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雪佛兰创界有没有1.5t车型(试驾雪佛兰创界CVT版)

雪佛兰创界有没有1.5t车型(试驾雪佛兰创界CVT版)此次试驾的为搭载CVT变速箱车型,这也将是未来销量的主力车型,而这套动力系统表现如何呢?我们一起来看看!目前,该车在国内市场已经上市,新车共有5款车型,均搭载1.3T三缸发动机,其市场指导价为13.99-17.99万元。除最低配车型外,还有两款Redline和两款RS车型。此外,只有最顶配RS车型才配备四驱系统及9速自动变速箱,其他四款车型均搭载CVT变速箱,且均为两驱车型。之前最顶配车型同事已经进行了试驾,这里为传送门:力争“出位”的“补位”者 抢先试驾上汽通用雪佛兰创界图/文 懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 从2000年国产Blazer(国内命名开拓者)开始,雪佛兰在国内就陆续投放SUV车型,但数量比较有限。直到现在,SUV车型一只手就能数得过来。除已经停产的科帕奇外,2014年和2017年雪佛兰又分别引入了小型SUV创酷及中型SUV探界者,而中大型SUV巡领者Traverse

日照骏华雪佛兰

雪佛兰创界有没有1.5t车型(试驾雪佛兰创界CVT版)(1)

创界最低售价:10.49万起最高降价:5.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车6.78万起 | 15辆

图/文 懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 从2000年国产Blazer(国内命名开拓者)开始,雪佛兰在国内就陆续投放SUV车型,但数量比较有限。直到现在,SUV车型一只手就能数得过来。除已经停产的科帕奇外,2014年和2017年雪佛兰又分别引入了小型SUV创酷及中型SUV探界者,而中大型SUV巡领者Traverse目前以平行进口方式在国内销售。不过,随着SUV市场竞争愈发激烈,雪佛兰仅靠上面三款车显然难以应战,创界(图片|配置|询价)也就应运而生!

雪佛兰创界有没有1.5t车型(试驾雪佛兰创界CVT版)(2)

在今年的上海车展上,雪佛兰一口气带来了两款全新车型,一款为全新创酷,另一款就是今天的主角——创界。创界的英文名为Trailblazer,该名字其实是取自雪佛兰在印度、南非、等市场推出的一款基于五十铃mu-X牧游侠打造的硬派中型SUV,但在中国市场,创界定位为紧凑型SUV,也将和它有所区别。

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目前,该车在国内市场已经上市,新车共有5款车型,均搭载1.3T三缸发动机,其市场指导价为13.99-17.99万元。除最低配车型外,还有两款Redline和两款RS车型。此外,只有最顶配RS车型才配备四驱系统及9速自动变速箱,其他四款车型均搭载CVT变速箱,且均为两驱车型。之前最顶配车型同事已经进行了试驾,这里为传送门:力争“出位”的“补位”者 抢先试驾上汽通用雪佛兰创界

此次试驾的为搭载CVT变速箱车型,这也将是未来销量的主力车型,而这套动力系统表现如何呢?我们一起来看看!

雪佛兰创界有没有1.5t车型(试驾雪佛兰创界CVT版)(4)

试驾车为创界435T RS CVT劲锐版,也就是次顶配车型。它和顶配车型最主要的区别就是取消了四驱系统,变速箱由9速自动变速箱变为CVT变速箱,后扭力梁非独立悬挂取消了瓦特连杆。但动力不变,均为1.3T三缸发缸发动机。

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既然此次CVT变速箱是重点,那么此次试驾也先从动态部分开始说起。创界435T RS CVT劲锐版和顶配RS车型一样,均搭载一台代号L3Z的1.3T三缸发动机,最大功率165马力,最大扭矩240牛·米。这台发动机从账面数据上看比较抢眼,在同级别对手面前也具有明显优势,甚至超过了大众1.4T发动机的最大功率。

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而实际开起来也能明显感觉到整个车比较轻快,特别是油门调校的偏灵敏,这也让创界在中低速行驶时很从容。值得注意的是,这台发动机在中段加速也有不错的表现,这点确实给人惊喜。在时速80千米/小时继续加速时,转速攀升到4000转左右,此时动力输出更直接,在80-120千米/小时加速过程会给人感觉后劲挺足。不过,速度超过120千米/小时,尽管速度也能持续提高,但整体感受不及80-120千米/小时加速过程有力量感,或许由于小排量的限制,高速行驶的后劲稍显不足。

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在打开运动模式时,它的转速会维持在2500转左右,发动机处于亢奋状态,此时动力输出也更直接迅速,甚至让人有些小兴奋。很多人可能担心三缸发动机抖动情况,其实没试驾之前我也存在这样的疑虑,而试驾过程中特意感受了下,日常行驶基本感受不到三缸发动机带来的抖动,只有在D挡状态下停车或者等红绿灯,会有发动机传来的轻微抖动,而在N挡状态下会有所改善。

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再来说说CVT变速箱,它和这台发动机整体匹配的很平顺,几乎感受不到变速箱的存在。日常80千米/小时及以下速度行驶时,转速基本维持在1500-2000转,这也给燃油经济性提供了一定的保障。不过,急加速或地板油时,这台CVT变速箱似乎有些跟不上发动机的节奏,每次都是发动机转速率先达到4000-5000转,稍缓一下变速箱才会有相应的反应,传递效率还有提升空间。

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再来说说它的转向手感,整体表现比较轻盈,给人感觉不是特别敏锐,典型家用车的调校风格,这和它锋利运动的造型有一定的违和感。好在够顺滑,相信会受到不少女士的喜爱。

