行程码带星十四天是否正常（朋友因为行程码带星）

行程码带星十四天是否正常（朋友因为行程码带星）6、1988年中国民航三叉戟香港着陆冲入海中意外。5、1988年中国西南航空IL18重庆空难。2、1982年中国民航IL18广州事故。3、1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故。4、1985年中国民航AN24济南复飞坠地空难。

大家可能已经看到，今天东航一架波音737飞机坠机，机上共有132人。

飞机，已经一贯被默认为比较安全的出行工具。这次事件后，想必很多人，会重新梳理自己的判断。

这里，总结了下：

1、1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难。

2、1982年中国民航IL18广州事故。

3、1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故。

4、1985年中国民航AN24济南复飞坠地空难。

5、1988年中国西南航空IL18重庆空难。

6、1988年中国民航三叉戟香港着陆冲入海中意外。

7、1988年山西航空IL14坠机意外。

8、1989年东方航空AN24起飞意外。

9、1990年厦门航空劫机空难。

10、1992年通用航空YK42起飞意外。

11、1992年南方航空B737阳朔撞山空难。

12、1993年中国西北航空Bae146银川中断起飞意外。

13、1993年中国东方航空MD82福州落地意外。

14、1993年中国北方航空MD82乌鲁木齐降落意外。

15、1994年中国西北航空TU154西安空难。

16、1997年南方航空B737深圳空难。

17、1999年中国西南航空TU154瑞安空难。

18、2000年武汉航空Y7武汉空难。

19、2002年中国国际航空釜山空难。

20、2002年中国北方航空MD82大连坠海。

21、2004年中国东方航空CRJ200包头失事。

22、2010年河南航空ERJ-190伊春空难。

确实，最近10多年都没有出事故了。

不幸之中 ，最幸运的是图片中这位，因为疫情，没有通过绿码检测，结果逃过了一劫。

古人云：福兮祸所依，祸兮福所伏。很多时候，福和祸的转化就在一瞬间。

就像投资，收益和风险永远共存一样。你想要获得更高收益，就不得不面临更高的风险。你想享有飞机的高效，往往也不得不面对同样的风险。

所以，人生，其实可以尽可能简单一些。不要因为风险没有发生，你就默认为没有风险。风险一直存在，等风险降低了，往往已经追悔莫及了。