长安二代逸动xt提升动力（比高尔夫福克斯更好看）

长安二代逸动xt提升动力（比高尔夫福克斯更好看）中控台采用了银色拉丝面板搭配玫瑰金饰条和冰蓝氛围灯，让整个车内氛围都活跃起来了。10.5英寸的高清液晶内嵌式中控屏质感细腻，并搭载了in call 3.0智能车载互联系统，支持三指飞屏、语音识别等丰富功能，操作也很流畅。此外炮筒式仪表盘比较动感，搭配三幅式平底方向盘， 让人很有驾驶欲望。在内饰配置方面，《车壹圈》能够明显感受到长安汽车3.0时代产品的全面提升。车内几乎杜绝了塑料感，只要是手能够触摸到的地方都采用了皮质软包材质，其工艺和质感均优于同级别车型普遍采用的糖塑材质，并且是在韩国建模制造，搭配一些手工缝线显得非常精致、小资。比前脸更好看的是第二代逸动XT的车身侧面和尾部，三条腰线的独特设计自带运动感，搭配流畅的车身线条和匀称的比例，即使是一些合资车身材也不如它好。此次试驾的1.6L中配车型，配备的是17英寸双色轮圈，在顶配车型上，轮毂样式有所区别。尾部造型是两厢车最迷人的地方，为此长

一提起两厢车，各位《车壹圈》的粉丝可能会想到高尔夫、福克斯这些经典车型，在自主汽车中，曾今也有一款两厢轿车凭借“敢露锋芒”的定位，被评为中国最美两厢车，而这款车就是长安逸动XT。

经典之所以被称之为经典，是因为其永远不会因为时间的流逝而褪色，反而更显珍贵。在年轻消费者逐渐成为主流的汽车市场，两厢轿车或许会更受欢迎，而长安逸动XT也将迎来一次全新换代。日前，第二代逸动XT公布了其预售价区间为7.79-10.99万元，在大家购买之前，《车壹圈》来到哈尔滨对新车进行试驾！

8月1日-8月2日，长安第二代逸动XT陪我度过了为期两天的行程，行驶过异域风情的中央大街、果戈里大街，登上松花江中的太阳岛，穿越地标性建筑大剧院，畅游哈尔滨第一高峰金龙山森林公园，还有来自场地试驾的性能体验，在几乎全面的路况和驾乘体验下，《车壹圈》认为第二代逸动XT是一辆颜值、身材完美，内在小资，驾乘高级，既能满足年轻消费者个性需求，又能满足品质需求的车型！

设计源自意大利最美自主两厢车非逸动XT莫属

和哈尔滨建筑的国际范一样，第二代逸动XT的外观来自意大利设计中心，前卫、新潮的感觉与国际接轨，看起来更像是一辆合资车。家族化的“蝶翼式”进气格栅带来了更高的辨识度和年轻化的风格。在细节设计上，新车将大量的战戈元素融入大灯造型、镀铬装饰等，既是对长安兵工实力的继承，又提升整车的个性化。

比前脸更好看的是第二代逸动XT的车身侧面和尾部，三条腰线的独特设计自带运动感，搭配流畅的车身线条和匀称的比例，即使是一些合资车身材也不如它好。此次试驾的1.6L中配车型，配备的是17英寸双色轮圈，在顶配车型上，轮毂样式有所区别。

尾部造型是两厢车最迷人的地方，为此长安放了个大招，采用掀背式设计，同时尾灯造型是整车的点睛之笔，个性并且极具攻击力，其内部使用了53颗LED光源，在夜晚点亮的效果像一对猫耳朵，性感可爱。双边共处的镀铬排气搭配亮黑色包围，运动气息也十分浓厚。

车身尺寸方面，新车长宽高为4505*1820*1505mm，轴距达2700mm，相较于上一代车型全面提升，感受最明显的就是后排空间，即使是模特乘坐，头部和腿部空间都比较充裕。

