南京老的主城区有哪些（南京老主城还有没有价值）
南京老的主城区有哪些（南京老主城还有没有价值）事实上每个人对于居住的需求是不一样的，有些人习惯于开车出行，有些人更喜欢公共交通，有些人喜欢清静，有些人喜欢下楼吃早饭，过马路逛商场的生活方式……所以老城好还是新城好？不应该有一个标准的定义，好不好取决于每个人具体的需求。老主城空心化观点输出的另一个主要来源，其实源于新房市场。现在南京大部分的新房都位于老主城的外围（城墙），城墙内几乎没有，而站在新房的立场上来说，自然需要输出买新不买旧，老城不如新城的价值观，潜移默化之下老主城逐渐被污名化。老主城人口密度的确偏大，但正因为较高的人口密度，老主城的商业才能得以保持相对高水准的发展。上到奢侈品、商业体，下到烤鸭熟食、菜场、水果等日常饮食，老主城的品类以及质量都相对高很多，这是各大新城区目前都无法比拟的，即使是南京最成功的河西，至今也无法在这一领域挑战老主城，更不要谈一众荒凉的远郊新城了。老主城的确已经不是南京城建的主要发力点，也的确存在很多不足
南京新老主城之争已经持续了好多年，但近十年，受近郊新城和远郊新城的开发强度较大的影响，新城区的声势明显高于老主城。甚至在社会上普遍形成了买新不买旧、老主城正在空心化、除了学区之外老主城已经没有价值等观点。而其理由无外乎两点：1、老主城基础设施落后；2、老主城人口密度过大。今天我们就一条条来说一下。
基础设施落后这一点，确实是老主城的先天缺陷，其问题主要集中在路网密度偏少、道路较窄、停车位少、停车费贵、很多老小区没有物业、没有电梯等方面。但与基础设施落后相对应的是，老主城拥有非常充足的公共交通覆盖，尤其是地铁公交等。在老主城最佳的出行方式是乘坐公共交通，包括地铁和公交等，而非小汽车。
另外，公园、历史建筑、医院、高校等在老主城也随处可见。但这些功能对于大部分新城区而言，除了公园，其他在短时间内都无法一次性补全，而后期的功能补全往往需要20年以上的大周期，并不是所有人都能愿意等这么长时间的。
显然新城区在基础设施方面优于老主城，对开车的朋友更加友好，但在城市核心功能方面，老主城存在碾压级的优势。
二、老主城人口密度大老主城人口密度的确偏大，但正因为较高的人口密度，老主城的商业才能得以保持相对高水准的发展。
上到奢侈品、商业体，下到烤鸭熟食、菜场、水果等日常饮食，老主城的品类以及质量都相对高很多，这是各大新城区目前都无法比拟的，即使是南京最成功的河西，至今也无法在这一领域挑战老主城，更不要谈一众荒凉的远郊新城了。
老主城的确已经不是南京城建的主要发力点，也的确存在很多不足，但近几年随着落后工业的逐渐转移，老主城逐渐通过优化改良的方式持续保持着自我革新。包括旧小区改造、加装电梯、街区微改造、旧工业改文旅项目、空地增加停车场等，老实说现在的南京老主城正变得越来越年轻，越来越有文艺范，网红店更是扎堆成长。而各大新城区虽然崭新漂亮，但在生活层面反而是乏味、千篇一律的。
老主城空心化观点输出的另一个主要来源，其实源于新房市场。现在南京大部分的新房都位于老主城的外围（城墙），城墙内几乎没有，而站在新房的立场上来说，自然需要输出买新不买旧，老城不如新城的价值观，潜移默化之下老主城逐渐被污名化。
事实上每个人对于居住的需求是不一样的，有些人习惯于开车出行，有些人更喜欢公共交通，有些人喜欢清静，有些人喜欢下楼吃早饭，过马路逛商场的生活方式……所以老城好还是新城好？不应该有一个标准的定义，好不好取决于每个人具体的需求。
