1972年尼克松访华都去了哪（大揭秘为尼克松访华）

1972年尼克松访华都去了哪（大揭秘为尼克松访华）任务十万火急，团领导立即作出部署，各级迅速完成动员和准备，连司、政、后机关的干部战士也全部出动，和连队一道拉上施工第一线，投入一场艰苦奋战，不怕疲劳，连续作战，革命加拼命的百日大决战。当时的会战场面，那真叫声势浩大，热火朝天，撼天动地，没日没夜。铁路铺进机场，火车直接把水泥、石料等建材运到施工点最近的地方，施工队伍除我团外，还有广空工程营和陆军工程营，及浙江、上海施工队伍和运输公司。十里机场，都是工地，火车鸣吼汽车穿梭，震荡棒和各种机械轰响，高音喇叭播放着鼓动的稿件，到处是繁忙紧张的战斗气氛。笕桥（生产）大队的建设者黄毛银后来回忆说，去机场内干活的主要是笕桥、同心、横塘、草庄、黎明大队的党员与基干民兵，政审不过关的还不要，吃住在里面，一周休息一天，一天十个工分，早上8点上工，一直做到晚上。“很吃力，但没人叫苦。开会和加班是家常便饭，一声哨子响，就必须马上出门。”黄毛银说农民的任务是运沙子、

时光荏苒，弹指间转业已整整快40年了。回想起军旅生涯的往昔岁月，仍不由人心潮澎湃，眼前浮现出一幅幅战斗画卷，一个个生龙活虎的战友面容，以及威严慈祥的老首长的身影。我们先是空军工程兵，后来又改编成基本建设工程兵，先后担负修建飞机场和航空工业大型厂房建设任务。无论是完成国防建设任务还是地方工业民用建筑工程，接到命令，千里转战，吃大苦，流大汗，克服困难，艰苦奋战，保质保量按时完成上级交给的任务，是我们这个部队从战争年代一直延续下来的传统作风和战斗精神。至今难以忘怀我们曾经突击完成扩建两个飞机场的艰苦奋战。作为以修建飞机场为主要任务的空军工程兵，我们对自己的使命有一个形象的比喻——铺筑“通天路”，因为银燕之所以能飞上蓝天，是凭借我们为它修筑的通天之路——机场跑道。

▲上世纪七十年代时笕桥机场候机楼正面入口

记得那是1971年底，部队接到命令，与兄弟部队和浙江、上海等地方施工队伍一起，参加代号“118工程”的大会战，即必须在三个月内突击完成杭州笕桥机场改扩建，这是由国务院和中央军委下达的刻不容缓的任务，因为它事关国家重大外交活动安排的顺利进行。

施工动员时，领导讲，美国总统尼克松即将访华，尼克松的专机波音707安排要在杭州笕桥机场降落，降落时跑道瞬时承受载荷重量为500吨，而作为我国早年修建的机场，笕桥机场只具备普通民航飞机和空军战斗机起降，承受不了波音707这种当时世界上的大型客机的冲击载荷，因此，机场跑道必须尽快加厚、加宽、加长，以保证波音707起降绝对安全。我团以修建机场见长，所以工程指挥部将机场主跑道扩建任务交给我团。领导讲，上级要求，工程进展情况，每天必须向国务院汇报。任务之重大、艰巨，工期时间之紧迫，质量要求之高，都是从来没有过的。

▲笕桥机场候机楼面向宽广的停机坪一面

301团原参谋长冉昭乾后来回忆：“工程开工那天，周总理在北京要听搅拌机开机时间的报告。当时已经是晚上了，因为施工模板由浙江省负责供应，我们全团指战员在团长带领下在工地上等候模板运到。眼见模板迟迟未到，不能开机，大家伙焦急万分。大约夜间11点了，我对团长说，你去休息吧，我们守在这里。哪知团长立即大吼，今天要开机，这是命令，命令你懂吗！这个时候怎么能休息，天上就是下刀子也不能离开这儿啊！快到夜里12点了，模板终于运到，现场一片欢呼。

指挥部立即通过电话向周总理报告：“‘118工程’开机了！”工程开工后，指挥部决定施工力量实行两班倒，吃住全部在工地，不管下雨下雪，工程建设日夜不停。冉昭乾回忆：“团里司政后从首长做起，天天守候在工地，每天从机场这头跑到那头，又从那头跑到这头，作业面一个个地挨个检查，随时解决出现的问题。那时施工运输全靠战士们推着小车飞跑，一个个腿都跑肿了，手和脸冻得皲裂了，但他们依然热情高涨，因为大家都明白，工期关系毛主席战略部署的落实……。

