威廉二世之死（威廉二世看着眼红）
威廉二世之死（威廉二世看着眼红）英曼航运公司的纽约城号邮轮关于英曼航运公司的介绍，可以关注头条号不沉的战舰，参考之前已发文章《19世纪三大航运巨头之一的英曼航运公司轮船图史》。条顿号邮轮今天就介绍一下白星公司的条顿级豪华邮轮，条顿级邮轮一共建造两艘，分别命名为条顿号（RMS Teutonic）和庄严号（RMS Majestic）。19世纪末期，跨越大西洋的班轮速度进入白热化阶段，大批顶尖邮轮展开激烈的较量，代表着大西洋班轮最快速度的至高荣誉奖——蓝缎带奖，盖恩航运公司、丘纳德航运公司和英曼公司激烈竞争，尤其是英曼公司新的快速邮轮纽约城号和巴黎城号服役，更是一举拿下蓝缎带奖。白星公司开始应对英曼公司的纽约城号和巴黎城号邮轮建造新一代邮轮，这就是条顿级邮轮建造背景。条顿号邮轮
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威廉二世看着眼红：挑起英德造舰竞赛的条顿级邮轮（1889）
庄严号邮轮
引言1889年，为纪念其英国维多利亚女王登基50周年，威廉二世亲自访问英国，除去参观英国纪念女王的观舰式外，还登上刚刚服役白星公司的条顿号邮轮，这艘豪华邮轮给威廉二世留下深刻的印象，在长达2小时的参观中，威廉二世对其随行人员说：“我们必须拥有其中的一些……”威廉二世回国后全力推动德国的豪华邮轮及海军舰艇建设。
条顿号邮轮
今天就介绍一下白星公司的条顿级豪华邮轮，条顿级邮轮一共建造两艘，分别命名为条顿号（RMS Teutonic）和庄严号（RMS Majestic）。19世纪末期，跨越大西洋的班轮速度进入白热化阶段，大批顶尖邮轮展开激烈的较量，代表着大西洋班轮最快速度的至高荣誉奖——蓝缎带奖，盖恩航运公司、丘纳德航运公司和英曼公司激烈竞争，尤其是英曼公司新的快速邮轮纽约城号和巴黎城号服役，更是一举拿下蓝缎带奖。白星公司开始应对英曼公司的纽约城号和巴黎城号邮轮建造新一代邮轮，这就是条顿级邮轮建造背景。
条顿号邮轮
关于英曼航运公司的介绍，可以关注头条号不沉的战舰，参考之前已发文章《19世纪三大航运巨头之一的英曼航运公司轮船图史》。
英曼航运公司的纽约城号邮轮
条顿级邮轮性能简介条顿级邮轮高昂的建造费用，白星公司不得不向英国政府提议，政府为这两艘船建造提供补贴，如果日后战争爆发，皇家海军可以将其征用。英国政府接受这一意见，在条顿级邮轮完成的时候，安装了8门120mm火炮，在军方验收以后，将其拆除，保留炮位，以便战时可以迅速改装为辅助巡洋舰。
条顿级侧视图
条顿号登记吨位9984吨，船长177.7米，宽17.6米，庄严号登记吨位9965吨，船长177.8米，宽17.6米。两船安装两台三涨式往复蒸汽机，为两具螺旋桨提供动力，航速20.5节。两船采用了三个等级的客舱，可以搭载300名头等舱乘客，190名二等舱乘客和1000名三等舱乘客。
条顿号邮轮
头等舱主要面对富人，布置在最上层甲板，其中部分客舱还可以贯通以适应家庭旅行的需要。二等舱是为中产阶级准备的，位置在在头等舱下面一层甲板。三等舱布置在船体以内，主要面向移民和低收入者，客舱分布和其它白星公司轮船一样，，船首是单身男性乘客的客房，船尾是单身女性、已婚夫妇和家庭的客房。
条顿号中央楼梯
条顿号室内图
条顿号室内图
条顿号室内图
条顿号服役历程条顿号由哈兰沃尔夫造船厂建造，1889年1月19日下水，7月25日完工，8月7日首航利物浦到纽约航线。1891年8月13日到19日，用时5天16小时31分钟，平均航速20.35节跨越大西洋航线，拿下了蓝缎带奖。到1913年停止客运服务之前，条顿号向西运送了209466名乘客，向东运送了125720名乘客。
条顿号
1914年，第一次世界大战爆发，条顿号被改装为辅助巡洋舰，安装152mm火炮，用于商船护航或者运输部队，战争结束后，条顿号不久被废弃。
干船坞内的条顿号，此时还未安装螺旋桨
庄严号服役历程庄严号由哈兰沃尔夫造船厂建造，1889年6月29日下水，1890年3月22日完工，同年4月2日首航利物浦到纽约的航线，这也是一艘获得过蓝缎带奖的邮轮，在1891年7月30日到8月5日，用时5天18小时8分，平均航速20.1节跨越北大西洋航线，打破英曼公司巴黎城号的速度记录。
庄严号
1899年英布战争期间，庄严号曾被军方征用，用于向南非运送部队的运输船，战争结束后继续跑利物浦到纽约航线。1911年，随着奥林匹克级邮轮服役，庄严号退出跨大西洋班轮船队，但是时间不长，泰坦尼克号撞冰山沉没后，庄严号不得不填补泰坦尼克号损失后的空缺，又回到跨大西洋班轮船队中。1914年1月14日，庄严号跑完最后一次利物浦到纽约航线后，不久以报废船处理，26700英镑的价格将庄严号卖给拆船厂。
庄严号
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