黄浦江地理知识（民俗博客473图文）
黄浦江地理知识（民俗博客473图文）原载2015年12月2日《新民晚报·连载版》作者：仲富兰论及上海文化的风骨，古代上海先民与江南各地的民众，并无两致，所不同的则在于海边为生的人，除了自耕农民传统的耕读传家之外，还多了一份侠义和粗犷的豪情。地处海边一隅，地理环境决定了早先的上海人靠海吃海，因地制宜，多元生计：或耕种农田，或煮盐晒盐，或下海捕鱼，或从儒入仕，或贸易经商，不追求一律的刻板务农的模式，宋人所说的“只博黄金不博诗”，是那个时代上海先民的一个特质；因为众多渔民以打鱼为生，不仅要应对恶劣的自然环境，还要应对黑暗的社会，“走海行船三分命”，海上遭风暴、遇礁石，船毁人亡，葬身鱼腹是寻常事，遇到海盗抢劫也在所难免，甚至有的船民本身也干起了“海盗”的营生。最能代表上海文化精髓的则是沙船，沙船由古代船舶演变而来，它的由来可上溯到春秋时期。唐代首先在崇明岛出现，宋代称“防沙平底船”，元代称“平底船”，到了明代才称“沙船”。渔民与造船
《醉上海》连载（17）：黄浦江上帆樯林立
大约在十五世纪末和十六世纪初，亦即黄浦江开拓一百多年后，上海港的航运贸易就已相当发达。明弘治《上海县志》记载，当时上海商人“乘潮汐上下浦，射贵贱贸易疾驶除十里如反复掌，又多能客贩湖、襄、燕、赵、齐、鲁之区”。后来因倭寇在东南沿海侵扰不断，明朝政府采取“锁海”政策。清顺治十三年（1656年)，清政府为了镇压反清起义活动，也颁布海禁令，宣布“片板不准入海”。上海这座城市的宿命在于开放，一宣布“海禁”，上海就一筹莫展。
清康熙年间，政府宣布“开放海禁”，但开禁的同时也宣布“设关”，颁布各种条令，做出了许多限制，当然不能完全将上海港的巨大能量释放出来，直到从十八世纪后期起，国内沿海运输有了较大进展。上海港先后建立了南洋、北洋、长江内河和东南亚各条航线。鸦片战争前夕 它已经与运河重要商埠仪征和长江中游重镇汉口并驾齐驱了。
清代的上海港港区，主要在大、小东门和大、小南门沿黄浦江的弧形圈内，亦即今南起南码头，北到十六铺这一地段。特别是大东门外船舶最多，是港内最繁忙区域。当时外滩只是一片泥沼地和涨滩，浦东只有几座商栈性质的石砌仓库，很少有船在这里停靠装卸。港内一切运输生产活动全部集中在南码头、董家渡和十六铺一带。这里全长二三公里，有十多处石砌的踏步式码头，一般只有内河小船和驳船才能停靠，吃水较深的海船都以二船一组或三船一组停泊在黄浦江江心，用驳船往返卸货。为了便利船舶进出，后来在黄浦江上“竖杆为标”，外地商船进出黄浦江由本地小船引航。黄浦江上游的闵行和白莲泾，下游的蕴藻浜设立锚地，供船舶抛锚停泊。黄浦江上已设有三十多处渡口，用舢板和划子渡航。据记载，县城对面的黄浦江上，帆樯林立，密如梳齿，经常停泊千艘船舶，最多时停泊3000艘船舶。上海港在等待，等待着它多年集聚的能量再度爆发……
论及上海文化的风骨，古代上海先民与江南各地的民众，并无两致，所不同的则在于海边为生的人，除了自耕农民传统的耕读传家之外，还多了一份侠义和粗犷的豪情。地处海边一隅，地理环境决定了早先的上海人靠海吃海，因地制宜，多元生计：或耕种农田，或煮盐晒盐，或下海捕鱼，或从儒入仕，或贸易经商，不追求一律的刻板务农的模式，宋人所说的“只博黄金不博诗”，是那个时代上海先民的一个特质；因为众多渔民以打鱼为生，不仅要应对恶劣的自然环境，还要应对黑暗的社会，“走海行船三分命”，海上遭风暴、遇礁石，船毁人亡，葬身鱼腹是寻常事，遇到海盗抢劫也在所难免，甚至有的船民本身也干起了“海盗”的营生。
最能代表上海文化精髓的则是沙船，沙船由古代船舶演变而来，它的由来可上溯到春秋时期。唐代首先在崇明岛出现，宋代称“防沙平底船”，元代称“平底船”，到了明代才称“沙船”。渔民与造船工匠，总结海上航行的经验和教训，使沙船更有利于海上航行。明代大学者顾炎武作《天下郡国利病书》，总结了沙船许多独创的优点：沙船平底坐滩，不怕搁浅，即使是风向和潮向不同，船底平，吃水浅，受潮水影响小，风浪中很安全；“沙船底平篷高，顺风直行，逆风创走”，适航性好；沙船多桅，船宽稳性大，“欲进则进，欲退则退，欲折则转折，回翔如飞，横风斗风，皆能调创，惟沙船也。”
中国自南宋以后，经济重心完成了南移，南方经济总量彻底超过了北方。元、明、清三代，皆定都于北京，而天下财赋却必须仰仗于东南半壁江山。元代蒙古族入主中原，长期战乱，大运河淤塞，一时不能修复，而大量的粮饷却需要源源不断地运往大都。元至元十九年（1282年），丞相伯颜起用两个曾做过海盗的上海人，因伯颜在率兵平定江南时与这两个海盗熟识，这两个上海海盗曾为元代统治者出力，将南宋的库藏、书籍等由海上运至京师，从而建立了功勋，他们接受招安，大胆地提出了漕粮海运的方案，遂请命朝廷，试行海运。于是，上海总管罗壁督造平底海船60艘，首次运粮45000石，创设上海漕运粮船不走河运走海运的先例，并形成了中国漕运史上海运的新航线。
作者：仲富兰
原载2015年12月2日《新民晚报·连载版》
