深圳规划6条地铁通东莞：通往东莞的这条深圳地铁有新进展

深圳规划6条地铁通东莞：通往东莞的这条深圳地铁有新进展将直通观澜北深莞边境位于深圳中部发展轴的轨道22号线环境影响评价第二次公示》各线路具体走向和站点设置公布其中

近日

深圳市发改委官网发布了

《深圳市城市轨道交通

第五期建设规划（2023-2028年）

环境影响评价第二次公示》

各线路具体走向和站点设置公布

其中

位于深圳中部发展轴的轨道22号线

将直通观澜北深莞边境

并预留延伸至东莞的条件

深圳城市轨道交通22号线

是一条南北走向的重要市域快线

向南通往深港边境

向北通到深莞边界的黎光站

深圳地铁列车（资料图，图源：深圳地铁）

深圳市城市轨道交通第五期

建设规划年限为2023—2028年

这意味着22号线一期

最快或将于2023年动工

（具体时间以深圳官方发布为准）

深圳22号线一期

最高运速100公里/小时

根据公示，五期规划包含13个建设项目，规模约226.8公里。具体包括15号线、17号线一期、18号线一期、19号线一期、20号线二期、21号线一期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段），以国家批复为准。

10号线东延（东莞段）、11号线北延（东莞段）由东莞市相关部门负责公示工作。

此次环评公布了各条线路的基本情况和走向、站点设置等。22号线一期起于上沙站，终至黎光站，全长约34.2公里，全线采用地下敷设，设站21座，分别是：上沙、香蜜西、红荔西、香梅北、梅丰、凯丰、民乐、横岭、民治、民治北、油松、松和、岗头北、风门坳、观湖、鹭湖、鹭湖北、松元厦、桂花、库坑、黎光。

22号线一期规划设黎光车辆段1座，香蜜南停车场1座。黎光车辆段用地约32公顷，位于龙华区北部，泗黎路与珠三角环线高速东侧，深莞交界南侧。香蜜南停车场用地约9公顷，位于深南大道以南，滨河大道以北，泰然一路以东，深圳高尔夫球场用地西南角。

22号线一期定位为市域快线，联系市域外围中心与都市核心区，市域外可覆盖深莞边界邻近城镇，以市域通勤功能为主，服务范围在30～50公里，设计速度100公里/小时，车辆编组为8辆。

22号线一期为服务福田、龙华的中部走廊轨道快速骨干线路，支持香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等重点片区发展，满足沿线人口岗位密集区的交通出行需求。

东莞1号线支线计划与深圳22号线对接

2017年8月，《东莞市城市轨道交通第二轮建设规划（调整）及线网规划（调整）环境影响评价第一次公示》提出建设1号线支线，起于大朗富民南路站，途经赣深高铁东莞南站，终点为塘厦南站，并与深圳22号线相接。

1号线支线的功能定位是：途经黄江、大朗、樟木头、塘厦4个镇，对外可继续南延并与深圳22号线对接，进一步增强东莞与深圳的交通联系，对内可增强黄江、大朗、樟木头、塘厦等镇的交通联系，促进东南临深片区的整体发展。

东莞市城市轨道交通规划图（局部）显示，1号线支线在塘厦境内设有6座车站，并与深圳地铁相连

2021年5月发布的《东莞市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，强化与广州、深圳城市轨道交通对接。不过，该规划纲要提及的“十四五”期间推进的轨道交通项目，只有1号线一期、二期、三期和2号线三期、3号线一期等，未提及1号线支线。

东莞“十四五”综合交通规划布局图未显示1号线支线

此外，深圳规划的22号线沿龙华大道（原泗黎路）北上，通到与塘厦大坪社区相邻的黎光站，而东莞规划的1号线支线则计划沿沙湖大道南下，通到与深圳观澜街道桂花社区相邻的塘厦沙湖。目前，两条轨道交通线位并不一致，如何对接，还需要深莞两市进一步沟通。

来源 | 东莞日报官微综合印象塘厦、深圳发布、深圳市发展和改革委员会、东莞市发展和改革局等