马斯克为什么客串钢铁侠（马斯克是钢铁侠）
马斯克为什么客串钢铁侠（马斯克是钢铁侠）而“缝纫机”可以将一条只有人头发丝 1/4 粗细的线路植入脑中，同时可以避开大脑血管。马斯克希望人们可以像微创眼科手术一样安全无痛地植入脑机接口芯片。新推出的“打孔器”使用激光在头骨上钻孔，尽可能减少损害。（1）Neuralink的脑机接口项目马斯克曾多次表示对于人工智能的发展非常担忧。他怕未来世界的人工智能过于发达，从而取代了人类。为了对抗人工智能，马斯克创立了Neuralink。Neuralink是一个神经科技公司，由马斯克和八名其他联合创办者创办，负责研发植入式脑机界面技术。2017年成立，公司的总部在旧金山。
有人认为马斯克是一个伟大的人类文明开拓者，人送绰号:硅谷钢铁侠。也有人认为他只是一个嘴炮王，炒作概念获得风投。对他褒贬不一的人群分成了两派，爱他的把他崇拜的无以轮比，说他是比尔盖茨和乔布斯的复合体。贬他的人就说他是大忽悠，炒作王。
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如今，特斯拉超越丰田成为市值第一的汽车企业已经是一个不争的事实。这是因为一个上市公司的市值，并不完全取决于公司现有的实力，而是人们对公司未来的期望。
如今，前几天一场招聘会弄来几头猪，展示脑机接口技术，不得不说，马斯克是一个很有科技梦想的商人，他有很多稀奇古怪，甚至匪夷所思的想法，敢想又敢干，今天咱就来盘点一下他吹过的牛有多少实现了？
（1）Neuralink的脑机接口项目
马斯克曾多次表示对于人工智能的发展非常担忧。他怕未来世界的人工智能过于发达，从而取代了人类。为了对抗人工智能，马斯克创立了Neuralink。
Neuralink是一个神经科技公司，由马斯克和八名其他联合创办者创办，负责研发植入式脑机界面技术。2017年成立，公司的总部在旧金山。
马斯克希望人们可以像微创眼科手术一样安全无痛地植入脑机接口芯片。新推出的“打孔器”使用激光在头骨上钻孔，尽可能减少损害。
而“缝纫机”可以将一条只有人头发丝 1/4 粗细的线路植入脑中，同时可以避开大脑血管。
Neuralink 表示，它希望在 2020 年底之前将其系统植入瘫痪的志愿者脑中。而马斯克此前曾表示，他希望在十年内为健康人群测试这个“心灵感应”的设备。
Neuralink的脑机接口项目试图将人脑与计算机系统融合，从而强化人类。
在短期内，Neuralink将用于治疗帕金森综合征等脑部疾病，而这项技术的长期目标是让人类与人工智能竞争。
马斯克希望人类在未来五到十年与人工智能实现某种共生，简单来说，Neuralink就是在你的大脑中嵌入一个芯片，你可以通过意念操控机器。比如我现在在打字写文章，是我的意念指挥我的手打字。但是如果嵌入这个芯片后，可能我大脑里面想到什么字，不需要我的手来敲键盘了，芯片和电脑连接后，只要你去想你要输入的字，直接就可以在电脑上敲出字来。那时的人们不用说话就可以非常快速而准确地进行通信。
马斯克表示：“Neuralink的技术将使人们直接从我们的芯片听音乐，并且帮助人们控制激素水平，从而发挥我们的优势，比如增强推理能力和减轻焦虑等。”这也意味着，聋人也可以听音乐了。
他们现在已经在老鼠和猪身上做了实验，接下来就是做人体实验了。
（2）无聊的公司 Boring
2016年12月，马斯克堵在路上了，于是他发推文说：“堵车快把我逼疯了！我要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道”。不到1小时，这个项目正式命名为“The Boring Company”，而在2小时后他再次发推：“我们真的要开始挖隧道了。”
2017年2月，马斯克在SpaceX的停车场挖了一条“demo地道”。
Boring 公司正在洛杉矶建造一个地下隧道网络，根据马斯克的构想，特斯拉的自动驾驶车辆可以通过电梯进入隧道中，然后加速穿越城市，一个城市有30层隧道就可以完全解决高密度城市的交通拥堵问题。
2019年5月，美国拉斯维加斯监管机构投票，批准了马斯克（Elon Musk）旗下挖掘公司Boring（“无聊公司”，The Boring Company）价值4860万美元的合同，Boring将在拉斯维加斯建商用隧道。这代表马斯克的这个项目已经得到了官方认同，就像当年NASA购买SpaceX的火箭一样。
