泰坦尼克号背后的细节：泰坦尼克号为什么第一次发出的不是SOS求救信号

泰坦尼克号背后的细节：泰坦尼克号为什么第一次发出的不是SOS求救信号尽管马可尼电报机有上述的局限性，而且事实上并非打算将其用作应急设备，但泰坦尼克号仍配备了无线电室和向马可尼公司租用的电报机。在1912年4月，泰坦尼克号首航期间，两名年轻的马可尼公司的雇员，首席电报师杰克·菲利普斯（Jack Phillips）和他的助手哈罗德·布莱德（Harold Bride）代表泰坦尼克号富裕的乘客，每天24小时发送莫尔斯电码“ Marconigrams”。RMS泰坦尼克号（RMS Titanic）于1912年启航时受到了最新的通信技术——无线电报的祝福和诅咒。在她撞上冰山后的最后几个小时，这艘传奇的沉没船发出的无线电信号召唤了一艘救助船，拯救了数百人的生命，但也因争抢发出的求救信号和信号干扰而引起混乱。在那个生死攸关的夜晚，造成1500多人丧生。最近的一项法院裁决可能为恢复泰坦尼克号电报铺平了道路。泰坦尼克号上的电报是由无线电先驱，1909年诺贝尔物理学奖获得者古列尔

RMS泰坦尼克号（RMS Titanic）配备了无线电设备，使乘客可以在海上发送消息。

泰坦尼克号为什么第一次发出的不是SOS求救信号

文： 艾琳·布莱克摩尔（ Erin Blakemore）

1921年4月14日夜23点40分左右，皇家邮轮泰坦尼克号与一座冰山发生碰撞，造成船体右船舷中部破裂，五个密封仓迅速进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克号船体断成两截后沉入冰冷的大西洋海底，超过1500名船员和乘客丧生。

RMS泰坦尼克号（RMS Titanic）于1912年启航时受到了最新的通信技术——无线电报的祝福和诅咒。在她撞上冰山后的最后几个小时，这艘传奇的沉没船发出的无线电信号召唤了一艘救助船，拯救了数百人的生命，但也因争抢发出的求救信号和信号干扰而引起混乱。在那个生死攸关的夜晚，造成1500多人丧生。

最近的一项法院裁决可能为恢复泰坦尼克号电报铺平了道路。泰坦尼克号上的电报是由无线电先驱，1909年诺贝尔物理学奖获得者古列尔莫·马可尼（Guglielmo Marconi）设计的，他发明了首款可利用无线电波进行通信的设备。

马可尼电报机最初是在1800年代后期开发的，它使用的无线电波长很长，无法传播很远，而且容易受到干扰。大约在同一时间，其他无线电发明者正在研发更有效的方式来传输语音并在较短的波长上传输连续的无线电信号。然而，马可尼在他的无线电报上拥有商业垄断权，垄断了包括泰坦尼克号在内的海上非必要通信的奢侈品市场。

尽管马可尼电报机有上述的局限性，而且事实上并非打算将其用作应急设备，但泰坦尼克号仍配备了无线电室和向马可尼公司租用的电报机。在1912年4月，泰坦尼克号首航期间，两名年轻的马可尼公司的雇员，首席电报师杰克·菲利普斯（Jack Phillips）和他的助手哈罗德·布莱德（Harold Bride）代表泰坦尼克号富裕的乘客，每天24小时发送莫尔斯电码“ Marconigrams”。