七天环线路线（今起可从桥北散步去八卦洲了）
七天环线路线（今起可从桥北散步去八卦洲了）扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊“骑个车，从桥北到八卦洲只要15分钟，散个步过去，就能欣赏自然风光。”周晓陵介绍。上坝夹江大桥人非通道是江北新区与八卦洲之间第一条人行和非机动车通道，结束了八卦洲与江北地区居民通行只能靠轮渡和汽车的历史。人非系统设计美观，江北侧时尚的步道，八卦洲侧新颖的螺旋式接地，可望成为民众骑行和漫步观赏江景的“网红打卡”地。2020年12月24日，浦仪公路西段上坝夹江大桥建成通车。与之配套的人非通道基本同步建成。2020年年初，根据江北新区的要求，浦仪公路与规划滨江大道交叉位置原规划预留的新化枢纽提前开工建设，因新化互通主线及匝道桥梁需五次上跨浦仪人非辅道，施工期间存在巨大的安全风险；为确保人民生命财产安全，人非系统暂未与主桥同步开通。受互通区其它工程施工影响，新化互通及人非系统预计到2022年才能全部完成。但上坝夹江大桥开通以来，两岸群众要求浦仪上坝夹江大桥人非系统早日
7月2日上午10点，浦仪公路上坝夹江大桥行人和非机动车道正式开通！趁着今日天气凉爽，散个步去八卦洲吧！
上午10点多，记者在现场看到，原来设置在人非通道前的隔离带已全部打开放行。
南京市公建中心浦仪公路建设指挥部工程部长周晓陵告诉记者，夹江大桥规划之初，按照常规国道设计标准并没有人非系统。由于浦仪上坝夹江大桥通航净高有32米与南京长江二桥净空相同，考虑到非机动车的通行安全和方便骑行，需要限制最大纵坡比，对项目人非系统接地设计方案是个很大考验。
此后，考虑到江北新区和八卦洲未来发展，并满足八卦洲人民出行需要，不留遗憾，南京市公共工程建设中心缜密论证和综合考虑，并报经南京市委市政府研究决策，最终决定将人非通道纳入浦仪上坝大桥规划设计并付诸实施。据设计方案，浦仪人非系统全长约4.4公里，人非车道宽4米，设置在大桥两侧。
2020年12月24日，浦仪公路西段上坝夹江大桥建成通车。与之配套的人非通道基本同步建成。2020年年初，根据江北新区的要求，浦仪公路与规划滨江大道交叉位置原规划预留的新化枢纽提前开工建设，因新化互通主线及匝道桥梁需五次上跨浦仪人非辅道，施工期间存在巨大的安全风险；为确保人民生命财产安全，人非系统暂未与主桥同步开通。受互通区其它工程施工影响，新化互通及人非系统预计到2022年才能全部完成。但上坝夹江大桥开通以来，两岸群众要求浦仪上坝夹江大桥人非系统早日投入使用的呼声越来越强烈。
南京市公共工程建设中心领导高度重视，领导班子多次到现场调研，并把早日开通浦仪大桥人非系统，改善两岸人民的出行条件列为南京市公建中心本次党史学习教育为群众办实事的首批事项。现场指挥部组织各参建单位进行了认真研究，把优先完成上跨人非匝道桥梁施工作为上半年的工作重点，通过各参建单位精细组织，在确保安全的情况下，五条上跨匝道提前完成，为人非系统提前开通投入使用创造了条件。
6月29日下午，南京市公共工程建设中心组织召开了浦仪公路西段工程辅道项目交工验收及新化枢纽人非系统阶段性验收会议，验收组一致认为，这两个项目工程主要质量指标均符合要求，检测结果均符合设计及相关规范要求，交工资料完整，具备交工验收条件，同意交工。2021年7月2日上午10:00，南京上坝夹江大桥正式开放通行。
“骑个车，从桥北到八卦洲只要15分钟，散个步过去，就能欣赏自然风光。”周晓陵介绍。上坝夹江大桥人非通道是江北新区与八卦洲之间第一条人行和非机动车通道，结束了八卦洲与江北地区居民通行只能靠轮渡和汽车的历史。人非系统设计美观，江北侧时尚的步道，八卦洲侧新颖的螺旋式接地，可望成为民众骑行和漫步观赏江景的“网红打卡”地。
扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊
校对 盛媛媛
来源：紫牛新闻
