22款春风650摩托车（国产大排量摩托）

22款春风650摩托车（国产大排量摩托）希望国产摩托给我们给多支持下去的信心，别让广大摩友失望。不得不说国产任需努力，才提的新车一百多公里风扇不转，风扇接头脱落，水温近120，风挡卡死无法调节，大灯不亮，直接更换总程，左转弯灯不亮，前减震调节按钮炸裂（塑料的），老款中遇到的仪表显示异常，油表不准确等在新款中有所改进，但你完全，雨天喇叭是硬伤，要响全看运气 ，减震（后）不曾见漏油，但异响，嘎吱嘎吱的，找不到原因，一段时间后又好了。至今一年多点，行驶一万两千多公里，未曾走非铺装路面，二级水泥路，后胎通三次（头疼）不怪厂家的象牌z8怪我运气不好，后更换天使恶魔（大概五千多公里换的）未出现过胎通情况，大概一万公里左右发动机看机油那，就透明小圆盖那，漏油，起初只是油渍，几百公里后开始渗油 ，售后也只是说发配件更换，如今也没通知去更换 。总的来说新款相比老款有所改进，但不够，如反光镜振动等任存在。

说到国产大排量摩托不得不说的春风，钱江。

春风钱江的过往不用多说，相比对这方面感兴趣的基本都了解，我想说的是春风厂，650mt。

实话说不是没考虑过大贸，奈何囊中羞涩，加之经过这些年国产的发展还是国产大排量摩托有些信心的，街车跑车不在考虑的范围，最终落在春风650mt与贝纳利502x之间，客观感觉春风儒雅绅士，钱江彪形大汉，不符合我的审美需求，更重要的是502x排量相比mt排量更小，价格相当，做工细节mt更用心，两者之间也看过很多评测，虽然一个偏公路，一个有一定的越野能力，最终我还是选择了mt。

19年三月初提的车，18款相较于以往mt改进了很多，风挡，脚踏，手把，原装保险杠等。

不得不说国产任需努力，才提的新车一百多公里风扇不转，风扇接头脱落，水温近120，风挡卡死无法调节，大灯不亮，直接更换总程，左转弯灯不亮，前减震调节按钮炸裂（塑料的），老款中遇到的仪表显示异常，油表不准确等在新款中有所改进，但你完全，雨天喇叭是硬伤，要响全看运气 ，减震（后）不曾见漏油，但异响，嘎吱嘎吱的，找不到原因，一段时间后又好了。

至今一年多点，行驶一万两千多公里，未曾走非铺装路面，二级水泥路，后胎通三次（头疼）不怪厂家的象牌z8怪我运气不好，后更换天使恶魔（大概五千多公里换的）未出现过胎通情况，大概一万公里左右发动机看机油那，就透明小圆盖那，漏油，起初只是油渍，几百公里后开始渗油 ，售后也只是说发配件更换，如今也没通知去更换 。

总的来说新款相比老款有所改进，但不够，如反光镜振动等任存在。

希望国产摩托给我们给多支持下去的信心，别让广大摩友失望。