经提到过2025年前开通浩吉铁路的客运功能，短期内完全能够满足荆岳两地的客运需求，所以这也是荆州对荆岳铁路并不太上心的另外一个重要原因。岳阳日报关于荆岳铁路内容两地官方的回复其实表达的意思已经非常明确了，那就是荆岳高铁短期内没戏，荆岳两地目前都未把荆岳高铁作为主要推进项目。其实荆岳高铁落到这样的结果并不奇怪，首先，荆州一直志不在荆岳铁路这是众所周知的事情，而岳阳南北向的高铁已经有了京广，最为紧迫性的是像常岳九（昌）铁路这样东西向的线路上，既然两边都不是太在意这条铁路自然就是一拖再拖了。

荆岳铁路可谓是好事多磨，十三五期间即进入了国家铁路中长期规划，谁知道到了十四五还是遥不可及，最近荆州和岳阳两地分别对荆岳高铁的规划进行了回复。

4月6日，荆州市发改委就网友提出的荆岳高铁规划问题做出回复:荆岳高铁为中长期研究项目，目前不具备推进建设条件。

荆州发改委回复

紧接着在4月23日，岳阳日报发表文章提到荆岳昌高铁预计在2045年建成。

岳阳日报关于荆岳铁路内容

两地官方的回复其实表达的意思已经非常明确了，那就是荆岳高铁短期内没戏，荆岳两地目前都未把荆岳高铁作为主要推进项目。

其实荆岳高铁落到这样的结果并不奇怪，首先，荆州一直志不在荆岳铁路这是众所周知的事情，而岳阳南北向的高铁已经有了京广，最为紧迫性的是像常岳九（昌）铁路这样东西向的线路上，既然两边都不是太在意这条铁路自然就是一拖再拖了。

另外要说，已经通车一年多的浩吉货运铁路荆州至岳阳段是具备开通200公里时速动车条件的，而且湖北方面曾经提到过2025年前开通浩吉铁路的客运功能，短期内完全能够满足荆岳两地的客运需求，所以这也是荆州对荆岳铁路并不太上心的另外一个重要原因。

既然短期内荆岳铁路已经没有可能，荆州现在南下的铁路实际上只剩下了华山一条路，那就是襄常高铁。

这也和前不久湖北湖南两省发布的十四五规划相符合，湖南十四五规划，荆岳铁路仅仅只是研究规划项目，而湖北十四五规划甚至对于荆岳铁路一字未提，但是两省又有一个共同点就是不再提“宜石常高铁”，而是一致称呼为“襄常高铁”这个变化其实已经很能说明问题，显然两省已经就这一段铁路达成了共识，至少加入了荆澧常的比选线路，现在两省共同将线路的决定权上交给了国铁集团，最后的走向还需要国家来拍板。

湖北十四五铁路规划内容

对于襄常高铁，荆澧和宜石都有自己势在必得的理由，两地网友也唇枪舌剑互不相让，那么荆州在襄常高铁的竞争中到底处于一个什么样的位置呢？下面简单列举几个对于荆澧常比较有利的进展:

1.襄荆高铁和荆宜高铁在荆门西站仅用侧线接入，主线接的荆荆铁路。

2.沿江和呼南解绑，荆宜间无修四线的可能。

3.宜昌北站只是预留襄常场，并与沿江场不互通。

4.常德市旗帜鲜明的支持并力推荆澧常高铁。

5.荆荆铁路施工进展顺利，今年6月将全线开工。

6.李埠公铁长江大桥前期工作进展顺利预计今年10月开工。

7.国家铁路新规限制山区铁路修建。

8.荆澧常铁路去年底已经由铁四院做了预可研报告。

荆澧常高铁虽然目前还没有列入任何国省市规划，但是进展却是实实实在在的，反观宜石常高铁自从去年被国铁暂缓后便一直没有新的进展，谁更有优势一目了然。

总得来说，虽然荆岳铁路短期内没有了修建可能，但是对于荆州来说并非坏事，反而更加证明了荆澧常获胜机会越来越大。