名爵mg7 2.0t低配和中配（搭载2.0T9AT名爵MG7性能爆棚）

名爵mg7 2.0t低配和中配（搭载2.0T9AT名爵MG7性能爆棚）就产品本身而言，1.5T 7DCT这套动力总成已经在在名爵其他车型上得以验证，相当成熟不存在有担忧的问题；至于蓝芯2.0T 9AT这套动力，这是MG7首次搭载自主研发的9AT变速箱。联想到别克君威GS同样使用的2.0T 9AT的动力组合，可能两者之间存在某种传承或者进化关系，所以产品技术本身也是没问题的。首先对于车企来说，在一款车预热有了足够的市场响应之后，普遍都会在最短的时间内开启车辆的预售，MG7迟迟不发布消息，一方面或许是产品本身还不成熟，另一方面或许就是价格还未定夺。车尾配有电动三段式运动尾翼，看到这个尾翼说是国产“帕拉梅拉”也不为过，日常驾驶中尾翼收纳于掀背尾门，速度破百后尾翼自动上升打开，也可以通过车机手动开启；外凸的后杠配有宽大的扩散器样式，并配上了双边四出的排气，进一步提升战斗气息。从动力方面看，全新名爵MG7提供全新1.5T 7DCT、2.0T 9AT两种动力组合，其中2

如今的汽车市场流传着这样一句话“得年轻人得天下”。毫无疑问，年轻人是如今市场的消费主力军，在满足年轻人需求的同时，各大车企也深谙故步自封这个道理。所以只有大胆创新，才有机会单车变摩托。早在今年7月时，名爵官方发布了全新的黑标LOGO，同时还发布了旗下的首款黑标车型MG7。

名爵又是换标又是新车发布，不少网友惊呼：这是要“放大招”？？？从官方给出的信息来看：“第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机”“最大扭矩405牛·米”“9AT变速箱”这几个信息确实够唬人，很明显这款MG7是一款性能轿跑，也是吊足了不少追求速度与激情的消费者胃口。

首先来看一下这款车的外观，低趴的前脸采用大尺寸的进气格栅搭配数字猎瞳大灯，两侧留有犀利的獠牙式导流槽，机盖拥有隆起筋线设计，锐利的勾勒让整个车头拥有了更为强烈的战斗气息。

新车的侧面有点帕拉梅拉的意思，车身采用高腰线设计，勾勒出的肌肉线条十分明显，更能凸显其运动定位，搭配无框车门及肌肉感十足的后车肩线，搭配上红色卡钳运动感十足。

车尾配有电动三段式运动尾翼，看到这个尾翼说是国产“帕拉梅拉”也不为过，日常驾驶中尾翼收纳于掀背尾门，速度破百后尾翼自动上升打开，也可以通过车机手动开启；外凸的后杠配有宽大的扩散器样式，并配上了双边四出的排气，进一步提升战斗气息。

从动力方面看，全新名爵MG7提供全新1.5T 7DCT、2.0T 9AT两种动力组合，其中2.0T发动机最大功率192千瓦，峰值扭矩405牛·米，绝对是一名狠角色。

光看外观以及动力性能就足以吸引年轻消费者了，本来近几年名爵有点低迷，MG7的到来其实是有能力带领名爵完成绝地反击，但迟迟不上市消耗了消费者的热情究竟是为何？

首先对于车企来说，在一款车预热有了足够的市场响应之后，普遍都会在最短的时间内开启车辆的预售，MG7迟迟不发布消息，一方面或许是产品本身还不成熟，另一方面或许就是价格还未定夺。

就产品本身而言，1.5T 7DCT这套动力总成已经在在名爵其他车型上得以验证，相当成熟不存在有担忧的问题；至于蓝芯2.0T 9AT这套动力，这是MG7首次搭载自主研发的9AT变速箱。联想到别克君威GS同样使用的2.0T 9AT的动力组合，可能两者之间存在某种传承或者进化关系，所以产品技术本身也是没问题的。

接着就是价格层面，按照名爵车型的定位来推算，车型之间间隔在3万左右，那么MG7 1.5T版本起售应该在14万上下，2.0T版本的售价应该在16-18万左右，这个价位对于一台自主车型来说确实很危险。对于一台“国产钢炮”来说，10-15万是消费者能够接受的极限，就比如长安UNI-V、传祺影豹，超过这个标准，大部分人还是会考虑合资品牌，迟迟不上市或许也是在考虑消费者对于价格的接受度。

总结

不管是何原因导致MG7迟迟不上市，这都是个很不明智的举动。如今都11月了，已经过了“金九银十”的购车热潮，更何况距离发布至今已经过去4个月，该车的热度也在逐渐减少。当然不可否认的是，该车的产品力确实在同级很优秀，在价格方面是需要好好斟酌，不过年关前还不上市，这款车很有可能上市就走下坡路，后续如何，一起关注吧！