polo和逸动怎么选（十万元以下死敌之争）
polo和逸动怎么选（十万元以下死敌之争）POLO和飞度之争已经够热闹了，我为何还要拿出昕动这款车。其实，斯柯达昕动这款车就是POLO的拉皮版本，该车刚进入国内的时候，就有人断言，这款车的销量绝对会超越POLO，结果斯柯达在定价上做了一个大死，导致销量一直在1000左右徘徊。后来斯柯达幡然醒悟，改款之后在售价上进行了一些调整，这款车才有了2000 的销量。昕动飞度飞度的车主似乎对于这款车都有一种别样的情怀，很多人都觉得买飞度就是买了一台发动机，然后送个壳子。不得不说，如果要让飞度的销量超越POLO的话，很简单，在优惠幅度上跟上节奏就行了，显然本田并不想这么干。飞度这款车的优势在于空间大（和POLO比），驾驶感受好。保值率的话这款车和POLO只能说是平分秋色，而且相比POLO这款车在隔音方面的表现有些差强人意。有人说飞度是小型车市场上标杆级的产品。但是我个人认为，咱们还是接地气比较妥当，一方面是优惠程度、第二是安全配置EPS之类的。
相信很多人看到这个标题，直接就要开喷了，飞度和POLO可以说是天生死敌，网上对于这两款车的讨论也一直没有停止过。我听过最厉害的飞度派给出的说法就是：“你喜欢POLO，就买POLO呗，这跟飞度多屌一点关系都没有。”而POLO派则一直拿销量说事儿，其实不管怎么说，两款车都有各自的优缺点，今天小编就着重的聊一聊飞度和POLO他们各自的卖点以及痛点，希望各位能清楚的了解到自己的用车需求后进行选择。
我们先说POLO
作为大众入门级的车型，这款车在市场上还是非常受欢迎的，即使是遇到淡季，该车在六月份也卖出了16803台的成绩，其实在我看来原因无非两点，一个是便宜，第二是大众。当然，或许有人说小编，你这是偏见。我们抛开车标来谈性价比，同样是合资产品，这款车给出7.59-14.69万的售价，着实有些一般。当然，现在市面上该车的优惠幅度已经达到了2万元左右，所以作为家庭的第二款买菜车，还是非常不错的。
该车给出了三种动力总成，我们重点讲1.4L和1.6L这两款，前者输出90马力，扭矩为132牛·米。后者输出110马力，扭矩为155牛·米。作为一款小型车这样的动力总成是完全够用的。三大件的综合表现都还不错，空间和配置（不过多花点钱选装也是不错的）是这款车的短板。这款车的价值主要是在发动机和VW的车标上边。
飞度
飞度的车主似乎对于这款车都有一种别样的情怀，很多人都觉得买飞度就是买了一台发动机，然后送个壳子。不得不说，如果要让飞度的销量超越POLO的话，很简单，在优惠幅度上跟上节奏就行了，显然本田并不想这么干。
飞度这款车的优势在于空间大（和POLO比），驾驶感受好。保值率的话这款车和POLO只能说是平分秋色，而且相比POLO这款车在隔音方面的表现有些差强人意。有人说飞度是小型车市场上标杆级的产品。但是我个人认为，咱们还是接地气比较妥当，一方面是优惠程度、第二是安全配置EPS之类的。除此之外，很多人不选择飞度的原因是因为新车的外观，这一点见仁见智吧。
昕动
POLO和飞度之争已经够热闹了，我为何还要拿出昕动这款车。其实，斯柯达昕动这款车就是POLO的拉皮版本，该车刚进入国内的时候，就有人断言，这款车的销量绝对会超越POLO，结果斯柯达在定价上做了一个大死，导致销量一直在1000左右徘徊。后来斯柯达幡然醒悟，改款之后在售价上进行了一些调整，这款车才有了2000 的销量。
看似销量翻了一倍，其实如果斯柯达早些时候就拿出诚意的话，昕动这款车绝对是爆款。昕动和POLO为同平台搭载，在售价上比POLO更低，配置上比POLO丰富，空间比POLO大，整体实用性表现比POLO更胜一筹。所以，这也从侧面证明了VW车标的价值。
总体来说现在POLO降价了，所以和昕动这款车的性价比应该不相上下。不过，如果不是作为家庭第二款车的话，我个人还是不建议去买POLO，空间真的是有些小。飞度和昕动确实适合作为年轻人十万元以下买合资车型的第一选择。
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