走向航模比赛的战场（我的航模运动生涯）
走向航模比赛的战场（我的航模运动生涯）出国选拨赛4月份在广西南宁举行，最后陈良获第四名入选国家集训队，张小平跑赢李颜荣成为耐久6.5级项目运动员。耐久试航场地在里西湖，脖了上挂着遥控器，游客都误认是双喇叭录音机，根本不相信可以无线遥控小船航行。世锦赛回来后，考虑到世界航海模型联合会圆周竞速项目现状，航管局决定撤消圆周竞速项目，开展FSR耐久项目。全国绝大多数圆周竞速项目运动员转项到耐久项目。耐久组教练张汉兴，运动员：FSR3.5陈良、FSR6.5张小平、李颜荣、FSR15葛萌。胡胜高转项三角绕标F1-v15。为了组队参加82年8月份在法国安德罗斯举行的第三届航海模型FSR世界锦标赛，必须在短期内赶制出耐久艇。记得设计第一条FSR-V3.5艇，没有一点耐久方面的信息资料可参考。参照F1-V3.5艇加长加宽再适度加高艇舷来设计制作，很多零部件要通过试航逐步改进。张小平、李颜荣各自制作一条6.5艇，到时出国选拔赛PK。
叙事撰文：阿良
编辑配图：阿伟
书接上回
第三回 世界航模大发展，我辈努力争荣光
世锦赛回来后，考虑到世界航海模型联合会圆周竞速项目现状，航管局决定撤消圆周竞速项目，开展FSR耐久项目。全国绝大多数圆周竞速项目运动员转项到耐久项目。
耐久组教练张汉兴，运动员：FSR3.5陈良、FSR6.5张小平、李颜荣、FSR15葛萌。胡胜高转项三角绕标F1-v15。
为了组队参加82年8月份在法国安德罗斯举行的第三届航海模型FSR世界锦标赛，必须在短期内赶制出耐久艇。记得设计第一条FSR-V3.5艇，没有一点耐久方面的信息资料可参考。参照F1-V3.5艇加长加宽再适度加高艇舷来设计制作，很多零部件要通过试航逐步改进。张小平、李颜荣各自制作一条6.5艇，到时出国选拔赛PK。
耐久试航场地在里西湖，脖了上挂着遥控器，游客都误认是双喇叭录音机，根本不相信可以无线遥控小船航行。
出国选拨赛4月份在广西南宁举行，最后陈良获第四名入选国家集训队，张小平跑赢李颜荣成为耐久6.5级项目运动员。
5月份再上北京怀柔基地，三个级别前四名运动员再赛一场决出前二名作为国家队队员参加世锦赛，落选运动员做为陪练。通过比赛我获FSR3.5第二名，李颜荣上北京做我助手。北京集训的日子里，依然制作船体、合练，操纵技术有了很大提高。期间我请李颜荣到前门全聚德吃北京烤鸭，一个烤鸭两升生啤共5元人民币。
8月初，国家队一行十人（领队翻译二个教练六个运动员）整装出发。当时北京到巴黎的国际航班一个星期才一班，比赛时间又卡在航班头尾，我们只好提前三天到巴黎。先在巴黎玩了三天，然后再去赛场，比赛结束后又回到巴黎游玩了几天。这是时间最宽裕的一次出国比赛，游玩了卢浮宫、凡尔赛宫、巴黎圣母院等名胜古迹，埃菲尔铁塔正在修缮，游客不能上塔。
三天游玩后，组委会派当地的负责人开车来接我们，来人六十多岁，是个坡脚，左鞋的鞋底很厚。老头开车技术不错，一路风驰电掣，法国的高速公路比东德好多了。
耐久世锦赛只有七个项目，V级四个，H级三个。V35汽油艇都做得好大，要两人抬着下水，速度且相对较慢，观赏性没有V15强。另外三个级别也都比我们艇大了一号。由于我国这个项目才开展大半年，总体水平还差得很远，最后只有上海队商焱进决赛得了FSRV3.5第三名。
82年全国航海模型分项赛（帆船模型除外）在江西九江举行。我的V3.5决赛最后几分钟已领先居首位，不料在5号标撞商炎死船，获第二名，张小平获得了V6.5第三名。
83年少年宫广场的主席台要拆除，航模队搬到体训一大队。训练房是遗留的工棚，房顶石棉瓦，没有一点保温效果。冬天训练要穿着厚厚的冬装，夏天则要顶着是40多度的高温，训练条件比少年宫看台下还要艰苦。条件虽苦，但大家训练的热情却不曾减弱，航模队的优良传统依然保持。
83年第五届全运会在上海举行，航海模型项目未能列入全运会。
