歼10战斗机与苏27哪个更好（轻型机打不过重型机）

歼10战斗机与苏27哪个更好（轻型机打不过重型机）歼-10B换装的有源相控阵雷达，是目前4代机的标配并装备了部分3.5代战斗机。与苏-27的机械雷达相比，其可在更远的距离上发现敌机，锁定更多的目标并引导导弹攻击。歼-10B的有源相控阵雷达采用1000-1200个收发单元，对RCS为3的目标，发现距离可达到160-180公里。其配备的PL-10红外空空导弹，也比苏-27使用的R-73近距格斗导弹性能更好。歼-10B的有源相控阵雷达歼-10B是我国歼-10战斗机的改进型号。2004年5月，歼-10的生厂商成都飞机公司（CAC）便开始着手研制其改进型。2009年，第一家原型机现身，编号“01”。随后随着越来越多的原型机试飞，歼-10B的改进基本得以确定。其换装了有源相控阵雷达（AESA），加装了红外搜索与跟踪设备（又称光电雷达），在垂尾上增设电子对抗设备舱。座舱优化布置，配备头盔显示系统（HMDS）、优化平显。歼-10B的座舱根据歼-10的经验

众所周知，重型战斗机普遍拥有比轻型战斗机更高的战斗力。原因在于重型战斗机以其更大的体型可以容纳推力更大的发动机、口径更大的雷达、配备射程更远的空空导弹。哪怕打不过，也可以利用自身载油量多、速度大的优势与敌机周旋。但是在航空电子技术迅速发展的今天，这条铁律被打破了。作为轻型战斗机的我国歼-10B战斗机可以依靠自身优异的航电设备击败重型机中极为优秀的苏-27战斗机。

网友上传的照片

前不久，在国内军事论坛上有网友发帖称。自己在参观空军某部时，在军方的报告中听到一下描述：在2016年的实机对抗演习中，我部一架歼-10B战斗机成功做到“先敌发现，先敌开火”，取得了4：0的好成绩，这是该部形成战斗力后取得的最好成绩，完全证明了在有体系支撑条件下作战，歼-10B可完胜苏-27系列机型，面对具备隐身性能的F-35等四代机，也有抗衡的能力。

我国进口的苏-27SK战斗机

歼-10B是我国歼-10战斗机的改进型号。2004年5月，歼-10的生厂商成都飞机公司（CAC）便开始着手研制其改进型。2009年，第一家原型机现身，编号“01”。随后随着越来越多的原型机试飞，歼-10B的改进基本得以确定。其换装了有源相控阵雷达（AESA），加装了红外搜索与跟踪设备（又称光电雷达），在垂尾上增设电子对抗设备舱。座舱优化布置，配备头盔显示系统（HMDS）、优化平显。

歼-10B的座舱

根据歼-10的经验，歼-10B的技术冻结时间大致为2005年，即歼-10B的后续生产型所配备航电系统的技术年代为2005年，相较于苏-27的上世纪80年代的电子技术水平。歼-10B占据很大的优势。中国空军装备的苏-27SK采用NO01E机械扫描雷达，其天线旁瓣较大，精度低。座舱以机械仪表为主，通讯技术落后。虽然引入中国后，加装了MFD55多功能显示器，但并没有从根本上解决问题，其战场态势感知能力较弱。

歼-10B的有源相控阵雷达

歼-10B换装的有源相控阵雷达，是目前4代机的标配并装备了部分3.5代战斗机。与苏-27的机械雷达相比，其可在更远的距离上发现敌机，锁定更多的目标并引导导弹攻击。歼-10B的有源相控阵雷达采用1000-1200个收发单元，对RCS为3的目标，发现距离可达到160-180公里。其配备的PL-10红外空空导弹，也比苏-27使用的R-73近距格斗导弹性能更好。

PL-10空空导弹

此外，歼-10B换装了衍射平显，其更大的视角有利于飞行员更好地掌握飞行信息。同时还尝试装备F-35的头盔显示系统，是的飞行员不必为了看某个数据而都是前方的视野。相比于苏-27的机械仪表座舱，歼-10B的“玻璃化座舱”提供了更好的飞行体验。加装的电子吊舱和数据总线，使其能够对抗各类干扰，拥有更好地战场感知能力。其还装备了红外搜索跟踪系统（IRST），这各系统也被称为光电雷达。顾名思义，他可以在不打开AESA的条件下工作，通过捕捉敌机的红外信号，锁定敌机并为武器提供锁定信息。

歼-10原型机与歼-10B原型机的对比

歼-10B是我国在歼-10战斗机基础型上完成的改进型战斗机，针对航电设备进行了大量优化，这也是其能够“以小博大”打败苏-27的原因所在。其改进技术多数来自于我国研制歼-20所带来的经验和成果。比如有源相控阵雷达。采用了设计理念与F35“宝石台”系统一样的航电架构。这些都为歼-10注入了新的战斗力，使其具备与重型战斗机作战的能力。

文/一介武夫