试驾五菱宏光s15年1.5舒适型（一代更比一代强）

试驾五菱宏光s15年1.5舒适型（一代更比一代强）△ 五菱宏光S1还将玻璃的尺寸进行了放大，使驾乘人员拥有更良好的视野，不过美中不足的是车窗增大后降下玻璃车窗并不能完全收进门板之内；车窗也配备了镀铬装饰条，并且从车窗前端一直贯穿至车窗末端，整体看上去感觉还不错。△ 后视镜方面五菱宏光S1采用了集成车转向灯的同色后视镜，并且后视镜的视野非常不错。△五菱宏光S1中网的设计依旧采用了家族式的工字型设计，配上黑色的菱形中网，相比五菱宏光S看上去更大气，并且本次试驾的车型使用了大量的镀铬装饰，在这点上更符合国人的口味。△在大灯方面五菱宏光S1采用了不规则的造型设计，整体的造型更加的犀利，并且还为近光灯配备了透镜，不过最值得一体的还是五菱吸取用户的意见后对大灯作出的改变，在五菱宏光S上远近光并不能同时亮起，而本次试驾的五菱宏光S1为了提供更好的照明效果远近光可以同时亮起。△ 在雨刷方面本次试驾的豪华型配备了无骨雨刷，而标准型以及舒适性则依旧使用的有骨

【汽车点评·试驾·原创】

五菱宏光系列车型自2010年上市以来，一直凭借着良好的用户口碑和优秀的销量业绩，赢得了大量用户的青睐。在2014年75万辆的年销量也为它带来了“神车”的称号，而不久之前，五菱汽车推出了第三代五菱宏光，五菱宏光S的升级版车型——五菱宏光S1，现在点评君就带您来看看五菱宏光S1相比五菱宏光S究竟有那些升级。

◆外观小幅变化

△五菱宏光S1作为五菱宏光系列的第三代车型，在车身尺寸以及车辆外观上都有小幅修改，在车身尺寸上相比五菱宏光有小幅增长，长宽高分别为4500/1721/1730，而轴距方面与五菱宏光S相同为2720mm。

△五菱宏光S1中网的设计依旧采用了家族式的工字型设计，配上黑色的菱形中网，相比五菱宏光S看上去更大气，并且本次试驾的车型使用了大量的镀铬装饰，在这点上更符合国人的口味。

△在大灯方面五菱宏光S1采用了不规则的造型设计，整体的造型更加的犀利，并且还为近光灯配备了透镜，不过最值得一体的还是五菱吸取用户的意见后对大灯作出的改变，在五菱宏光S上远近光并不能同时亮起，而本次试驾的五菱宏光S1为了提供更好的照明效果远近光可以同时亮起。

△ 在雨刷方面本次试驾的豪华型配备了无骨雨刷，而标准型以及舒适性则依旧使用的有骨雨刷，出于成本考虑这样的做法也还算可以接受。

△ 后视镜方面五菱宏光S1采用了集成车转向灯的同色后视镜，并且后视镜的视野非常不错。

△ 五菱宏光S1还将玻璃的尺寸进行了放大，使驾乘人员拥有更良好的视野，不过美中不足的是车窗增大后降下玻璃车窗并不能完全收进门板之内；车窗也配备了镀铬装饰条，并且从车窗前端一直贯穿至车窗末端，整体看上去感觉还不错。

△ 在轮胎方面五菱宏光S1相比五菱宏光S也有了小幅的升级，在造型方面五菱宏光S1采用了多条幅的造型设计，看起来更显档次，轮胎尺寸方面五菱宏光S1为195/60 R15。

△ 车尾的变化也是十分明显，不过最只要的变化还是更改了尾灯的布局，相比五菱宏光S竖着的尾灯来说，横置的造型使尾部整体造型看起来更和谐，并且中间的镀铬装饰条贯穿左右尾灯，增加了尾部的横向视觉效果。

△ 本次试驾的车型还使用了四个探头的倒车雷达以及倒车影响功能，相比五菱宏光S的两个探头的倒车雷达会为驾驶着提供更好的辅助效果，从而减少在倒车过程中发生事故的几率。

总结：新车在外光上做了小幅的调整，是车辆整体看起来更加的协调，也更符合其MPV的定位，并且在一些功能上做了更人性化的调整，从这些变化可以看出五菱正在向着制造出更完善的产品而努力。