郑登洛城际铁路开工（网传郑登洛城际铁路洛阳设3站）

郑登洛城际铁路开工（网传郑登洛城际铁路洛阳设3站）​根据规划，郑登洛城际铁路由郑州南站引出，线路途经航空港经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市、伊川县和洛龙区，最终抵达郑西高铁洛阳龙门站。其实早在之前，郑登洛城际铁路年内开建的消息就已经公布了。而此次是公布站名和选址，这下算是大事已定，只等开工了。备受关注的郑登洛城际铁路传出重要消息郑登洛城际铁路即将开工建设

最近今天，

从省会媒体到洛阳媒体，

都在传一个消息：

备受关注的

郑登洛城际铁路传出重要消息

郑登洛城际铁路即将开工建设

其实早在之前，郑登洛城际铁路年内开建的消息就已经公布了。而此次是公布站名和选址，这下算是大事已定，只等开工了。

​根据规划，郑登洛城际铁路由郑州南站引出，线路途经航空港经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市、伊川县和洛龙区，最终抵达郑西高铁洛阳龙门站。

线路总长度约174.8公里，设计时速200公里。

共有12个车站：郑州南、园博园、新郑北、刘寨、新密东、新密西、唐庄、登封、颍阳、白沙、伊川北、洛阳龙门。线路开通后，将覆盖少林寺、龙门等著名景区，计划2020年建成。

以上消息乍一看，还算比较逼真，各媒体发的内容差不多，

一时间感觉欢天喜地，终于落实。

但是仔细看，不靠谱，一年时间这么长的铁路线能完工？

显然，最多只要能开工就不错了。

而本月13日我市发改委回复网友的信息更加说明，这个恐怕只是某地一厢情愿。

回复部门：发改委 2019-12-13 19:06:07

网友：

您好！首先非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。

网上传的是2016年确定的线路方案，由于此线路对龙门石窟保护有不利影响，我市向省政府提出了过伊滨区的方案。2017年3月根据省政府的统一部署，城际铁路项目暂缓实施。2018年10月，省发改委重启郑登洛城际铁路项目研究，但由于该项目停滞2年，沿线地物、环境发生重大变化，需重新编制和报批可研报告；目前，设计单位正在按照省政府统一部署开展前期工作。

由发改委的回复可以看出，网传方案只是2016年的方案，中间被叫停过。

最起码我市范围内，对龙门石窟的保护而进行的修改并未落实，目前还是开展前期工作。

所以，郑登洛城际铁路目前暂时不会启动，如果有确定方案的消息发布，才能进入到开工启动的环节，目前来看，还是离得稍微有点远。对于洛阳来讲，呼南高铁豫西通道的抓紧落实，恐怕比这个城际要更重要，搭建十字高铁枢纽，对于发展洛阳更为有利。