手动挡长安逸动xt新车测评（试驾长安第二代逸动XT）
手动挡长安逸动xt新车测评（试驾长安第二代逸动XT）车身侧面流畅的线条和丰富的形面转折相辅相成，三段式腰线破势留白又贯穿其中，追风猎影个性新潮，打造出具有独特动感的比例姿态。全新逸动XT的长宽高三维参数分别为4505/1820/1490（含行李架1505）mm，轴距为2700mm。前脸上，新一代逸动XT延续了家族式设计“蝶翼式”进气格栅，大灯造型凌厉，意在彰显年轻动感、个性新潮风格。上市前，长安汽车在哈尔滨举行了第二代逸动XT全国媒体试驾会，钛媒体编辑参与此次试驾。第二代逸动XT无疑是长安汽车开拓市场的重量级战略车型，这一车型的目标用户锁定在当今汽车市场消费主力——年轻人。8-11万的定价意味着，这一车型希望能够成为当下年轻人的第一辆车。第二代逸动XT承接第一代逸动XT“最美两厢车”称号同时加入“潮”元素，定位于“时尚领潮掀背车”，试图做到“外潮内享”。
作为自主品牌中的主力军，近两年来，长安汽车一直面临重重销售压力。最新数据显示，上半年长安汽车共销售汽车120.74万辆，同比下降15.54%。
此时的长安，需要一款提振士气的产品出现。
3月27日，长安汽车举行了“逸动之夜”上市发布会，并宣布逸动家族更新到第二代。第二代逸动XT作为一款个性化掀背车，丰富并补充了逸动家族产品线，完善了长安轿车的品牌阵营。第二代逸动XT即将在8月底正式登陆市场。
作为长安轿车系列中的销量担当，自6年前第一款逸动系列车型推出后，整个逸动系列累计销量已经突破了72万辆，在同级别车型中不容小觑。因此，长安在接下来的逸动系列升级上，花费了大量的心思，力求击中当下年轻人的需求痛点，拉动新一轮自主品牌销量。
上市前，长安汽车在哈尔滨举行了第二代逸动XT全国媒体试驾会，钛媒体编辑参与此次试驾。
第二代逸动XT无疑是长安汽车开拓市场的重量级战略车型，这一车型的目标用户锁定在当今汽车市场消费主力——年轻人。8-11万的定价意味着，这一车型希望能够成为当下年轻人的第一辆车。
定位“外潮内享”，试图做当下年轻人的第一款车
第二代逸动XT承接第一代逸动XT“最美两厢车”称号同时加入“潮”元素，定位于“时尚领潮掀背车”，试图做到“外潮内享”。
全新逸动XT的长宽高三维参数分别为4505/1820/1490（含行李架1505）mm，轴距为2700mm。前脸上，新一代逸动XT延续了家族式设计“蝶翼式”进气格栅，大灯造型凌厉，意在彰显年轻动感、个性新潮风格。
车身侧面流畅的线条和丰富的形面转折相辅相成，三段式腰线破势留白又贯穿其中，追风猎影个性新潮，打造出具有独特动感的比例姿态。
尾部采用不同颜色和材质的搭配，结合造型新潮的战戈式尾灯，将整车视觉重心压低，营造出低趴的时尚运动感。
回旋镖式尾灯设计在亮起时十分像一对猫耳，在此次试驾中受到不少媒体同行的喜爱。
所谓掀背车即整个后备箱盖和后车窗玻璃为一体，能够一起打开的车型，这种设计大大增加了后备箱的空间，使得逸动XT足够应对家庭出行的应用场景。第二代逸动XT后排座椅放倒后，提高装载能力的同时，让存取大件物品更加便捷，美观且实用。
时尚考究的内饰设计
新移动XT在内饰部分下了足够的苦工，看上去时尚动感，当然造价成本也不菲。
方向盘采用运动式平底设计，使用头层牛皮包裹，内部采用缝线设计。
内饰部分采用大面积金属拉丝喷漆、黑色钢琴烤漆、玫瑰金喷漆进行装饰。
整车超过55%的位置都采用了皮质和软性材料，比如中控台、座椅、门板部位，并用仿缝线设计装饰。触控式副驾显示屏和内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏融为一体。
“润物细无声”的智驾体验
在试驾过后，钛媒体编辑认为，长安的智驾体验十分“舒心”，整车的智能系统一大特性是，让你在不用改变驾驶习惯的前提下，于无形之间体验智能驾驶带来的便利。
第二代逸动XT上搭载in call 3.0智能车载互联系统，车机出厂自带全时4G网络，配合10.25英寸可触碰式中控屏幕，操作便利流畅，整个中控屏嵌入流线型面板，配合上述精致的中控设计，无论是从视觉还是从操控度来说都十分优秀。in call 3.0同样能链接手机与车机，实现远程安防。
发动机也可以通过智慧声纹系统启动。该系统是车机版“闻声识人”声纹识别系统，可录制三个人专属声纹，上车后可语音启动发动机。
小安智能语音系统十分便利，只要在车内呼叫“小安你好”便可以开启语音助手，完成“打开天窗”、“打开导航”、“打开音乐”等功能。
