豪爵铃木gsx250r是进口还是国产（豪爵铃木GSX250R和DL250终于升级）
豪爵铃木gsx250r是进口还是国产（豪爵铃木GSX250R和DL250终于升级）所以在后期用途上它们恰到好处地完成了车型之间的优势互补，也规避了同门竞争的可能，当然还有一款鉴于这两款车型之间的豪爵铃木GW250存在，但这款车并没有在这次的优化升级中。DL250会倾向于舒适性的调校，并不是非常的注重操控和越野性能，但以它当前的表现，完成周边的游玩和长距离的摩旅骑行非常适合。除了相同的动力总成以外，这两款车型的一些配置设定也是高度相似的，比如减震器，刹车规格，仪表，灯光，轮毂，轮胎尺寸等等。但因为车型定位的不同，这两款车的外观设定和车身结构就会完全不一样，其中GSX250R拥有家族式的跑车外观和非常经典的配色，而DL250基本沿用了 铃木V-Strom系列车型的风格，只不过它的民用痕迹会更突出，配色会更单调。而车身方面GSX250R会更倾向于操控，但又不会表现的过于激进，属于街跑的定义范畴，比较适合日常的通勤代步和闲暇之余的跑山游玩，并没有太过明显的赛道属性，所以不是一款
好消息!“万年不变”的豪爵铃木250三兄弟中的两款车型，终于完成了最新一期的优化升级，并且还保持了原售价不变，这就使得一些期盼该系列车型退市的车友，彻底要失望了，因为这不再是网传信息，而是官方信息。
豪爵铃木旗下完成最新一轮优化升级的车型分别是入门级仿赛GSX250R和入门级休旅车DL250。这两款车型都属于铃木的全球化车型，只不过是由豪爵铃木代工生产并销售的。
其中这两款车型共用了同平台发动机，但升级版并没有改变发动机现有的水平，换装车友们想要的双顶置凸轮轴每缸四气门，而是沿用了原来的老款机型。
这款发动机的最大特点就是皮实耐用，性能稳定，是目前国内所销售250cc摩托车中品质最出色的一款，这里没有之一，未来一段时间内可能也不会有替代产品。这也是这个系列车型能够长久不衰的最主要原因之一。
除了相同的动力总成以外，这两款车型的一些配置设定也是高度相似的，比如减震器，刹车规格，仪表，灯光，轮毂，轮胎尺寸等等。
但因为车型定位的不同，这两款车的外观设定和车身结构就会完全不一样，其中GSX250R拥有家族式的跑车外观和非常经典的配色，而DL250基本沿用了 铃木V-Strom系列车型的风格，只不过它的民用痕迹会更突出，配色会更单调。
而车身方面GSX250R会更倾向于操控，但又不会表现的过于激进，属于街跑的定义范畴，比较适合日常的通勤代步和闲暇之余的跑山游玩，并没有太过明显的赛道属性，所以不是一款功能性跑车。
DL250会倾向于舒适性的调校，并不是非常的注重操控和越野性能，但以它当前的表现，完成周边的游玩和长距离的摩旅骑行非常适合。
所以在后期用途上它们恰到好处地完成了车型之间的优势互补，也规避了同门竞争的可能，当然还有一款鉴于这两款车型之间的豪爵铃木GW250存在，但这款车并没有在这次的优化升级中。
说了这么多，可能已经有小伙伴不耐烦了，既然是升级版它们最核心的东西和老款都没有太大变化，那么到底升级了个什么呢？不会只是换了个装吧！
实在不好意思，不幸让你言准了，这两款车型所谓的升级就是换了几套“新衣裳”并没有向车友们所期待的方向转变，下面就是它们换装后的样子。
其实这个系列的车型能有如此的操作也很正常，因为从它们的设定方向来说，当前的表现基本上已经触顶了天花板，就算在残酷的市场竞争下，一些不足很容易被放大，但是它们的级别就到这里了，所以就不会像其他车型那样，大刀阔斧的进行改变。
当然这里还有一个最主要的原因就在于，这个系列的车型还没有遇到真正同级别强劲有力的对手，其他高段位车型给它们带来的压力又不大，所以它们就可以高枕无忧，管好自己的一亩三分田，换套新衣裳，到处溜达。
最后，既然三剑客中的两款有了换装操作，那么同门师兄弟GW250还会有新款吗？欢迎留言讨论。
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