英国皇家喷火式战斗机俯视图（英伦三岛上空的火焰）

英国皇家喷火式战斗机俯视图（英伦三岛上空的火焰）自1940年7月10日开始，德国空军对英国海岸的军事设施进行轰炸。自此拉开了不列颠空战的前奏，为了发动海狮计划入侵英国，德国空军调集了大量战斗机、轰炸机准备为陆军横渡英吉利海峡扫除障碍。英国皇家空军为数不多的喷火战斗机与飓风战斗机携手迎击来自德国的战斗机与轰炸机编队。在整个不列颠空战期间，英国皇家空军共损失了1547架飞机，其中就包括770架飓风和喷火战斗机，而德国方面损失了1887架战斗机，其中包括650架BF109，从此战中不难看出英国空军以少胜多。后来英国首相丘吉尔在演讲上直接豪言：“在人类战争史上，从来没有一次像这样，以如此少的兵力，取得如此大的成功，拯救那么多的人。”毋庸置疑的是喷火与飓风的良好表现彻底瓦解了德国的海狮计划。▲喷火战机的原型机，可以明显看到双叶定距螺旋桨和微微凸起的座舱盖飓风战斗机从外形上来看，并没有彻底脱离双翼机的模子，机身的结构与垂尾部分依然沿用了英国霍克“狂

作为二战明星战斗机之一，英国喷火战斗机拥有流畅的外形，超高的飞行速度，出色的机动性能，一经诞生便迅速成为了英国皇家空军的主力，然而就是这么一款外形优美的战斗机帮助大英帝国渡过了二战最黑暗的日子，喷火初入战场是在法国的敦刻尔克，主要负责为海面舰只提供空中掩护的任务，在法国敦刻尔克的海滩上，喷火遇到了自己一生中最大的对手——德国空军的BF109战斗机。因为当时无论是喷火还是BF109，都处于刚刚服役的状态，所以说双方很难将自己的最大实力发挥出来。从性能上来说BF109在垂直爬升上更占优势，火力也比喷火要强一些，但是喷火则在机动上则更胜一筹。不过很快两款宿命战机在二战期间持续时间最长、规模最大的不列颠空战中迎来了真正的交锋。

▲BF109和喷火的宿命对决

1930年代，双翼机正逐渐被全金属的单翼机取代，此时的英国空军向英国的飞机工厂发出竞标项目，要求研制一款高飞行速度、高巡航速度、高爬升率，与之前的双翼机相比拥有有较强火力的先进战斗机，此次招标的标准可以说完全使英国皇家空军进入了一个全新的时代，此后不久英国空军又提出了新式飞机必须达到440km/h的飞行速度，在众多竞标的公司当中飓风战斗机脱颖而出，虽然与之前一种的P26、伊16和HE112战斗机一样都出生在那个竞争激烈的年代，但飓风顺利完成了转型，进入了英国皇家空军的作战序列，这也为后期的喷火战斗机服役打下了基础。

▲二战期间的飓风战斗机，虽然喷火更加的优秀，但是由于数量的吸收，很多战果其实都是飓风取得的，飓风取得成功一个很大的原因就是大量使用了旧技术

飓风战斗机从外形上来看，并没有彻底脱离双翼机的模子，机身的结构与垂尾部分依然沿用了英国霍克“狂怒者”战斗机的设计。与飓风相比起来喷火则更加接近真正意义上的现代战斗机，可收放式的起落架，全金属机身，封闭座舱等先进的设计使之一跃成为了当时英国皇家空军手中最优秀的战斗机，其原型机在1935年正式试飞时，并一举飞出了554km/h的速度，在上个世纪30年代这样的速度已经是非常优秀了。在喷火服役之前，其设计师雷金那德-米切尔曾向英国空军提出了一款224型战斗机，不过最终由于性能不佳，而惨遭英国空军否决，然后雷金那德-米切尔这才重新着手设计了喷火战斗机。