据长安研发人员介绍，该语音系统还可以识别各式各样的方言，我们现场用四川话、兰州话进行测试，都可以顺利启动小安语音助手。
目前小安语音助手智能识别单轮对话，但in call系统可以实现空中升级，未来将变成更懂司机的人工助手。
第二代逸动XT还包括2项超值增值服务。第一，原厂配备高德地图，终身免费；第二，酷我音乐、喜马拉雅FM等音乐软件在开通服务后2年内不限流量免费使用。
在高配置的逸动XT上，搭载双10.25英寸屏幕，可以实现导航、音乐、电话等功能。此版本的双屏幕还有一个很好玩儿的功能——“飞屏”，车主可以通过三指左滑的手势将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上，仅用余光就能看到导航等信息。
在智能化安全配置上，第二代逸动XT具备ACC全速自适应巡航外，PAB预警辅助制动、全系标配车身电子稳定系统和EPS电子助力转向系统等等功能。
一个亮眼功能是ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统一般配置在豪华车型上，该系统可以智能识别复杂路况，依靠STEP/GO排队走停功能，工作速度0-150km/h且跟车距离在四档可调，可从静止激活并智能加减速，保持安全距离，驾乘行停自如。
PAB预警辅助制动系统，通过博世中距毫米波雷达MRR evo14，时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警。该分级按照碰撞可能会发生在几秒后来分为4个档，提前约1.4秒即可发出警报。在车速达到65-150km/h时，如果车距过近会发出警报，车速在30-150km/h时如与前车存在碰撞危险，则会通过声音和仪表盘提示，甚至点刹来提醒司机。
在钥匙设计上也体现了第二代逸动XT的智能驾驶特性。第二代逸动XT配备两把主宾钥匙，可以设置包括6大项49小项的预设，包括座椅习惯、中控屏主题等等，通过钥匙即可识别主人，切换预设，方便一家人用车。
优秀的动力配置
第二代逸动XT搭载Blue Core 1.6L GDI自然吸气发动机，最大功率为94kW，峰值扭矩160N·m，配备GDI缸内直喷技术，燃油喷射压力更为传统自然吸气发动机的30倍，综合每百公里油耗为6.0L，油耗明显降低。
作为长安此轮升级换代的排头兵，据钛媒体了解，不但第二代逸动之后的系列车型已经有设计雏形，而后续随着1.5T涡轮增压式发动机的推出，逸动XT或将随之改款或升级更换发动机。这些换新预设已在逸动XT推出之际便已经考虑周全。
变速器踩用原装进口爱信第三代6AT变速器，能实现高达95%的传递效率，综合油耗直降8%，动力性平均提升6%，可在0.8s内完成平顺换挡。
在试驾过程中，每次超车时，在踏下油门几秒后，发动机便会发出一阵颇具动感的轰鸣，瞬间提速，这是因为第二代逸动XT还配备了Fast on技术。该技术根据司机踩踏油门踏板速度开启激活，功能激活后变速器会连续降挡，为发动机提供大进气量的同时将挡增加发动机扭矩输出，达到瞬间加速。
底盘采用创新悬架结构，底特律专家级底盘调校，前悬采用液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，整车操控轻便，响应迅速。
车身采用HEEAB高刚度钢吸能车身，全车高强度钢比例达到51.6%，钢材强度高达1400Mpa，车顶更能承受3倍于车身的重量。
而制动一直是逸动系列所引以为豪，在干燥路面测试中，第二代逸动XT的制动距离也达到了惊人的35.28m。
第二代逸动XT还配备了深海级NVH静音系统和Forest Air森林空气净化系统。深海级别的NVH静音系统十分令人惊艳，上车打火后，也几乎感觉不到任何噪音。
钛度总结：
2018年是长安汽车打响销量反击战的一年，第二代逸动XT就是打响这第一枪的产品。此次试驾综合体验下来，这款第二代长安逸动XT的确是一款颇下“血本”的抗销量之作。
作为一名年轻人，宝蓝色的逸动XT同样十分吸引小编的眼球。在此次长达166公里的长时间试驾历程，第二代逸动XT经过高速、城市道路、雨天乡村小路等重重考验表现优异。开赛车的试驾教练同样表示，“这款车特别是底盘的调校非常出人意料，十分有欧美车系的风格，制动不用提是十分出色的。”而同车的研发人员也透露心声，该车在用料上追求细节完美，不计成本，只求口碑。可以说，从这一款车型上，能看得出长安人在产品上的坚持和初心。（本文首发钛媒体，作者/赵宇航）
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