83年年底至84年年中，李炼、李德明、汤泳、朱亮、王斌、章一翔、范哲明等新队员进队。
里西湖开始经营脚踏船，水面再也不能进行试航了。外训场地成了大问题，有时骑三轮车到花港观鱼公园，有时到农大，有时又到贴沙河。没有一个固定场地，外场训练效率很低。
83年航海模型分项赛（耐久、帆船）在北京龙潭湖公园举行。我预赛两轮结束，左算右算总觉得自己排十三名未能进决赛，张教练也已经在安慰我了。山东的邓淮同我一起回工作间，一直跟我说我是第十二，他排十三。走到工作门口的成绩栏细看好象我还是排第十三，邓淮还是坚持说他排十三，我再仔细一算，果然是排名十二进入决赛，心中大喜。决赛张小平获V6.5第一名，我获V3.5第三名。葛萌圈数跑第一，可惜噪音超分贝取消比赛成绩。
84年初在广西南宁大王滩水库举办耐久项目全国训练班，通过一个月的集中训练，来提高中国耐久项目的总体水平，最后通过比赛每个项目前二名参加当年的世锦赛。集训期间，每天上午合练，下午调整试航，并把合练成绩统计公示。出国选拔赛更是花样百出，不仅比每人单圈最快成绩，还要比绕标技术，与比赛成绩按系数综合来确定名次。张小平入选国家队参加在匈牙利举行的耐久世界锦标赛。大王滩耐久训练班以后每二年举办一届，总共举办了三届，对耐久项目的整体水平有很大提高。那几年全国比赛还要上交模型线型图，模型鉴定时裁判还要用线型图卡板来检验上交图纸是否准确。
这一年葛萌到上海体院读书，耐久15由王斌接手。
84年全国航海模型分项赛在天津水上公园的举行，这次我们耐久组三个级别都没有取得成绩，我FSR3.5决赛跑到第三，超分贝被取消成绩，第一次比赛没能站上领奖台。
那时出游只能是人手一台自行车，大家玩得很开心
这几年，航模队团支部陈良担任书记，李炼副书记，宣传委员孙云翔。团支部活动搞得有声有色：珊瑚沙基地野炊、骑自行车远游绍兴、还获体育局团支部黑板报比赛第一名等，连续三年评为体育局先进团支部。
85年春游来到珊瑚沙训练基地，当时还是一片工地
85年全国比赛项目新增F1-E>1Kg、F3、耐久团体、F1团体等项目。管小雄、王孺牛、沙雪荣等队员进队。我改为FSR15级项目，3.5级移交给管小雄。
珊瑚沙基地还没建设完工，赛前训练全队搬到珊瑚沙基地，吃饭到东风造船厂食堂搭伙。
全国锦标赛在珊瑚沙基地举行，云南队首次获耐久团体冠军，比赛中，云南队施展了独门绝技，每个队员上场要喝一小杯可乐，说是能提精养神，当时大瓶百事可乐零售价16元多，进口货，金贵得很。这次比赛，浙江队耐久组再次没有取得好成绩。
85年8月吴晖、11月黄宇伟等队员进队。
为了扭转耐久组的低迷劣势，提高大家的信心，全组同心协力，重新设计制作了三个级别的艇，模型各方面性能有较大提升。
葛萌上海体院毕业归队任耐久组助理教练，87年为耐久教练。
86年在成都举行的全国比赛，浙江队荣获精神文明运动队
86年航海模型锦标赛在四川成都举行，耐久二轮预赛三人都顺利进入决赛。决赛顺序按15、3.5、6.5三个级别进行，第一个由我上场，顺利夺得第一名，广西队获第三名。第二组3.5级别，广西队拿下第一，管小雄也获第三名的好成绩。前二组两队结分相同，谁能团体夺冠，就看6.5级别谁能领先。只见张小平操纵的6.5艇与广西队的艇轮番领先，快要比赛结束时，广西队处于领先位置，只听裁判一声“航行时间到”，可能广西队队员心里太紧张，居然操纵模型减速返航，张小平趁机高速超越，广西队反应过来已是回天无术了。最终张小平夺得6.5级别第三名，广西队6.5得第四名，浙江队耐久组以总分第一获耐久团体冠军，张教练激动得兴奋地跳起来庆祝。
每年一次的春游少不了
年底二大队全部水上项目运动队进驻珊瑚沙基地，这是模型队有史以来最好的训练环境，住宿、工作房宽畅明亮。周剑飞、陈聪、龚群星、金建忠等运动员进队集训。
阿良带着两位小后生在青岛的海滩