做隧道不会浪费地面空间，并且不需要担心雨雪天气。马斯克的无聊公司（The Boring Company）称，车辆在“Loop”隧道内的速度最高可达150英里。
无聊公司官网披露了三种“Loop”客运站，分别是地面站、地下站和地下露天站。
与地铁不同的是，“Loop”更像是地下高速公路，不需要像地铁那样每站停靠，乘客可以直接到达目的地。
“Loop”计划只是在城市内的短途出行计划，马斯克还提出了“Hyperloop”计划。
Hyperloop是一个超高速地下公共交通系统，也就是“超级高铁”，在城市与城市之间较远的行程使用。根据无聊公司官网的介绍，Hyperloop将在真空隧道中以600英里的时速来运输乘客。
据说马斯克还在和中国政府商谈挖隧道的事情？大概是看上我们中国世界第一等的盾构机了。
（3）火星移民，多行星生活
马斯克还为人类的未来操碎了心，他总担心人类会走向崩溃，消耗完地球能源，所以他选择了逃离地球，去别的星球建立新家园。而我们东方人的思维概念是穷家难舍，带着地球去流浪。
马斯克计划2050年在火星上建立一座人口100万并且能够“自我维持”的城市，这座城市要实行“直接民主制”。而且火星上的法律也要比地球上更少，粮食将在火星上的太阳能水培农场种植。
想要转移这么多的人口去火星，需要极大的工作量。马斯克希望未来10年内SpaceX能建造1000艘“星际飞船”，然后每天发射三艘，每艘飞船一次可以运送100名乘客或者150多吨货物。
2022年，首批“星舰”货运任务将带着建人类基地的材料发往火星，2024年，第二批货运任务将把人类和货物一起发到火星上去。
在2015年Stephen Colbert主持的《深夜秀》中，马斯克表示，如果我们要在火星上生活，就必须提高火星的地表温度。要做到这一点，一个快速的方法可能是向它的两极投掷热核炸弹，使冰汽化，并向大气中释放温室气体比如二氧化碳，从而使这颗红色星球启动变暖的过程。
结果是，科学家们多年来一直在讨论如何修补火星的大气层。一种想法是用巨大的镜子反射阳光对准火星。另一个想法是建造产生温室气体的工厂。
可以预见，移民火星将成为富人们的新潮流。把人类送到火星上去居住。这就是他的把人类从地球生物进化成为星际生物的目标。
（4）太空垃圾，星链计划
马斯克利用自己家的space x火箭，不断地向天空发射卫星，形成了一个覆盖全球的卫星链系统。这就是他的星链计划(Starlink）
2019年10月22日，马斯克成功通过星链发送了一条历史性的推特，并表示星链已能提供互联网服务。
Starlink的目标是到2020年在美国北部和加拿大提供服务，到2021年将其服务范围扩大到接近全球。
SpaceX计划在2020年代中期之前在三个轨道上部署接近12000颗卫星：首先在550千米轨道部署约1600颗卫星，然后是在1150轨道部署约2800颗Ku波段和Ka波段卫星，最后是在340千米轨道部署约7500颗V波段卫星。整个计划预计需要约100亿美元的支出。
首先，“星链”计划不是针对全球的，它主要是为了应对美国几千万居住偏远，没有宽带连接的散居住户，其设计容量非常有限，根本就服务不了多少人。中国可以为一个孩子上网课，专门拉一条光纤网线，而美国由于通信运营商私有，人工费又高，很多居住在偏远地区的美国人至今还没有用上宽带。
其次，“星链”并不能跟手机直接通讯，替代不了什么4G、5G，它的天线是一口将近半米的大“锅”，你能想象扛着这个锅到处溜达吗？而且这“星链”的供电是56伏的，0.18A，本质上就是个太空路由器。从外形上看，它的天线是个抛物线，到现在了连相控阵天线都用不上，还不如5G基站的MIMO相控阵天线，甚至不如华为的5G CPE的天线，简直low爆了。
第三，因为卫星在太空中的运动，地面用户与“星链”系统的链接，每隔几分钟就要切换一次，有可能产生中断，而且它的时延一点都不低，就是用起来又卡又慢，时常还会断一下的这种网络，你要用吗？
用起来又卡又慢，还经常掉线，这样的网你真的要吗？
就为这么个需求，马斯克要扔上万颗卫星上天，并不是福利，其实就是设计给几千万用户每人每月几十美元的价格来上个时断时续的破网。而且“星链”未来会对我们的光学观测带来巨大的干扰，对其他更关键的卫星带来很大的影响，恶化了航天发射环境，可以说是非常自私，非常无耻的行为！