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试驾车采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁式非独立悬架,并且后悬架取消了瓦特连杆结构。日常行驶时,这套悬架整体偏舒适性的调校,甚至有些软,高速过弯时侧向支撑不是很足,不能给人较强的信心。不过,这套悬架对路面细小颠簸化解比较到位,在过减速带时也很干脆,整体滤振表现不错。

之前同事已经试驾过435T RS 9AT版顶配车型,此次试驾车型为435T RS CVT版车型,两者使用了相同的外观套件,这里简单给大家回顾下。

静态简单回顾:

外观:和顶配RS车型一致,与Redline尚·红有所区别

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创界的造型设计源自雪佛兰FNR-CarryALL概念车的设计理念,它也是同时拥有RS与Redline双外观、双内饰设计的上汽通用雪佛兰车型。此次试驾车和顶配RS车型使用了相同的外观套件,整体看起来比较动感,充满着运动气息。

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新车采用上下分体式进气格栅,看上去比较有层次感,同时还采用了分体式大灯,上部分为转向灯和LED日间行车灯,下部分内侧为卤素远光灯,外侧为LED近光灯。

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配图左侧为Redline版车型;右侧为RS版车型

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试驾车为RS版车型,其进气格栅采用了黑色六边形网状结构,以凸显运动效果。此外,创界RS和Redline版车型前脸也有明显不同,其中包括格栅内部造型、格栅之间的装饰条、前保险杠风格等等都不一样,但总的来说,创界RS造型更激进。

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车身尺寸上,创界RS车身长宽高分别为4411/1808/1655毫米,轴距2640毫米。在同级别对手中优势不是很明显。此外,创界RS采用了黑色车顶设计,和红色车身形成鲜明的对比,营造出悬浮车顶的设计。

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配图为RS版轮辋

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配图为Redline版轮辋

创界RS和Redline的轮毂样式也有所不同,其中RS使用了18英寸轮辋,轮胎品牌为马牌UC6,尺寸规格为225/55 R18;Redline使用了17英寸轮辋,轮胎品牌为玛吉斯PREMITRA 5,尺寸规格为225/60 R17。

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创界RS和Redline的车尾造型细节同样有区别,其中RS尾部外露式双边共双出排气、车底下扰流板、后包围样式整体营造出更强的运动感。而Redline尾部设计相比RS显得更低调些,其采用了隐藏式排气,但看起来依旧酷炫。

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尾灯组内的示宽灯、刹车灯均为LED光源,其中示宽灯为灯带式设计,内部是X造型。

内饰:整体简洁实用,用料廉价感,RS和Redline版车型细节不同

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配图为RS版内饰

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配图为Redline版内饰

创界内饰相比锋利动感的外观,显得有些收敛,其造型简洁实用。不过,内饰用料依旧呈现出廉价的感觉,中控台上部分及门板内衬使用了大面积硬质塑料材质,触感比较硬。

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其中RS在空调出风口、中央通道储物格两侧、档把等细节加入了更多红色元素。此外,RS车型仪表盘的表盘外圈还加入了红色装饰环,底部为碳纤维纹路及RS字样,以凸显其运动性。

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Redline和RS的方向盘也进行调整,其中RS采用了平底式方向盘,内圈加入了红色缝线、打孔真皮包裹、亮黑色平底都能体现其运动风格。

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创界中控台配备有一块8英寸触控屏,内置有MyLink 车载智能互联系统,支持OTA在线升级、Apple CarPlay和百度CarLife的手机互联功能,安吉星车载服务系统等,日常用起来比较便捷。

空间:储物空间多,实用性不错

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进入创界车内,可以发现它的储物空间比较丰富,包括前/后门储物格、中央扶手箱上/下层、中控台底部、前/后杯架等都设置有储物格。

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创界后备厢常规容积为375升,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后容积可以达到1375升。同时,其后备厢地板有2种高度调节,在较高位置能和放倒后的后排座椅形成一个平面,方便放置大件物品。

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为展现它的乘坐空间,我们找来了身高175厘米的体验者来体验其空间表现,调整好前排正常驾驶坐姿,并把座椅高度调到最低,此时体验者头部还有两拳的空间;保持前排座椅不变,体验者来到后排,可以看出腿部有两拳的空间,头部有两指的空间。

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值得一提的是,试驾车后排中间地板并没有突起,而是一个纯平的状态,并且能放下一双42码的鞋子,所以对于后排中间乘客照顾比较到位。不过,创界后排并没有配备空调出风口,对于这个级别的SUV来说有点不厚道。

总结:

从创界上市的五款车型来看,很明显,CVT车型将是创界未来的主力车型。从车型本身看,它有着Redline和RS两种外观套件,每种套件都表现出新潮个性,相信会受到不少年轻人的喜爱。再从试驾感受看,CVT 1.3T三缸发动机匹配表现还是不错的,整体比较适合家用,而且作为一台紧凑型SUV来看,它的空间及配置也都不错,具有一定的竞争力。只是全系车型均为三缸发动机,这会成为很多人纠结的地方。

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创界最低售价:10.49万起最高降价:5.50万

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懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车6.78万起 | 15辆

除此之外,相比别克昂科拉GX、大众探歌、日产逍客等竞争对手,它的品牌影响还有待提升,现阶段雪佛兰的车型都是靠着较大的市场优惠来抢占市场,相信未来创界也不例外。如果你喜欢这款车,不妨多等等。大家对这款车有什么想说的,也欢迎文章后留言!

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