1987年第六届全国运动会在广东召开，预赛在山东莱西举行。全运会航海模型耐久项目只设团体一个项目，我队耐久项目参赛队员陈良、张小平和管小雄。全队预赛基本都进了决赛。这一年，吴晖拿了F3项目的世界冠军，全运会预赛却遗憾地没能发挥成绩，没能进入决赛。全运会决赛在广东肇庆举行，住的是四星级宾馆，当时感觉真的好高级。
最终胡胜高夺得F1-V15冠军并打破世界纪录，邬杭建夺得F1-V6.5冠军并打破该项目世界纪录。邬杭建和胡胜高都到广州参加了全运会闭幕式，接受荣誉奖章并和其他破纪录运动员一起接受中央领导接见（有合影照片，因平台规则无法放出，请见谅）。我们耐久组只得第五名，冠军被贵州王风夺得，这是贵州第一个全运会冠军，听说回去后坐着畅蓬车游行，街上到处挂着他的头像。
1988年杭州举行的全国分项赛耐久组再一次夺得团体冠军。年底管小雄退役。
89年第六届世界航海模型动力艇锦标赛5月份在天津举行，可惜跟我们耐久项目无缘。
浙江省航模队（空海模一起）在珊瑚沙训练基地的体育馆前合影留念。右边海鸥状屋顶的房子是航模队的训练房
当年耐久组凌俊、缪臻进队集训，耐久3.5由周剑飞接任。全国航海模型分项目赛在福建泉州举行，比赛和住宿都在国道边上，窗门外边道上各种汽车来来往往。15级我预赛两轮都跑了第一，晚上睡觉，头枕着马路，来往车辆吵得一夜无眠，第二天决赛，昏昏沉沉没能获得名次。张小平决赛时艇撞到打捞船滑入航道的木桨，也没有获得名次，耐久组三个级别又与成绩无缘。
花样组队员心灵手巧，制作的外观仿真船模在世锦赛上拿金奖
年底，模型队撤销花样组，花样组运动员及张小平、许爱雄等运动员退役。
87年到93年耐久组外场试航一直在曲院风荷的西里湖训练，这里水面开阔，有时水面微风荡漾，有时又有适度的波浪。站在高大的水杉树下，免受炙烈阳光的烤晒。面对惬意的风景，艰苦的训练变成满满的享受，真是世上最美训练场。有一年，正在训练，水域管理处不分理由，全部把我们的模型收了回去，葛萌到水域管理处去拿模型，才被悄悄告知，有中央领导正下榻西子宾馆，水面不能有任何活动。有一次张小平正下湖摸螺蛳，刚摸得起劲，一艘摩托艇开过来静静停在岸边，艇上人也不作声，只是上岸静静地观看，待到小平快摸得大半脸盆时，只听一顿训斥，原来来人正是水域管理员，只见他拿过盆把螺丝倒在甲板上，开着艇扬长而去。到手的美餐倾刻间在眼前消失，心里惆怅不已。
90年全国航海模型分项赛在江西南昌举行，由于凌俊水平还未成熟，6.5级由我参加比赛。这次比赛我获得了耐久6.5级冠军、15级第三名，耐久团体第三次获得冠军。
90年1月冯锐进队，91年有姚向军、孔令钊、李刚、吴丽强等队员进队，92年4月潘磊进队。
1993年第七届全运会相隔6年后在北京召开，谁能想到下一次海模的全运会将要等24年后才能碰到。
5月份全运会预赛耐久帆船项目在河南开封的包公湖举行，大会住宿宾馆的马路对面是开封博物馆，不久前刚发生过全国罕见的博物馆盗窃案，当时博物馆还在闭门休馆。后来破案过程还拍成了电视连续剧，从电视剧中看到，罪犯踩点的地方就是我们住的房间的边上。
耐久组的教练员和运动员
全运会耐久项目只设团体一块金牌，我队参赛运动员：3.5级周剑飞、6.5级凌俊、15级陈良。我预赛中不经意碰翻了山东队15级艇，他打捞回来后怒火中烧，也不去绕标，追着我艇乱撞，直到把我艇撞停，裁判也当没看见并不判罚。最后我队获团体第一，取得全运会决赛资格。
9月决赛在北京龙潭湖举行，虽然龙潭湖已来过多次，但此时已改造得大不一样了。北京满街都是黄色的小面的，起步价10元10公里，但近10公里路程是断然不肯去的。我们打车从不坐“昌河”牌面的，葛萌说“昌河”闯祸不吉利。赛前还到雍和宫拜佛烧香，祈求神灵保佑。决赛那天，却见狂风大作，挂标语的大气球都能横到水面。比赛结果我们团体只得了第六名，这届全运会全队没有拿到金牌。
未完待续