当然，“星链”系统也并非一无是处，比如地面用户和卫星链接，可以突破“墙”的限制，再也不需要VPN了，前提是你承受得起每个月几十美元，也就是每个月几百块人民币的费用。另外，马斯克通过上万颗“星链”，可把频带占了，以后直接卖频带，或者占位等技术迭代。从这一点上说，马斯克不是一个技术天才，但确实是商业天才，是资本运作高手。
另外，上万颗卫星组成的“星链”系统，让我们的反卫星作战不得不面对更大的挑战。这些卫星单颗价格低廉，打一颗卫星的的成本远远超过发射一颗卫星的成本，按照传统的方法将上万颗卫星打下来，我们可能要破产，唯一的希望只能寄托在未来的激光反卫星上了。
那么相比马斯克的“星链”，我们中国是什么情况呢？首先中国的光纤宽带普及率已经有93%，欧洲好像是平均2%到30%，德国将近30%的样子，美国的宽带普及率好像更低，只有个位数。
而中国偏远地区几十人的聚居点都能拉上宽带，现在一般都是50兆100兆的，只要你承诺每月几十块的费用两年，运营商能跪着给你送200M宽带猫、机顶盒，百多个频道免费看，而美国的节目是另收费的。而如果你想让网络更快一点，稍微等等，1G的光纤宽带，换个光端机就能用，甩“星链”N条街，而且稳定性那根本就是天上地下。
星链无法和中国的宽带相提并论，更不用说5G了
（5）人工智能公司 OpenAI
马斯克做人工智能的原因挺奇葩的，他害怕人类无法控制人工智能，所以才去做了一个人工智能公司。
他对于谷歌的人工智能非常担心，他曾建议谷歌的创始人拉里佩奇放弃人工智能的研究，因为他非常担心人工智能得不到控制，会毁灭掉人类。
但是人工智能是谷歌未来的核心产品，不可能会放弃的。
所以马斯克就联合硅谷的其他一帮牛人，组建了一个人工智能公司，而且这个公司是非盈利的。YC的创始人Sam在做CEO，比尔盖茨是主要捐赠人，微软向OpenAI捐赠了10亿美元，注意是捐赠，不是投资。
OpenAI的赞助者全都是硅谷大名鼎鼎的人物。
OpenAI的目标是创造一个全新的人工智能实验室，不受任何机构或者任何人控制，一切的研究成果属于全人类。
马斯克知道不能阻挡Google、Facebook以及许许多多创业公司研究AI的步伐，也知道自己的特斯拉汽车想要发展无人驾驶技术就必然借助AI，知道SpaceX的火星计划也必然需要AI的协助，但是他也害怕AI发展失控。
于是他所能想到的最好办法就是让每个人都拥有AI的力量。他说：
“我认为，防止AI滥用的最好办法就是让尽可能多的人拥有AI。”
“如果每个人都拥有AI，那么也就不存在某个人或者某一部分人持有AI特权了。”
2018年马斯克离开该公司，据说是利益冲突。
（6）Space X ，私人开始造火箭了
2002年，马斯克刚刚把 PayPal 卖掉，手里拿着几亿美元的现金，他突然对造火箭产生了浓厚的兴趣，于是就举家搬到了洛杉矶，为啥呢？因为那里的太空产业非常发达。洛杉矶从上世纪20年代开始，就是军事航天业和商业活动的中心，各种顶尖的航天技术人才都在这里聚集。他的第一步就是尽可能地融入到这个圈子里，他先是加入了一家叫做“火星学会”的组织，向这个组织捐了5000美元，这个举动引起了大家的注意，这一下就进入到这个圈子里了，火星学会的发起人主动过来找马斯克给他讲述他们的目标，以后的活动他们也会主动邀请马斯克参加，在一个晚宴上，马斯克旁边就坐着詹姆斯·卡梅伦，就是导演《泰坦尼克号》和《阿凡达》的那位导演，他见到马斯克也是主动地拉投资，希望马斯克投资他的下一步电影，当然这是后话了，从那以后马斯克就开始主动去认识各种懂航天技术的工程师，一方面向他们请教，另一方面也为以后的挖人做准备。
马斯克另一个大招就是看书，他的第一轮关于火箭的知识是从一本火箭制造手册上学的，那个手册是二手的，都已经发霉了，但马斯克还是啃得津津有味。没过多久他的理论知识就打好了，至少和工程师聊天是没什么问题了。就是通过看书和请教，他用了不到一年的时间就搞清楚了火箭的发射原理。接着就成立 Space X ，开始造火箭了。
