成昆铁路复线2022年通车（成昆铁路复线实现轨通）

成昆铁路复线2022年通车（成昆铁路复线实现轨通）成昆铁路复线峨冕段起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河，进入凉山州甘洛、越西、喜德、终到冕宁。成昆铁路复线峨冕段设燕岗、沙湾南、范店子、峨边南、金口河南、特克、甘洛南、漫滩、越西南、安洛和喜德等11座车站，其中沙湾南等10座车站为新建站，燕岗站为改扩建车站，范店子、特克、漫滩、安洛等4座车站为越行站。成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，是 “一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，并行于既有成昆铁路，全长约860公里，设计时速160公里，成昆铁路复线采用分段建设、分段开通的方式，目前仅剩峨眉至冕宁段（以下简称成昆铁路复线峨冕段）约226公里正在建设中。随着最后一对500米长钢轨稳稳落下成昆铁路复线全线铺轨完成为实现全线通车打下了坚实的基础

10月28日

在成昆铁路扩能改造工程

(下称成昆铁路复线)

喜德县小相岭隧道铺轨施工现场

随着最后一对500米长钢轨稳稳落下

成昆铁路复线全线铺轨完成

为实现全线通车打下了坚实的基础

成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，是 “一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，并行于既有成昆铁路，全长约860公里，设计时速160公里，成昆铁路复线采用分段建设、分段开通的方式，目前仅剩峨眉至冕宁段（以下简称成昆铁路复线峨冕段）约226公里正在建设中。

成昆铁路复线峨冕段起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河，进入凉山州甘洛、越西、喜德、终到冕宁。成昆铁路复线峨冕段设燕岗、沙湾南、范店子、峨边南、金口河南、特克、甘洛南、漫滩、越西南、安洛和喜德等11座车站，其中沙湾南等10座车站为新建站，燕岗站为改扩建车站，范店子、特克、漫滩、安洛等4座车站为越行站。

据成贵铁路公司西昌指挥部指挥长邹永木介绍，成昆铁路复线峨冕段是全线地形地质条件最复杂、建设难度最大的区段，共有桥梁49座共30公里，隧道27座共170公里，10公里以上长隧道有6座，桥隧比达88.6%，具有长大深埋隧道群的典型特征，线路最大坡道12.7‰。该区段存在坡道大、隧道比高、沿线沟壑纵横，通讯信号匮乏、周转不便等难题，建设单位在国铁集团的坚强领导下，组织几万名建设大军，踔厉奋发、共克时艰，创新工序工艺，克服高地应力、突泥突水等多种不良地质叠加的诸多困难，将前期一度滞后近三年的工期拼了回来，确保了批复工期的实现。

同时根据线路特点，创新研发了融合北斗技术的施工安全综合指挥调度管理系统，长大隧道可实现通讯定位，对工程线运输、现场施工动态、安全质量及文明施工做到管控无死角，实现有效管控。全线年度铺轨长达450公里，创造了西南山区的铺架纪录。

成昆铁路复线建成后，将与泛亚铁路共同构成中缅、中越和中老国际铁路通道，对加强我国与东南亚、南亚地区的贸易交流，促进中国—东盟自由贸易区的建设具有重要作用。成昆铁路复线全线铺轨完成后，随即进入验收程序，按期开通。

来源 | 西南铁路