笕桥（生产）大队的建设者黄毛银后来回忆说，去机场内干活的主要是笕桥、同心、横塘、草庄、黎明大队的党员与基干民兵，政审不过关的还不要，吃住在里面，一周休息一天，一天十个工分，早上8点上工，一直做到晚上。“很吃力，但没人叫苦。开会和加班是家常便饭，一声哨子响，就必须马上出门。”黄毛银说农民的任务是运沙子、拌水泥、拉石头，技术活则是部队做。

任务十万火急，团领导立即作出部署，各级迅速完成动员和准备，连司、政、后机关的干部战士也全部出动，和连队一道拉上施工第一线，投入一场艰苦奋战，不怕疲劳，连续作战，革命加拼命的百日大决战。当时的会战场面，那真叫声势浩大，热火朝天，撼天动地，没日没夜。铁路铺进机场，火车直接把水泥、石料等建材运到施工点最近的地方，施工队伍除我团外，还有广空工程营和陆军工程营，及浙江、上海施工队伍和运输公司。十里机场，都是工地，火车鸣吼汽车穿梭，震荡棒和各种机械轰响，高音喇叭播放着鼓动的稿件，到处是繁忙紧张的战斗气氛。

▲在笕桥机场迎送台远眺停机坪

江南的十一月份，虽然不像北方严寒，但早晚气温还是比较低的。我们早晨5点起床，从杭州半山驻地乘敞篷汽车半个小时到机场，晚上6点收工，除简短的吃饭时间，全天没有休息时间，上下工是披星戴月，大家十分疲劳，每天到家吃过晚饭，倒头就睡，连漱洗都顾不上。许多人都站在上下工的汽车上，你靠我，我靠你，摇晃着一路打瞌睡，而到了工地，一跳下车，又抖擞精神投入施工。特别辛苦的是给混凝土磨面的同志，这是个细致活儿，来不得半点马虎，往往要干到晚上10点甚至更晚才能收工。我们每天的工作程序是：备料、测量、立模、清仓，搅拌、推料、震捣、磨面、养护等。每道工序要求很严，工程质量不允许有任何一点不符合标准的瑕疵。技术人员检查非常严格，一发现苗头，立即开现场会，大家明白，工程质量事关重大，必须让党和国家放心，谁都不敢有丝毫马虎。

▲笕桥机场国内航班候机厅

这在我们部队施工史上前所未有。例如光磨面的平整度误差不能超过两毫米。任务繁重，劳动强度之大，可以说接近体能极限：平均每人每天要浇筑混凝土一个多立方。而施工规范规定，正常情况下一个连队每个工作日浇筑混凝土75立方。在笕桥机场会战中，各个连队日浇筑混凝土工作量不断创新，从150立方、200多立方，最多的接近300立方。

印象最深的是，连长“嘀嘀——”的急促哨音，就如战场上的冲锋号，激励着战士们加快脚下的步伐和工作节奏，拼命苦干，那些推着混凝土小车的战士，都是一路小跑。你看战士的衣服，汗水、泥水、浆水，满身皆是，一到次日起床穿衣服，那工作服简直像古代战士的铠甲一样，硬邦邦的。尤其是遇到雨天，更是苦不待言，仅有的两身工作服没法替换。就是在这种情况下，我们的指战员很少有叫苦叫累的，党员和骨干这时候发挥着先锋模范作用，大家精神状态一直很旺盛，心往一处想，劲往一处使，不保质保量和超额完成当天确定的任务，绝不回营房休息。超强度的连续工作，铁打的战士也有生病的时候。当时部队的伙食标准有限，病号饭仅为一碗面条外加两个荷包蛋而已。而这些生病的战士，硬是咬紧牙关，发扬“轻伤不下火线”的战斗作风；即使在营房休息，也不闲着，默默为工地上的战友洗刷衣服、鞋子。特别是一到晚上，有的战士困极了，倒在沙堆上、碎石堆上一闭眼就会进入梦乡。

▲笕桥机场候机楼入口前的毛主席诗词屏挡，用毛主席诗词作装饰可谓政治性和艺术性的完美结合

故而在铲车司机工作时，干部提醒他们，必须大声叫喊，仔细观察，否则就有可能发生事故。靠着部队多年培养出来的顽强战斗作风，靠着上下一心，干部和党员吃苦在前的模范作用，靠着为国争光的荣誉感，和在艰苦施工中磨练自己的革命精神，以及大喇叭及时宣扬各类先进事迹的鼓舞和推动，使精神力量化为巨大的物质力量，全团各个岗位上的指战员发挥出冲天的干劲，军民并肩协力，硬是把堆积如山的建筑材料在短短三个月内变成混凝土，平平整整地摊铺在了机场主跑道和滑行道上，完成了往常正常情况下一两年才能完成的工作量，实践了自己的诺言和决心：保质、保量、保工期，圆满完成了国务院、中央军委交给的这一重要突击任务，部队的战斗力也得到一次锤炼。

这是继完成毛主席“2·16”批示之一的浙江长兴洞库机场工程之后，又一次完成的光荣艰巨、值得自豪的任务。