经典实拍悍马h1（越野硬汉悍马h1性能大揭秘）

经典实拍悍马h1（越野硬汉悍马h1性能大揭秘）大量采用铝合金、钢材、玻璃纤维，以高钢性、低重量为大原则，车身可随着不同需要不同组合。其车身设计可归纳为低重心、阔轮距，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。车身底部装有铝合金防护板，除保护车身下部免受沙石损害外，亦能防止锈蚀由车身底部开始。对于香港潮湿天气特别合适。车身大致分为四门硬顶尾斗、四门软顶尾斗、四门软顶软门尾斗、四门客货两用密斗、两门长尾斗、两门特大车厢尾斗等六款。克雷赛电动公司的合创者Markus Kreisel称：“借助我们的电动车模型，我们想要表明克雷赛技术带给我们的诸多可能。我们当然不会大批量生产这些模型。但是我们的悍马是披着狼皮的强大动力源，但是它的行驶相当安静即使是羊也无法察觉。”

这辆悍马H1汽车从内燃机转换成电能驱动，但是它并未放弃任何标志性的军事设计，而且时速能够达到75英里每小时（约120.7公里每小时）。尽管这款电动悍马不太可能销售给普通大众，但它却是克雷赛电动公司的概念验证产品，这是一家专门从事电动机研发的奥地利公司。

显然，这样的活动少不了“州长”。实际上，这已经不是他们第一次合作，早在今年年初，施瓦辛格就曾出席过了Kreisel的奔驰G级电动汽车揭幕仪式，并且还跟该家公司的工程师在加州一起进行了相关测试和开发工作。

悍马H1是悍马汽车系列品牌，车身采用铝合金、钢材、玻璃纤维，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性，能提供稳妥及畅顺的动力输出。悍马H1被民间的收藏者视为佳品。

h1采用铝合金、钢、玻璃纤维，具有高钢性，低重量的特点，身体可以以不同的需要有不同的组合。它的车身设计可以概括为低重心和宽轮距，其主要作用是在不平坦的道路上保持较高的稳定性。阀体底部安装了铝合金护罩，以保护身体下部免受砂岩损伤。

大量采用铝合金、钢材、玻璃纤维，以高钢性、低重量为大原则，车身可随着不同需要不同组合。其车身设计可归纳为低重心、阔轮距，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。车身底部装有铝合金防护板，除保护车身下部免受沙石损害外，亦能防止锈蚀由车身底部开始。对于香港潮湿天气特别合适。车身大致分为四门硬顶尾斗、四门软顶尾斗、四门软顶软门尾斗、四门客货两用密斗、两门长尾斗、两门特大车厢尾斗等六款。

克雷赛电动公司的合创者Markus Kreisel称：“借助我们的电动车模型，我们想要表明克雷赛技术带给我们的诸多可能。我们当然不会大批量生产这些模型。但是我们的悍马是披着狼皮的强大动力源，但是它的行驶相当安静即使是羊也无法察觉。”