福特电马算不算豪华suv（福特电马官宣降价）

福特电马算不算豪华suv（福特电马官宣降价）总的来说，福特电马整体表现与其他电动汽车相比有些差强人意，其官网上显示全国销售服务网络仅21个城市，售后服务网点也不足50家。若不是此条官宣的消息与特斯拉有些许关联，估计很多人都会忘记了还有这么一台车的存在。福特野马在国外，可是被公认的能与特斯拉Model Y竞争的“王牌”。而在国内的存在感却很低，其近三个月的销量持续下滑，月销量始终保持在三位数内。别说能与特斯拉Model Y相互抗衡了，造车新势力也对福特电马带来了不小的压力。动力上，福特电马提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。其中单电机版本分为标准续航和长续航车型，电机最大功率分别为201kW和224kW，CLTC续航里程分别为513km和619km；双电机版本分为长续航和GT性能版车型，电机最大功率分别为260kW和359kW，CLTC续航里程分别为554km和492km，GT性能版零百加速仅需3.65s。车尾部分则沿用了野马家族的家

日前，特斯拉官方宣布了全系降价的消息，闹得沸沸扬扬，引起了不少人的关注。大家都在纷纷猜测“谁”会成为第二个降价的车企同时，福特电马敢为人先，今日在官微上宣布：国产福特电马Mustang Mach-E全系降价，幅度在2-2.8万元之间，价格调整的售价区间为24.99-36.99万元。

智能座舱、智能驾驶、续航和性能是当下电动汽车的主要卖点，作为福特旗下首款纯电车型的福特电马Mustang Mach-E，其产品力的表现究竟如何？

外观部分，该车整体保留了许多野马的元素，在一众SUV中显得运动感十足。车头部分，依旧延续了整个家族的设计风格，封闭鲨鱼嘴式的中网搭配两侧细长的大灯使得整车看上去更加凶悍。与特斯拉Model Y的造型相比，电马更像是一辆传统的油车。

车身侧面采用了溜背造型，C柱熏黑的处理搭配纯色车漆的设计，视觉冲击力很强。比较有特点的地方在于这台车并不配备门把手，而是在B柱和C柱之间配有圆形的按键，按下去以后，车门便会自动打开，车身变得简洁许多。福特电马车身长宽高分别为4730x1886x1621mm，轴距为2984mm。

车尾部分则沿用了野马家族的家族式设计，两侧三柱型尾灯搭配中间的野马Logo，几乎毫无违和感，辨识度极高。

内饰部分就显得中规中矩，科技智能配置方面在造车新势力面前还是略显寒酸。10.2英寸的液晶仪表盘搭配15.5英寸的全触摸中控屏，为车内增加了科技感。相比与特斯拉Model Y的极简风，电马保留了不少油车的实体按键。

空间方面，由于偏运动风大溜背的车型设计，导致后排的空间在乘坐体验上并不如其他SUV。但因为是电车，在前引擎盖下也增加了一个“前备箱”，在储物空间这方面表现也还是不错的。

动力上，福特电马提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。其中单电机版本分为标准续航和长续航车型，电机最大功率分别为201kW和224kW，CLTC续航里程分别为513km和619km；双电机版本分为长续航和GT性能版车型，电机最大功率分别为260kW和359kW，CLTC续航里程分别为554km和492km，GT性能版零百加速仅需3.65s。

总的来说，福特电马整体表现与其他电动汽车相比有些差强人意，其官网上显示全国销售服务网络仅21个城市，售后服务网点也不足50家。若不是此条官宣的消息与特斯拉有些许关联，估计很多人都会忘记了还有这么一台车的存在。福特野马在国外，可是被公认的能与特斯拉Model Y竞争的“王牌”。而在国内的存在感却很低，其近三个月的销量持续下滑，月销量始终保持在三位数内。别说能与特斯拉Model Y相互抗衡了，造车新势力也对福特电马带来了不小的压力。

福特电马此次价格调整，力度着实不小，降价策略或许在短时间内可以带来销量明显的提升，但要改变其品牌形象与市场表现，重新得到消费者的认可，估计这起不到关键性作用。大家会趁着此次降价，入手一台福特电马吗？再者，福特野马已紧跟特斯拉的降价脚步。大家不妨来猜测一下，还会有哪家车企也按耐不住，官宣降价呢？