七座suv的不二之选风行t5l（大7座SUV已成刚需试驾）
七座suv的不二之选风行t5l（大7座SUV已成刚需试驾）#7座的汉子你威武雄壮NVH方面东风风行T5L做的很好，风噪和胎噪都不算太大，即使是高速跑到120km/h也不会有过大的风噪传入车内。不过实话实说，发动机的轰鸣声还是很明显的，尤其是深踩油门高转速的情况下，你可以很清楚的听到引擎在工作，不过这也是很多车友喜爱的，声浪二字应该也算褒义的了吧。T5L的刹车和油门都比较软，这谈不上优缺点，但确实还是需要稍稍适应一下，刹车在前三分之一力度很小，对于这台车来说应该没有浅踩二字存在。油门也一样，大多数情况下我的脚是要踩下二分之一的，如果你想要很好的动力输出，对于T5L你可能真的需要地板油才行。这台车的油门动力响应较慢，脚踩下去要稍绷一下才有动力输出，说实话让人挺不爽的，并且存在一定的涡轮迟滞状况。正如前面小标题所言，这台车开起来有大船的感觉，方向盘虚位存在但并不明显，并且助力调校很轻盈，高速行驶时很稳，即使是女同学驾驶这台车也不会很费劲。T5L搭载的是
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80后90后这代人已经逐渐成家立业，大多数都是独生子女的我们，真正的要面对上有老下有小的生活了。随着各大城市的号牌政策收紧，很多家庭三代人也就只有一台车可以用，如此7座便逐渐成为了刚需。事实上，MPV的销量确实逐年增高，可是当你真的频繁自驾游时便会发现，MPV真的是除了柏油马路什么都跑不了。今天给诸位车友介绍的这台车是一辆大7座SUV，不仅有着MPV的空间还有更好的通过性，具体试驾体验如何，就请继续往下看吧。
#大船一样的驾驶体验
坐进驾驶座，这台车给我的第一感受两个字，辽阔。由于SUV的姿态以及更高的座椅，使得我视线内的其他车都已成为俯视状态，这让喜爱大车的我还是感到一丝爽朗滴。言归正传，东风风行T5L官方共提供三种动力，1.5T，1.6TD和1.8T，而此次我们试驾的车型就是1.6TD版本 这台发动机的最大功率为204马力峰值扭矩可达280牛米，说实话这在试驾前还是很大的激起我的好奇心的，毕竟1.6升的发动机能有两百多马力的调校已经是相当不错的数据了。对于这样一个大块头来说，他的动力已经可以满足日常使用了，试驾时车上共三男一女，初段加速还是比较猛的，丝毫不会给你带不动的感觉。在高速路段，我试了下80km/h加速至120km/h，动力输出没有那么的冲，但依然有很好的加速力度，还是那句话对于如此大块头而言，真的够用了。
T5L的刹车和油门都比较软，这谈不上优缺点，但确实还是需要稍稍适应一下，刹车在前三分之一力度很小，对于这台车来说应该没有浅踩二字存在。油门也一样，大多数情况下我的脚是要踩下二分之一的，如果你想要很好的动力输出，对于T5L你可能真的需要地板油才行。这台车的油门动力响应较慢，脚踩下去要稍绷一下才有动力输出，说实话让人挺不爽的，并且存在一定的涡轮迟滞状况。正如前面小标题所言，这台车开起来有大船的感觉，方向盘虚位存在但并不明显，并且助力调校很轻盈，高速行驶时很稳，即使是女同学驾驶这台车也不会很费劲。
T5L搭载的是7速DCT双离合变速箱，平顺性还算不错，与这台1.6TD发动机的搭配比较默契。这台变速箱很聪明，可以很灵敏的在合适的时间点升降档，只是换挡速度并没有那么的快，当然这样也能够带来更好的换挡平顺性。低速抵挡位行驶时，这台车会稍稍有些顿挫，主要表现在2-3挡和3-4档，不过想想这台车的售价，我觉得我能接受这些小缺点。我大概观察了一下，T5L基本速度在80km/h左右就已经上到7档了，并且发动机转速维持在1500rpm上下，2000rpm就已经妥妥上到100km/h了，所以对于这样的表现，油耗方面也算比较经济了。
底盘调校明显是偏舒适的，对行驶过程中路面的一些小颠簸可以很好的过滤掉。当然我也稍稍试了下高速过减速带，50km/h的速度通过应该在日常行驶中算很快了，不过T5L表现依然很舒适，丝毫不会有“咯噔”那样的感觉存在，悬挂韧性非常好。这台车前悬采用了麦弗逊式悬架，后为多连杆独立悬架，支撑性也很好，高速过弯不会有很明显的车身侧倾。
NVH方面东风风行T5L做的很好，风噪和胎噪都不算太大，即使是高速跑到120km/h也不会有过大的风噪传入车内。不过实话实说，发动机的轰鸣声还是很明显的，尤其是深踩油门高转速的情况下，你可以很清楚的听到引擎在工作，不过这也是很多车友喜爱的，声浪二字应该也算褒义的了吧。