开始的时候他本来是想去俄罗斯买导弹，然后改装成火箭，但是跑了一趟莫斯科后发现，俄罗斯人漫天要价，一枚导弹要一个亿，根本没有和他做生意的诚意，所以没办法，只能想办法自己造了。在从莫斯科返回美国的飞机上，他的朋友觉得这个事肯定就没戏了，这时候马斯克拿出了一个表格，里面详细地罗列了一枚火箭从建造、装配到发射的所有成本，非常详尽，这就是这段时间他准备的结果。可能里面的数据不准确，但是没关系，有了这个计划书，后面就可以慢慢做调整了。
这就是我们经常说的，当你想要雕一块玉的时候，你得先有一块烂石头。根据他的计划，他准备先造一枚小的火箭试试水，通过这次小火箭的制作过程弄清楚各个供应商都在哪里。要知道，那些国家宇航局也都是通过采购零件最后完成拼装的，所以目前问题的关键就是找到各个火箭零件的供应商，弄明白火箭的实际制造流程。那怎么弄清楚这个流程呢？一定有这么一个人知道，关键就是找到那个知道的人，这个关键人物叫做汤姆·米勒。米勒和马斯克一样，从小就是个怪人，不一样的是马斯克从小学的手艺是编程，而米勒的手艺就是造火箭，他最骄傲的事情就是造出过一个重达80磅的火箭推进器，它可以产生1.3万磅的推力，这个是被称为世界上最大的业余爱好者制造的推进器。
找到米勒之后，第一步就算完成了，火箭的结构和制造流程就算是清楚了。然后进入第二部，拆分和优化。现在只要把火箭的各个零件都采购齐全，理论上米勒就能拼出一个能飞上天的火箭，但是通过这个方法成本还是下不来，他只是节省了一部分组装费用，要知道，造一个手机大概要找到300多个供应商，而造一个火箭需要找到1200多个供应商，这么多供应商提供原料，每个供应商都要从中赚一笔钱，整体下来一枚火箭的成本还是大得惊人，看来这就是这么多年来私人没有办法造火箭的死结。
要解决这个问题怎么办？马斯克有办法，再把它分解，火箭的制造流程都能摸清楚，一个零件的制造流程能有多难，我自己造零件行不行，这样就能把成本压缩到逼近原材料的价格。零件怎么造呢？其实还是一样的，一定有人会，他只需要把那个会的工程师找出来，然后挖过来就行了。这样把所有的工作都一条龙地给做了，看起来非常笨啊，但其实带来的好处是巨大的，首先制造各个零件的方式有可能优化，在这些具体的零件上只要用最先进的材料和技术，它就有很大的提升效能和降价的空间。比如火箭里面用的主体计算机系统，一般的火箭供应商报价都是1000万美元，但是他们发现，普通的设备，就是我们平时用的那些电脑就足够用了，根本不需要什么专门定制的。马斯克说，这个东西一万美元就应该搞定，最后就真的1万美元把这个活给干了。价格降到报价的1/1000。
再比如他们需要一个可以触发平衡动作的小仪器，供应商报价12万美元，马斯克一看，说那个东西还没有门把手复杂，5000美元就应该可以搞定，最后又搞定了，价格降到报价的1/24。再比如火箭的那个盖子，以前都是必须是整体的，制造起来对设备要求非常高，现在新的无缝焊接技术一出来，他发现完全可以用几块板子拼起来，这样一来想做多大就能做多大，还用最新的材料代替老的材料，这样既省成本又减轻了重量，又省了一大笔的钱。其次，他的这个组装和发射的流程还能再优化，因为所有的细节他都能把控。马斯克的猎鹰9号发射完之后成功进行了回收。这一下成本又大大降低了，发射一次只需要掏个燃料费就行了。这就是对航空事业的又一次革命。
从各个零件的优化开始，用最先进的技术一个一个击破，看起来是个笨招，但是一旦完成，他制造的壁垒和最后获得的收益都是巨大的。他就是通过不断地拆分、优化和组装完成对一个传统领域的颠覆。后面改造电动车特斯拉的套路也是这样的。
借助于Space X的这一套火箭系统，马斯克做了几件事情。
第一件事情就是可以用它来帮助别的机构发射卫星赚钱，他接了NASA（美国宇航局）10亿美元的订单，还帮助其他国家或者商业公司发射卫星，这是它的商业模式。
第二件事情，马斯克利用自己家的space x火箭，不断地向天空发射卫星，形成了一个覆盖全球的卫星链系统。
第三件事情也是最伟大的一件事情，他要搭建太空站，把人类送到火星上去居住。
结束语:马斯克是什么人？我的理解他是一个很会做生意的理工男，当年的联想集团倪光南和柳传志就是争这个，搞技术不懂市场，搞市场不在乎谁家的技术。说马斯克是乔布斯和比尔盖茨结合体确实有一定道理。
中国有句话:不管你白猫黑猫，逮到老鼠就是好猫，是骡子是马牵出来溜溜。我们看待马斯克就是去其糟粕，取其精华。因为马斯克也不是完美的人，这类人通常就是优点和缺点一样的多。比如他冷血无情不顾疫情在美国国内违抗法令也要让工人复工，抽大麻。
