smart精灵1号心动版和顶配对比图（smart精灵120万同级没对手）
smart精灵1号心动版和顶配对比图（smart精灵120万同级没对手）从配置来看，低配和高配之间有4万元的差价，配置差异主要集中在动力、科技配置、以及仪式感配置上。先拿动力来说，低配车型差距不大，续航只少了25km，纯电续航依旧超过了500km，足够使用，更重要的是电机功率和底盘等方面完全一样，6.9秒的零百加速成绩低配一样可以享受到。只是高配车型配备了热泵空调，也就是说在冬季行车时能够大幅提升空调制热效率，从而稳定电量，因此在续航达成率方面，带热泵空调的高配车型肯定会比低配车型表现更好。目前smart精灵#1仅公布了2款车型的预售价格以及配置，相信到正式发布时还有更多车型发布，那么此次我们就以这两款车分别代表的低配和高配，进行配置方面的分析，看看到底谁的性价比更高，详情见下表：作为有史以来最大的smart车型，smart精灵#1车身尺寸足够“大”，长宽高尺寸分别达到4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，后备厢容积也有338L-1001L，足
作为曾经奔驰旗下最便宜的产品，同时也是国内双门微型车的“鼻祖”，smart fortwo在当年国内汽车市场中有着独一无二的市场地位，不仅受到许多小女生的喜爱，一些男生也将它视作一款“大玩具”。如今，随着市场环境发生变化以及电气化时代的加速到来，小巧的“smart”也通过另一种方式再一次来到了我们面前，它就是smart精灵#1，一款由吉利汽车和梅赛德斯-奔驰联手打造的纯电小型SUV，刚刚公布的预售价格为19-23万元。
车小、价格高，但独特定位同级没对手？之前我们印象中的smart fortwo不同，smart精灵#1已经完全颠覆了那种小巧、可爱的风格路线，整体玩起了类似MINI那种精致、时尚风格，这些我们能从它的设计上充分感受到。
smart精灵#1是由梅赛德斯-奔驰进行设计，圆润的造型搭配简约风格符合精致小车定位，看上去有种大玩具的感觉。为了增加个性，车辆提供了11种车色、3种车顶颜色的多种搭配，与此同时，车辆配有无框车门；B柱上印有“奔驰设计”的英文车徽标；C柱设计有发光Logo；隐藏式门把手内部有smart的英文字母以及照地灯，就连大灯内部也有细节，有种探秘游戏的感觉，细节很到位。
相比外观，smart精灵#1车内设计没有外观个性，主要是我们看过了太多以简洁、科技为主打的新势力产品，因此不会有太多新鲜感，不过散布车内的氛围灯设计还是比较讲究的，夜间能够带来不错的视觉效果，年轻人会喜欢。
作为有史以来最大的smart车型，smart精灵#1车身尺寸足够“大”，长宽高尺寸分别达到4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，后备厢容积也有338L-1001L，足够应付日常。而在配置以及动力方面，根据smart精灵#1目前官方公布的信息，也非常主流，CLTC最高续航560km，后置后驱电机最大功率200kW，零百加速6.7秒，智能车机、驾驶辅助、主动安全等也非常齐全，甚至可以说很难挑出毛病。
说了这么多smart精灵#1的优点，为何不说缺点呢？主要原因是从这款车的定位、配置、价格来看，实在很难找到一个像样的对手。例如拿中国品牌售价近20万元的宋PLUS EV进行空间、配置对比，smart精灵#1虽然尺寸有劣势，但2750mm的轴距只比宋PLUS EV 短了15mm，配置方面也没有拉开差距，基本处于同一水平。拿造车新势力小鹏G3i进行智能化对比，smart精灵#1一共搭载了最多23个传感器，高通骁龙8115智能座舱芯片，甚至还有3.3kW V2L反向充电，基本智能化面也不输新势力。拿豪华品牌奥迪Q2L e-tron进行对比，smart精灵#1在续航、配置、动力等方面都要全面领先。拿大众ID.3进行对比，smart精灵#1只比它贵了几万元，尺寸差不多，配置、动力、续航都要更好，还有奔驰“血统”。
当然，我们进行这样的对比，其实并不是想说明smart精灵#1某些方面表现更好，而是想说这款车具备不错的综合产品力，独特的产品定位让它目前几乎没有对手。换句话说，花20万想买一辆非中国品牌，主打个性、颜值的小众纯电SUV，smart精灵#1就是唯一的选择，丝毫不夸张。可能有人会说，20万的价格买这么一辆纯电小车，难道不是问题吗？或者觉得不太值？很抱歉，如果你这样想，只能说明你并不是smart精灵#1的消费群体，这也是吃瓜群众很难接受的事实。
感觉低配足够，但想四处发光，还得上高配
目前smart精灵#1仅公布了2款车型的预售价格以及配置，相信到正式发布时还有更多车型发布，那么此次我们就以这两款车分别代表的低配和高配，进行配置方面的分析，看看到底谁的性价比更高，详情见下表：
从配置来看，低配和高配之间有4万元的差价，配置差异主要集中在动力、科技配置、以及仪式感配置上。先拿动力来说，低配车型差距不大，续航只少了25km，纯电续航依旧超过了500km，足够使用，更重要的是电机功率和底盘等方面完全一样，6.9秒的零百加速成绩低配一样可以享受到。只是高配车型配备了热泵空调，也就是说在冬季行车时能够大幅提升空调制热效率，从而稳定电量，因此在续航达成率方面，带热泵空调的高配车型肯定会比低配车型表现更好。
在配置上，低配和高配差异较大，高配车型将低配缺失的并线辅助、自动泊车等进行了补齐，还增加了座椅加热、HUD等配置，可能对于一些女性车主来说很有用，但没必要刻意去追求这些配置。
在仪式感以及个性配置上，高配车型增加了13喇叭的品牌音响、smart灯光秀、车载香氛系统、可发光金属迎宾踏板、方向盘发光Logo、D柱发光Logo、后视镜Logo照地灯等配置，增量非常多，而这些对于喜欢追求个性年轻人有着非常大的吸引力。而这方面的配置增量，可能才是smart精灵#1受众群体真正想追求的东西，就好比买奥迪必须要quattro，买宝马3系一定要上325Li一样。
写在最后：以纯电SUV身份再次登场的smart精灵#1，打破了我们之前对于smart品牌的传统印象，产品不仅保留了品牌一直以来的个性，更在实用性、科技、动力等方面做到了主流水平，即便以一款普通品牌车型来看，它也是合格的。更重要的是，19-23万元的价格看似有些高，但由于目前市场中没有一款车能够成为smart精灵#1的对手，因此价格体系也不存在任何问题。至于配置选择，高配车型虽然贵了4万，但多出的个性化配置有较大吸引力，所以既然选择了小众，也不会在意多花几万买更多喜欢吧？
