东风日产suv5月上新车（东风日产在SUV领域周密布局）

东风日产suv5月上新车（东风日产在SUV领域周密布局）目前在国内上市的新逍客与欧洲版车型是一样的。原车型是在日产欧洲设计中心（位于英国伦敦）和尼桑汽车欧洲研发中心（位于英国克兰菲尔德和西班牙的巴塞罗那）设计的，所以，新逍客虽然是一款日系车，但是它是确是完完全全的欧洲血统。我们都知道，一直以来欧洲都在引领着世界汽车工业的发展，很多欧洲人也都只认他们的本土汽车，对国外品牌往往持不屑的态度，但是这次新逍客却在欧洲车市大获全胜，它靠的是什么？答案就是其先进的技术水平。 我们梳理一下东风日产在SUV中的布局即可发现，在入门级紧凑级SUV领域有“猛将”全新逍客、在紧凑级SUV领域有“黑马”奇骏，而在中型SUV领域则有“虎将”楼兰，价格覆盖自13.98万~48.88万元，可谓低、中、高三端全面覆盖，其布局之周密，势在SUV领域大获全胜。 新逍客在欧洲市场击败途观，在国内深受好评我们知道，经过全面升级的全新逍客已经在国内上市，新车提供2.0L和1.2T两种动

众所周知，今年以来，国内的经济形势发生了转变，很多行业都面连着较为艰难的转变和升级，GDP增速放缓、股市动荡不安，这都对车市的发展造了不利影响，已经高速发展了十四年的中国汽车市场在今年迎来了急刹车。

不过，虽然车市唉声一片，但是唯有SUV一枝独秀、增速迅猛。从最新的销售数据看，2015年11月，国内SUV厂商批售量为723 168辆，同比增长高达70.5%！面对SUV市场如此劲爆的销售量，车企无不将研发重心移向这里。

目前新款SUV犹如雨后春笋、加快上市。据笔者统计，至今年11月，国内在售SUV车型应为151款，而去年同期则仅为100款，SUV车型的密集上市，加快了该市场的饱和，越来越“拥挤”的SUV市场正在加速登顶。

笔者认为，要想在未来的SUV市场中站稳脚跟，唯有技术强者才能胜出，而日产即为其中之一。

我们梳理一下东风日产在SUV中的布局即可发现，在入门级紧凑级SUV领域有“猛将”全新逍客、在紧凑级SUV领域有“黑马”奇骏，而在中型SUV领域则有“虎将”楼兰，价格覆盖自13.98万~48.88万元，可谓低、中、高三端全面覆盖，其布局之周密，势在SUV领域大获全胜。

新逍客在欧洲市场击败途观，在国内深受好评

我们知道，经过全面升级的全新逍客已经在国内上市，新车提供2.0L和1.2T两种动力共计7款车型，售价区间为13.98-18.98万元。其实全新逍客在国内上市之前，就已经创造了销量奇迹，今年上半年新逍客在欧洲的销量是“神车”途观的两倍多。

我们都知道，一直以来欧洲都在引领着世界汽车工业的发展，很多欧洲人也都只认他们的本土汽车，对国外品牌往往持不屑的态度，但是这次新逍客却在欧洲车市大获全胜，它靠的是什么？答案就是其先进的技术水平。

目前在国内上市的新逍客与欧洲版车型是一样的。原车型是在日产欧洲设计中心（位于英国伦敦）和尼桑汽车欧洲研发中心（位于英国克兰菲尔德和西班牙的巴塞罗那）设计的，所以，新逍客虽然是一款日系车，但是它是确是完完全全的欧洲血统。

新逍客的外观强壮而不失动感，时尚而富有朝气，具备了纯正欧洲血统的驾控性能，拥有在各个方面都远超技术标准的驾乘规格。

在国内上市的新逍客匹配的是日产新一代无级变速器，这款高端先进的变速器与传统的变速传动有很大区别。当车辆短时加速时能够进行同传统变速箱和自动变速箱类似的操作，而当温和驾驶时变速箱会微小地调整比率来提供最大限度的流畅舒适感，智能化程度较高。也受到了欧洲各大汽车测评媒体的一致好评。

所以当新逍客这款“欧洲明星”车型来到中国的时候，其Crossover风格更是吸引了一大批消费者。“都市 驾控”的特征，让新逍客集底盘和性能、轿车的舒适性、旅行车的包容性、跑车的流畅元素于一体，自上市之初就供不应求，10月中旬上市后，11月销量已近8千辆。

“硬派”新奇骏稳居日系SUV销量第一

新奇骏倡导的是“都市 越野”的理念，新车在保持了老款硬派SUV越野性能的同时，加入了时尚动感的设计理念。自上市以来，广受好评，在成功击败CR-V后，就一直位居日系SUV销量榜首，今年11月新奇骏销售20504辆，同比增长高达45.2%！

目前在售的很多城市SUV，其实都不具备太强的越野性能，基本只是底盘稍高、通过性稍好一点而已，所以很多人把都市SUV叫做“伪越野车”。但是奇骏则不同，一直以来，奇骏的越野性能在业界有目共睹，经对比测试发现奇骏的越野脱困能力遥遥领先于其他车型。

新奇骏在延续上代车型4×4-i智能全模式四驱系统的基础上，引入“3A公路稳性系统”：主动循迹控制系统（ATC）、主动发动机制动系统（AEB）以及主动行驶舒适控制系统（ARC），而“3A公路稳性系统”正是日产所为其专门提出的全新概念。在非铺装路面，依靠4×4-i智能全模式四驱系统中的LOCK模式提供的前后50:50的扭矩分配，与电子制动差速锁（BLSD）相配合，为奇骏提供最强的通过性；在公路行驶时，“3A公路稳性系统”与动态扭矩控制系统（YMC）共同作用，为奇骏提供最从容的公路性能，而这也正是新奇骏最大的亮点和优势。

更舒适的大5座SUV新楼兰

唐朝大文豪王昌龄的一首《从军行》让“楼兰”这个名字流传了千年。时至今日，人们步入了现代化的生活中，楼兰却成了东风日产旗下旗舰SUV的名字。

新楼兰上市后， 广受关注，价格区间从老款的36.58-48.88万元跳跃式的下降至23.88-37.98万元，性价比至高瞬间爆表！新楼兰除了外观造型上有着巨大的变化外，新车搭载的是2.5L自然吸气及2.5L机械增压 混合动力系统。

新楼兰的外观设计犀利而富有个性，车身长度及轴距都胜过对手，得益于楼兰的5座设计，这让其车内空间几乎可以用奢侈来形容，另外诸如全景天窗、无钥匙进入及无钥匙启动、LED大灯、真皮座椅、真皮方向盘、定速巡航等大家喜闻乐见的配置即便不是全系标配也是除入门车型外的标准配置，相比竞品，楼兰要厚道很多。所以丰富的舒适性配置也让楼兰的驾乘人员倍感舒心。

一直以来，笔者都认为，日产是国内诸多车企中少有的“技术控”，总是兢兢业业的钻研技术，几乎都是“做的很多、说得很少”，旗下SUV的“技术男”形象尤为突出，这样也有好处，就是让日产的销量一步一个脚印，扎扎实实的提升。