屌丝三宝近况（曾经的红极一时）
屌丝三宝近况（曾经的红极一时）由于K5原本比较良好的外观基础下，现款较上一代的外观没有作太大改变，依旧是“虎啸式”的前脸，因为说为进阶版，长得更像一只呲着牙的老虎，车身保持流线型外观，尾部的双排气依旧显眼，运动感还是挺足的，大致上没啥变化了，基本就是在轮毂和前格栅动了下刀子。这款K5并更名为K5 Pro，或许是看到了某个B字自主品牌的竞品车型换名后得到不错的市场反响，使得这次K5也加持Pro光环进行销量屠榜冲击？新索纳塔换掉了以往老旧无味的内饰风格设计，座椅、中控饰板用上了大量的软材质包裹，增加了舒适性；此外，大尺寸的中控屏，档杆则换成了按键式的换挡方式，同时还腾出了更多的储物空间，整个车内的质感和科技感都有很大的提升。动力方面由于国内数据暂未发布，参照海外版索纳塔的动力，新车或搭载2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力，若者三款动力系统都能进入国内市场，相信会有不错的反响。起亚K5曾经有着最美韩系中型车之称，靠着
在汽车界一直流传着一句俗话，“屌丝有三宝，索8、K5、迈锐宝”。流传这句话的原因，是因为这三款车的售价过于亲民，已下探到紧凑型车的价格，这样的售价在当时的市场来说，它们越级别的性价比，可谓深受一部分想“花小钱，装大逼”的用户喜爱，所以“屌丝三宝”这顶帽子，自然而然的就盖在了这三款车上。姑且勿论，先不说“屌丝三宝”是否带有贬义，但是这个顺口溜确实多数人记住了这三宝，算是蹭了不少热度，如今，这三宝都进行了更新迭代。
日前，现代集团宣布第十代索纳塔将在年底上市，又鉴于近几年韩系车在国内销量不佳，索纳塔作为曾经现代旗下的热门车型之一，为了提升竞争力，加入一些新元素以提升其在中型车的地位，相信是现任索纳塔必不可少的。
全新一代索纳塔做出了翻天覆地的变化，新车用上了全新的家族外观，名为“Sensuous Sportiness”的外观设计语言，同时还加上了Le Fil Rouge概念车元素，让整个外观变得激进、运动；前脸用上了标志性的“鲶鱼式”大进气格栅，其中最亮眼的是那条从大灯一直延伸在机盖上的镀铬饰条，可谓是创意新颖独到，辨识度更高。
侧身显得更加修长，采用了轿跑风格设计，尾部也同样采用时下较为流行的贯穿式尾灯以及小鸭尾翼，这些改变相对上一代是颠覆性的，这些变化特点和现款菲斯塔有着异曲同工之妙。从之前的脓肿大叔转变成了个性欧巴，可以说现代对索纳塔做了一次韩系套脸整容手术，一句话，我索纳塔就是菲斯塔的亲哥。
新索纳塔换掉了以往老旧无味的内饰风格设计，座椅、中控饰板用上了大量的软材质包裹，增加了舒适性；此外，大尺寸的中控屏，档杆则换成了按键式的换挡方式，同时还腾出了更多的储物空间，整个车内的质感和科技感都有很大的提升。
动力方面由于国内数据暂未发布，参照海外版索纳塔的动力，新车或搭载2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力，若者三款动力系统都能进入国内市场，相信会有不错的反响。
“汽车界的宋仲基”起亚K5 Pro起亚K5曾经有着最美韩系中型车之称，靠着时尚新潮的外观，曾让K5在市场依旧占有一席之地，但由于韩系车销量瓶颈这一“魔咒”，K5车系也需要大量去进行产品换代更新，才能稳住市场。
这款K5并更名为K5 Pro，或许是看到了某个B字自主品牌的竞品车型换名后得到不错的市场反响，使得这次K5也加持Pro光环进行销量屠榜冲击？
由于K5原本比较良好的外观基础下，现款较上一代的外观没有作太大改变，依旧是“虎啸式”的前脸，因为说为进阶版，长得更像一只呲着牙的老虎，车身保持流线型外观，尾部的双排气依旧显眼，运动感还是挺足的，大致上没啥变化了，基本就是在轮毂和前格栅动了下刀子。
内饰还是相当韩系风格，仅有黑色和棕色两种颜色可选，而内饰布局设计感觉很不讨喜，因为这套内饰设计跟它的时尚外表显得不搭边，成为了这一代K5的槽点。不过别忘了这台车的其它配置，还是不错，像后排的老板键、控制面板、遮阳帘等一些只能在豪车上面才有的配置，都一项不落的搬了过来，使得后排的乘坐舒适性大大提升。
动力依然是1.6T和2.0L的发动机，匹配6AT和7速双离合变速箱，虽然没有惊喜，但满足家用是没有问题，但我觉得可以丰富下动力总成，例如用个2.0T什么的，毕竟是主打年轻消费群体的车型嘛。
摇身一变运动健将迈锐宝XL迈锐宝可以说是“屌丝三宝”中最亮眼的一个“宝”了，配置产品力以及性能比都是杠杠的。这次，迈锐宝推出了XL车型，不单只是一味的加大，人家在追求运动年轻化的路上可谓是做到了极致。
迈锐宝XL Redline版本，在外观上采用了多运动元素，前脸的镀铬饰条用了亮黑处理，把上下进气格栅融为一体，雪佛兰车标也作了黑色处理，形成了一个超大进气口的视觉，车身侧面的LOGO装饰、轮毂还有后视镜都用上红色元素，特别是运用在熏黑的轮毂和后视镜上，外观营造了很浓烈的运动感，真的很吸睛。
内饰上与老款的风格差别不大，全黑的主调加入了红色的缝线，在细节的处理上有提升，值得一提的是，这组内饰设计是“2018沃德十佳内饰”获得者，多媒体系统也是该车一大亮点，锐联版搭载的新一代MyLink 智联系统具备远程OTA在线升级、手机互联、高德导航等功能，比老款多媒体系统更智能全面。迈锐宝XL的内饰和配置在同级车还是具备一定的优势。
迈锐宝XL搭载了1.3T三缸发动机和2.0T四缸发动机，2.0T发动机的最大功率241马力，最大扭矩350牛·米，匹配的是9挡自动变速箱。我觉得这个1.3T的发动机就是个陪衬，建议买2.0T版本，抛开三缸发动机的先天缺陷不说，2.0T动力总成在同级别车性价比较高的，毕竟是一款主打运动车型，拥有强劲的动力才是正解。
总结：在多年前“屌丝三宝”确实让不少人实现了“花小钱买大车”的梦，但如今的市场已经发生变化，很多中型车的价格都下探到了十几万，且从目前的情况看来，同级里的雅阁，凯美瑞都是三宝们绕不过的大山，不过三宝们都各自提高竞争力争抢市场，这个中型车市场注定又要上演一场厮杀。
