信阳高铁枢纽最新消息（信阳高铁枢纽该如何布局）

信阳高铁枢纽最新消息（信阳高铁枢纽该如何布局）②南阳方向可以通过信阳北站走郑武城际接入信阳东站前往华中华南东南沿海等地区①驻马店方向可以通过信阳北站接入合西高铁向东直达长三角地区2.郑武城际同时接入信阳北站和信阳东站，郑州方向从西北侧引入信阳北站，采用外包的方式接入合西高铁场，出站后向东偏南接入原京广高铁信阳东站北侧预留接口，出信阳东站后经南侧预留接口引出经广水至武汉，在广水分出联络线接入随州南站3.合西高铁自西向东正线设置信阳北站，跨京广高铁后设置线路所，京广高铁北侧预留除引出郑武城际外还将引出一条联络线，接入此线路所形成襄阳经随州、信阳至合肥高铁。这样设置的好处是什么呢？

• 信阳高铁枢纽该如何布局

众所周知由于信阳在东站东侧建设了长途汽车站和换乘中心，将来还要建设一座东站房，自己把信阳东站扩建之路给堵死了，现在目前仅剩的预留宽度只有60-70米的宽度，将来在东站房建设后东站预留的站台到发线用地仅剩20-35米了，考虑到基本站台宽度宽于普通站台，信阳东站可建设站台到发线为1台1线，最多可建设2台3线，无法建设正线，合西高铁（合康高铁）为干线高铁建设规模至少在3台7线及以上，故无法接入信阳东站，考虑到合西高（合康高铁）、铁郑武城际（信随高铁）建设的需要信阳应在北湖与沪陕高速之间建设信阳北站

信阳东站平面图

信阳北站又该也么建设呢？如下图所示：

1.信阳北站为合西高铁（合康高铁）、郑武城际（信随高铁）合建站，规模预计可达到5台11线，高标准设计规划，信阳北站将作为信阳地区主要高铁站。

2.郑武城际同时接入信阳北站和信阳东站，郑州方向从西北侧引入信阳北站，采用外包的方式接入合西高铁场，出站后向东偏南接入原京广高铁信阳东站北侧预留接口，出信阳东站后经南侧预留接口引出经广水至武汉，在广水分出联络线接入随州南站

3.合西高铁自西向东正线设置信阳北站，跨京广高铁后设置线路所，京广高铁北侧预留除引出郑武城际外还将引出一条联络线，接入此线路所形成襄阳经随州、信阳至合肥高铁。

这样设置的好处是什么呢？

①驻马店方向可以通过信阳北站接入合西高铁向东直达长三角地区

②南阳方向可以通过信阳北站走郑武城际接入信阳东站前往华中华南东南沿海等地区

③随州方向可以通过联络线、郑武城际等前往华北、中原、长三角等地区

④合肥方向可以通过信阳东站前往随州、襄阳、宜昌、荆门等地区，通过信阳北站前往南阳、西安、十堰、安康、兰州、银川、乌鲁木齐等地区

信阳地区高铁平面图

考虑到河南省发展需要，信阳可以作为郑局、武局局界地，两局可以信阳东站北侧道岔区为界，以北含郑武城际、京广高铁、合西高铁归属郑局，以南含京广高铁、郑武城际归属武局（含信阳东站）；由于信阳属于局界，无论郑局还是武局都会在信阳开行大量始发车，信阳可以同时受到郑州和武汉两个特大城市的带动作用，故此方案信阳获益最大

来源：圣贤南都名扬天下