▲喷火之前设计的224战斗机，该战机采用了固定式起落架，开放式的座舱，有点类似于两次大战期间的过渡产物

在武器方面第一架量产型的喷火MK1装备的是8挺7.7mm维克斯机枪。早期的喷火包括MK1和MK2两个型号装备的都是7.7mm机枪。在后期MK1b上则装备了两挺西斯帕诺20mm机炮和4挺7.7mm机枪，这种火力配置持续了一段时间后喷火MKVb型则换装了4挺20mm机炮，后期还出现了装备两挺20mm西斯帕诺机炮和两挺12.7mm机枪的火力配制，不过大多数喷火的标准火力配置是两挺20mm西斯帕诺机炮和4挺7.7mm维克斯机枪。除了拥有不俗的火力之外，喷火的气动外形也非常的优秀，不论是当时英国装备的一票木头脸陆战武器，还是当时现役的大多数战斗机。喷火战斗机的外形完全可以用美男子来形容。其最具标志性的就是类椭圆形悬臂下机翼和纺锤形机头，这样的结构设计使得喷火在中低空能拥有较好的机动、滚转、回转能力。流线形的机身赋予了喷火良好的机动特性与升阻比，不过代价就是喷火的制造工艺难度较大、耗时耗力，繁重的生产任务甚至让超级马林公司一时负担不起，英国空军方面也一度想取消喷火的生产，还好最后超级马林承诺一定可以赶上来自英国空军的订单，这才保住了喷火的生产线。

▲喷火战机的原型机，可以明显看到双叶定距螺旋桨和微微凸起的座舱盖

自1940年7月10日开始，德国空军对英国海岸的军事设施进行轰炸。自此拉开了不列颠空战的前奏，为了发动海狮计划入侵英国，德国空军调集了大量战斗机、轰炸机准备为陆军横渡英吉利海峡扫除障碍。英国皇家空军为数不多的喷火战斗机与飓风战斗机携手迎击来自德国的战斗机与轰炸机编队。在整个不列颠空战期间，英国皇家空军共损失了1547架飞机，其中就包括770架飓风和喷火战斗机，而德国方面损失了1887架战斗机，其中包括650架BF109，从此战中不难看出英国空军以少胜多。后来英国首相丘吉尔在演讲上直接豪言：“在人类战争史上，从来没有一次像这样，以如此少的兵力，取得如此大的成功，拯救那么多的人。”毋庸置疑的是喷火与飓风的良好表现彻底瓦解了德国的海狮计划。

▲不列颠空战中的飓风战斗机

1940年喷火小试牛刀便取得了如此佳绩，这其中除了喷火良好的气动外形，来自罗尔斯-罗伊斯的灰背隼发动机也立下了大功，该发动机可为战斗机提供最高602km/h的速度，但是早期喷火装备的发动机因为技术问题，当飞机做负过载或者爬升时会造成引擎熄火，坑了早期不少的英军飞行员。在后期喷火MKV型上成功解决了这个问题，在喷火一些的型号，采用的并不是类似于早期MK1和MK2那样的类椭圆形机翼，而是平翼尖，这个其实并不是一种型号特殊的型号，而是可以依据任务性质变换延长型机翼，将翼尖切平可以改善喷火在低空的机动能力，将翼尖延长可以提高喷火在中低空的机动能力。

▲这是一架现存的喷火战斗机，注意其翼尖就是被削平的，1952年2月5日一架喷火战机更是爬升到了15 710米的高度

作为一款传奇的战斗机，喷火在二战期间一共生产了22907架路基型，2408架舰载型号，他不仅在二战期间守住了英吉利海峡，此后还转战各地，在战争史上留下了辉煌的一笔，喷火战机一共衍生出了多达26种型号，从最早期的MK1到MK9再到MK24，不仅在英国和北非，甚至是太平洋战场都能看到喷火的身影。二战初期驻扎在北非的英军还使用着美国寇蒂斯生产的P40-B型战斗机，这种老旧的战机早已无法应对德国空军先进战机，喷火增援到达后则有效的削弱了德国空军在技术上的优势。与此同时苏联也根据租借法案获得了一批喷火战斗机，不过因为不熟悉性能并没有多大的突出表现。二战后期英国的喷火也陆续到达了太平洋地区的英国殖民地，在印度和缅甸地区喷火与零式遭遇，但因为在印缅地区的英国皇家空军熟悉日军的作战方法，所以初到印缅时吃了点亏。

▲电影《敦刻尔克》中出现的喷火战斗机，

二战结束后的1947年喷火战斗机在英国本土停止生产，并于1957年退出英国现役，部分喷火战斗机被转手卖给其他国家。1948年以色列独立战争爆发，以色列和埃及都装备着数量不等的喷火战斗机，于是在以色列独立战争中就出现了不同涂装的喷火战机对打的景象，值得一提的是在二战结束后的很长一段时间内，很多人都尝试着修复喷火战斗机，英国甚至还出现了专门修复老式战斗机的公司，可飞行喷火的数量也从上世纪最可怜时期的十几架增加到了2007年的60度架，而且这个数字也许还会上升！

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