#7座的汉子你威武雄壮
其实抛开品牌和售价，单从外观来看这台T5L算是很高颜值了，也许是因为身材较为健硕，它丝毫不会让你有小气的感觉，尤其是试驾车的白色让它显得更大只了。T5L让我外观设计让我觉得最讨喜的一点是，它不会让你视觉上有廉价的感觉，即便它的售价并不高。
车头的辨识度很高，也算是东风风行的家族前脸了，自主品牌早已经不是靠山寨来生存的年代（当然还是有些品牌有搅屎棍存在），前脸的线条设计的非常流畅，大灯组与格栅很好的衔接在一起，颜值真心说的过去。
进气格栅采用大面积设计，并且使用了镀铬回字形纹路，这种点阵式的大嘴格栅也算是当今时髦的样式了。格栅衔接至大灯中部，丝毫没有违和感，很漂亮。
大灯可以说是T5L很良心的配置了，采用全LED光源，内侧为转向灯，外侧为远近光一体式大灯。日间行车灯将二者隔开，并使用了剑羽式的造型设计，还真的有点像弓箭后面的羽毛。
雾灯为独立的三颗LED光源，被放置在了左右两底角，简单粗暴，仔细看看雾灯里面还真是带着雾呢。
来到车身侧面，东风风行T5L有了一定程度的加长，两条腰线分别位于门把手和下门板贯穿车身。即便是经过加长，也没有让他的侧颜有任何不协调的感觉。全景影像的摄像头位于后视镜下方，门把手带有无钥匙进入功能，后车窗也同样带有深色的隐私玻璃。
加长后的东风风行T5L车长达到了4780mm，轴距更是加长到了2753mm，车内的乘坐空间自然没话说，后排足以让你翘起二郎腿。我们对比了同级别竞品车型，宽和高T5L都有着很大优势，轴距方面还是败给了同为东风旗下的东风风光ix5。
轮毂使用的是19英寸双色轮圈，如此大脚放在这台大家伙身上丝毫没有违和感；搭配的是优科豪马轮胎，尺寸数据为225/55 R19。
来到车尾，整体造型设计比较偏方正，简单也是一种特点，左右两分体式尾灯由一粗壮的镀铬装饰条贯穿，棱角分明，没有复杂多余的元素。排气管尾喉造型简单，采用双边共双出的设计，保险杠下方的银色装饰板也体现了T5L对细节的用心。
#红黑激情配色
内饰整体使用了红黑双色搭配，中控台上方为红色，而面向驾驶座的方向大多为黑色，空调出风口与下方按键还带有银色点缀。副驾一侧采用了贯穿式设计，让中控台整体有了拉伸的感觉，视觉效果出色的同时还带上了一丝科技感。中控台使用了大量的缝线设计，并且材料上也是用了软质包裹，质感有所提升。
方向盘握感非常出色，整体粗壮并使用真皮包裹，中间为硕大的东风Logo，两侧按键可操控液晶仪表和中控触摸屏的各项调节。
实拍车为高配车型，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示清晰像素非常高，图为时速表转速表缩小模式，中间可显示导航和车辆信息。低配版本则为非全液晶仪表，采用中间液晶屏两侧油表水温表实体表盘设计。
12英寸的竖向可触摸液晶屏自然是中控最显眼的配置了，超大的屏幕俨然一台大平板电脑安在了车上。这块屏幕搭载了东风最新的FutureLink 3.0系统，可通过语音操控，并支持腾讯官方的QQ音乐等app。屏幕触感不错流畅度也非常高，反应基本和手指同步。当然屏幕还有个小缺点就是反光比较严重，正如下图所示很容易反出车外强光，也许贴个磨砂膜会好一些吧。
屏幕下方带有一排实体按键，造型设计颇有飞机驾驶舱的赶脚，同样的设计也在标致和哈弗身上见过，也算是当今汽车设计的一个流行元素了。
档把的握感非常好，旁边的实体按键可以看到T5L还带有陡坡缓降系统，电子手刹和发动机启停系统。档把后方为一个USB充电接口，方便前排乘客为手机充电。
副驾前方为红黑相间配色，全部使用软质材料，触摸质感非常好，同时中间贯穿式的出风口对科技感三个字也有着很好的诠释。
图：车内还带有颜色可调的氛围灯，门板把手上方的红色灯带也为车内带来了一丝运动气息。
图：车顶上方为天窗开合与灯光调节按钮。
图：超大的全景天窗也为乘坐舒适增添了一份力，只是遮阳帘的厚度有些薄，晴天时遮阳效果并没有那么理想。
图：遮阳板带有化妆镜，并没有灯光配备，镜盖得材质稍稍有一些不尽如人意。
图：车顶上方带有墨镜盒，内有软质材料包裹。
编辑总结：
东风风行T5L更多的是主打性价比，如此大空间的7座车型起售价已经不足十万元，这样的一个大家伙低配使用1.8T四缸发动机，可见厂家对于消费者的诚意。
车内在材质等细节部分确实存在瑕疵，可当你看到售价时就真心不能再对他有过多的要求了。这台车我个人更推荐给年轻家庭，空间上7座可以带老人孩子出游，油耗也较为经济，对于家庭首辆车而言是个不错的选择。
（图/文/摄:朱峰）
