郑焦城际铁路是最早的城际铁路吗（太焦铁路和新郑机场至郑州南站城际铁路正式开通运营）

郑焦城际铁路是最早的城际铁路吗（太焦铁路和新郑机场至郑州南站城际铁路正式开通运营）新开通的郑太客专和机南城际线将分两个阶段实行不同的旅客列车运行图。自12月12日至2021年1月19日之间，实行新线开通过渡运行图；自2021年1月20日起，将实行全路正式运行图。分两个阶段实行不同的旅客列车运行图两条铁路的开通标志着我省米字形高速铁路网基本建成，极大方便沿线群众出行。届时，从郑州到太原时间将由原来普铁12个半小时和绕行石家庄动车4个多小时压缩到2个多小时，为豫晋两地群众出行提供高效、舒适、便捷的条件。两条铁路开通后，通过机场至郑州南站城际铁路，太焦高铁可连通郑万、郑阜高铁，将成为我国西北地区与西南、东南地区的重要通道，河南交通区位优势进一步彰显。新建新郑机场至郑州南站城际铁路的开通，不仅使郑渝、郑阜高铁沿途县市旅客在家门口乘坐高铁就可直达新郑机场，而且实现了郑太客专线经过郑州站与郑渝、郑阜高铁以及新郑机场站之间的无缝对接，同时满足上述3条线路沿途旅客相互之间的高铁列车直达

大河网讯 （政务记者 申华）备受关注的太原至焦作高速铁路、新郑机场至郑州南站城际铁路即将开通运营！ 12月11日，河南省政府新闻办召开太焦铁路和新郑机场至郑州南站城际铁路开通运营新闻发布会。通报两条铁路项目建设情况，介绍开通运营准备及车次安排等情况。

从郑州到太原时间将压缩到2个多小时

实现高铁和机场站之间无缝对接“空铁零换乘”

记者从发布会上了解到，太原至焦作高速铁路将于12月12日正式开通运营，新郑机场至郑州南站城际铁路也将于近期开通运营。这两条铁路，都是我省米字形快速铁路网的重要组成部分。其中，太焦铁路河南段，是米字形中的一“点”，是中原通向大西北的重要通道，全长33.4公里，从郑焦城际铁路焦作站引出，经博爱县、沁阳市，向北穿越太行山脉进入山西境内，新建焦作西站，改建既有焦作站，设计时速250公里。届时，将与郑焦城际铁路连通，郑州到太原时间最快将压缩至2个多小时。机场至郑州南站城际铁路，是铁路投融资体制改革后，河南铁路投资有限责任公司主导建设的首条城际铁路，项目位于郑州航空港经济综合实验区，连接郑州新郑机场与郑州南站两大交通枢纽，全长10.9公里，总投资55.9亿元，从T2航站楼城际铁路车站引出，向南引入新建的郑州南站，设计时速200公里。

两条铁路的开通标志着我省米字形高速铁路网基本建成，极大方便沿线群众出行。届时，从郑州到太原时间将由原来普铁12个半小时和绕行石家庄动车4个多小时压缩到2个多小时，为豫晋两地群众出行提供高效、舒适、便捷的条件。两条铁路开通后，通过机场至郑州南站城际铁路，太焦高铁可连通郑万、郑阜高铁，将成为我国西北地区与西南、东南地区的重要通道，河南交通区位优势进一步彰显。

新建新郑机场至郑州南站城际铁路的开通，不仅使郑渝、郑阜高铁沿途县市旅客在家门口乘坐高铁就可直达新郑机场，而且实现了郑太客专线经过郑州站与郑渝、郑阜高铁以及新郑机场站之间的无缝对接，同时满足上述3条线路沿途旅客相互之间的高铁列车直达和“空铁零换乘”出行需求。

乘客请注意，开通运营后运行时间安排请查收！

分两个阶段实行不同的旅客列车运行图

新开通的郑太客专和机南城际线将分两个阶段实行不同的旅客列车运行图。自12月12日至2021年1月19日之间，实行新线开通过渡运行图；自2021年1月20日起，将实行全路正式运行图。

在过渡运行图实施期间，郑太客专线上最多每日将开行11对动车组列车，均为郑太客专本线“D”字头动车组列车。在时间安排上，从郑州到太原去，早班第一趟车是从郑州东站6:29分始发的D4613/2次，下午最后一趟车是从郑州站17:18分始发的D4634次；从太原到郑州来，早班第一趟车是从太原南站9:53分始发的D4617次，下午最后一趟车是从太原南站18:33分始发的D4633/6次。

2021年1月20日起实施全路正式运行图后，郑太客专线上每日最高将开行30多对动车组列车。这些列车中，除了郑太客专本线的列车外，还将开行到达北京、石家庄、呼和浩特、上海、南京、杭州、宁波、长沙等方向的高速动车组列车。届时，郑太客专将真正实现与全国高速铁路网的互联互通。