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地铁5号线调整方案(地铁5号线回忆与体验)

地铁5号线调整方案(地铁5号线回忆与体验)再有江民路站(现烽火村站)拆迁老大难问题,从2017年一直拖到2019年年初才终于拆掉了。因邮电大楼拆迁难度大、时间长等问题导致无法实施,2017年9月原江民路站南移,江盛路站取消。地铁5号线是白沙洲居民的幸福线,多年来持续被关注,有关5号线建设的大小事,都会被不少居民转发。这些年里,沿线发生了不少事情。起初,白沙洲片区的站点是7个,曾经江盛路站与江国路区间在2017年6月都已经建成了几个高架石墩。

地铁5号线于2015年开工,2016年8月全面开工,经过7年多的期待终于开通,2021年最终成为白沙洲地铁元年。

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地铁5号线,那些久远的回忆

地铁5号线是白沙洲居民的幸福线,多年来持续被关注,有关5号线建设的大小事,都会被不少居民转发。

这些年里,沿线发生了不少事情。

起初,白沙洲片区的站点是7个,曾经江盛路站与江国路区间在2017年6月都已经建成了几个高架石墩。

因邮电大楼拆迁难度大、时间长等问题导致无法实施,2017年9月原江民路站南移,江盛路站取消。

再有江民路站(现烽火村站)拆迁老大难问题,从2017年一直拖到2019年年初才终于拆掉了。

地铁5号线调整方案(地铁5号线回忆与体验)(1)

这也导致烽火村站地铁口是白沙洲片区最晚竣工的,10月20号左右的烽火村站C口还是上面这样的的。

在地铁建设的那些年里,白沙洲的交通经历过几年艰难时期,特别是双向4车道的烽胜路。

受地铁施工影响,烽胜路不便于大修,而最近几年恰逢片区内建设峰值时期,途径烽胜路的大车也比较多。

在多种因素的合力之下,给道路保养带来不小难度。加之烽胜路沿线小区比较多,居民出行受到了一定影响。

随着去年年底,地铁5号线主体建设基本完工,烽胜路北段终于具备了大修的前提条件。

地铁5号线调整方案(地铁5号线回忆与体验)(2)

从前有多难,现在的喜悦才多么发自肺腑。

看着光霞站下的烽胜路,如此的现代,引入了更多的公交线,很难想象这就是之前残破的烽胜路。

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地铁5号线,简单的乘坐感受

聊完从前,咱们在说一下地铁5号线的体验。

不好意思,我并没有去抢头班车,觉得应该抢不到前排C位,又太想在C位感受,所以下午4点左右才去。

直奔中医药大学站,本来想的是坐上南下的列车然后再折返回来,结果这样是不被允许的。

地铁5号线调整方案(地铁5号线回忆与体验)(3)

人们上了站台都往最北侧的等候区涌,在等了2趟车后,终于轮到我站在了第一车厢最靠前的候车区。

如愿站在列车行驶的最前方,周围都是充满兴奋的乘客,一群陌生人也可以直接聊起来。

地铁5号线调整方案(地铁5号线回忆与体验)(4)

列车启动后,中医药大学站到白沙六路站耗时比较长,看着平日里仰望的建筑物,远远地看出去尽收眼底。

路过各个站点的时候,都有不少人在等候乘车。很多人都失望了,因为真的挤不进第一观景台。

地铁5号线调整方案(地铁5号线回忆与体验)(5)

列车从张家湾站开始下坡,俯冲到隧道内,好多人一起哇,那感觉真是很棒,没体验过的街坊建议去感受下。

在过了烽火村站之后,新鲜劲就慢慢退却了。整体感觉就是快,中医药大学站到复兴路站只要了15分钟左右!

这时心里有个疑问,想看一下换乘是怎么进行的,是不是方便,于是继续朝前,在复兴路站下车。

地铁5号线调整方案(地铁5号线回忆与体验)(6)

站在月台上没几步就看到了换乘4号线的楼梯间,走到4号线月台只花了半分钟左右,堪比无缝换乘。

但是折返回来的时候,看见有宝妈带着小孩,所以又好奇坐电梯又该怎么走呢?

无障碍电梯将人从地下二层送到地下一层,穿过长长的通道,再下到地下三层的4号线月台,全程估计4-5分钟。

地铁5号线调整方案(地铁5号线回忆与体验)(7)

图方便建议楼梯换乘,后来在群里与街坊们交流,告知在积玉桥与徐家棚也是类似的设计,走楼梯更近。

下面就是各个站点的一些闲扯了。

地铁5号线调整方案(地铁5号线回忆与体验)(8)

每个站都有卫生间,这点非常不错,而且在烽火村站与八铺街站的月台层还有高低层的洗手池。

沿途各个站点的灯箱广告都还没有广告主,候车的那段时间还是蛮吸引眼球的,各大楼盘可以抢一波。

地铁5号线调整方案(地铁5号线回忆与体验)(9)

特意在光霞站下车,去站外的公交站看了下。

399、632、636开始停靠在地铁光霞站正下方的新增公交站,给出行的人带来了极大的便利。

地铁5号线调整方案(地铁5号线回忆与体验)(10)

然后重新进站,每趟列车车头都是满的。

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在白沙六路又下了,好奇东原的TOD接口怎么样了,东原一奥荟是5号线白沙洲片唯一与地铁直连的商业综合体。

目前还封着,可能明年上半年一奥荟建成后才会开放。

03

地铁开通后对日常的改变

地铁之所以牵动人心,是大家知道这是个好定西,会给出行带来极大的便利,甚至改变日常生活。

白沙洲因为地缘优势,距离各个片区都比较方便,而房价又相对亲民,这几年流入了不少年轻人。

他们并不在白沙洲工作,却在这里生活,每天过着早出晚归的日子。

南三环与梅家山常常遇到深红色,令不少人叹息,从白沙洲出发去沙湖去光谷软件园常常需要超过1个小时。

地铁5号线开通之后,不少方向的上班通勤路将变得稍微轻松一些了,坐地铁的人多了,路上自驾车辆就少了。

哪怕是去光谷方向,虽然与自驾耗时接近,但是不用开车,可以刷会手机,可以眯一会,耗时确定。

地铁开通之后,白沙洲与其他片区的联系将变得更为紧密,时间变短,好玩的好吃的说去就能去。

这一下就像人手一个魔法盒,地铁在手,大武汉我有,去哪里、去不去、什么时候去,全凭愿不愿意。

地铁5号线是最帅的新年礼物,在多年等待后亲历它一朝开通,这份经历并不多见。

我们无疑是幸运的。

明年,白沙天街、万科广场领头的一系列商业综合体要开业;双三甲医院也将投入使用;教育也在逐步变好。

这些都不是盲盒,是肯定的预期。

每个人都有他的脾气,白沙洲也并不完美,但是我们都知道白沙洲正在以可看见的速度变得更好。

愿每个人看到时间的力量,更平和一些。

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