车内更小资长安逸动XT内饰配置全面提升

在内饰配置方面，《车壹圈》能够明显感受到长安汽车3.0时代产品的全面提升。车内几乎杜绝了塑料感，只要是手能够触摸到的地方都采用了皮质软包材质，其工艺和质感均优于同级别车型普遍采用的糖塑材质，并且是在韩国建模制造，搭配一些手工缝线显得非常精致、小资。

中控台采用了银色拉丝面板搭配玫瑰金饰条和冰蓝氛围灯，让整个车内氛围都活跃起来了。10.5英寸的高清液晶内嵌式中控屏质感细腻，并搭载了in call 3.0智能车载互联系统，支持三指飞屏、语音识别等丰富功能，操作也很流畅。此外炮筒式仪表盘比较动感，搭配三幅式平底方向盘， 让人很有驾驶欲望。

而配置方面，新车目前还未正式公布，但通过试驾了解第二代逸动XT的配置堪称越级。新车配备了全速自适应巡航系统，可以实现在0-150km/h范围内的自动跟车、刹停、起步等，而这一配置在20万左右的合资车型才有所配备。此外还有倒车影像、碰撞预警、主动刹车、车身稳定、上坡辅助、无钥匙进入、启动、声纹启动发动机、森林空气净化等丰富的安全、实用配置。

整体而言，长安逸动XT的内饰配置优于同级别车型，像吉利、长城等自主车企都推出了高端品牌，长安汽车则跨入了3.0时代，全新逸动XT的设计、品质、内饰都比同样定位于掀背两厢车的领克04更小资，更适合年轻消费者。

论调校的重要性长安逸动XT三大件优于同级别车型

通过这两天的试驾，在驾乘方面第二代长安逸动XT有着明显的改进和提升。1.6L发动机在大家看来动力可能不会有太大惊喜，但新车采用了缸内直喷技术，其最大马力94Kw，峰值扭矩168Nm，动力输出媲美1.8L甚至2.0L的自然吸气发动机。尤其是低速时动力响应、加速非常快。至少在两天的试驾中，新车在动力方面给我的印象是比较充沛的，能够应付各种路况。

值得一提的是，新车的油耗表现让人惊喜，在城市、高速路、山路等综合路况，并开启空调的状态下，百公里油耗在保持在6-7L，燃油经济性出色。

传动方面，匹配了最新一代爱信进口6AT变速箱，这样的黄金组合，换挡的流畅性、平顺性自然是相当优秀，绝对不是采用7DCT变速箱的同级别车型能够比拟的。

而山路形式比较考验底盘，第二代逸动XT的底盘采用了液压圈梁式前麦弗逊独立悬架和封闭式扭梁后悬架，由长安底特律研发中心进行联合调校，最终呈现出紧凑、舒适，符合大部分消费者需求的驾乘感。在过一些急弯时，像是被一双手托住一样，侧面支撑比较到位。而遇见道路和场地试驾中的颠簸路面，底盘的过滤很干脆，韧性也足够，不会出现多余的颠簸感，也不会觉得松散。

此外，第一代逸动XT车型有一些备受好评的地方，比如说刹车。第二代逸动在此基础上做了进一步的提升，制动的感觉更加高级，灵敏，即使是在高速路或连续多弯的森林公园中驾驶也非常从容，给人足够的信心。此外，方向盘的指向也很精准，力度较轻驾驶起来更随心，同时还支持手动过四项调节，非常人性化。

《车壹圈》认为：作为长安3.0时代产品，第二代逸动XT定位是一款时尚领潮掀背车，从“敢露出锋芒”到“自领风潮”，随着年轻消费群体从80后变为90后甚至00后，新车的改变、提升都与时俱进，几乎是一款全新车型。从此次试驾的表现来看，第二代移动XT的外观、内饰、配置、驾乘感受都很棒，是一款值得年轻消费者种草购买的车型。