升级版艾布拉斯主战坦克（没有炮塔的森之精灵）
升级版艾布拉斯主战坦克（没有炮塔的森之精灵）例如：仅仅从没有炮塔并且非常低矮的外形上而言，Strv103无疑是经典的坦克歼击车设计。解放军99改主战坦克可是在瑞典人的脑洞里是这样的：负重轮都不到五对 真的是坦克?
与众不同的外观
谈到所谓主战坦克大家印象中大概是这样的：
美国陆军M1A2 “艾布拉姆斯”主战坦克
或者是这样的：
解放军99改主战坦克
可是在瑞典人的脑洞里是这样的：
负重轮都不到五对 真的是坦克?
仅仅从没有炮塔并且非常低矮的外形上而言，Strv103无疑是经典的坦克歼击车设计。
例如：
二战末期的苏联Su-100坦克歼击车
通常来说坦克歼击车只作为支援反坦克火力伴随步兵或装甲集群作战，相比正常的坦克，它们造价低廉，结构也相对简单。与之相对的主战坦克是机械化部队的主力突击兵器，集火力、防护、和机动于一身，最擅长在敌人防线上撕开突破口。
形似坦歼的Strv103内部结构其实独特而复杂，成本和火力指标甚至高于同时期的标杆德制豹1坦克，量产后直接用于替换原有的英制百夫长中型坦克。其作为瑞典坦克部队的主战兵器，从二十世纪六十年代一直被使用至二十一世纪初，其中的缘由自然跟瑞典军方的战略选择脱不了干系。
特殊的战略背景
上世纪50年代，铁幕的笼罩之下，大战一触即发。中立亲西方的瑞典非常担心装备了大量T-54/55中型坦克的苏联钢铁洪流直接从北方的丛林和沼泽深入瑞典腹地，抢夺波罗的海沿岸的战略要地，因此采取了以装甲部队作为核心防御力量的战略思路，瑞典军方计划只需让坦克部队在北方的极地丛林拖延苏联人的进攻，撑到其他西方国家的支援部队到达即可。
可是此时的瑞典装甲部队极其缺乏合适的装备来有效利用当地有效的地形进行防御作战。因此瑞典开动自身的工业力量开始研制符合需求的战车来替换此前装备的英制百夫长坦克。
50年代，数量巨大的T-54/55系列中型坦克令西方世界闻风丧胆
为了防御而生
Strv103于1965年正式定型，其罕见的无炮塔设计方案能被军方采用有两个重要的原因。首当其冲的就是对防御性能的极致追求，S坦克最大的特点就是低矮紧凑的车身。这使其被敌人发现概率大大降低，正面投影面积的减少同时也增加了被敌人命中的难度，这都是给防护指标大大加分的。
车高3.01米的百夫长正好比左边2.14米的Strv103“高一个头”
其次由于瑞典防御性的国家战略，装甲部队的主要任务是在预设的定向防御阵地中阻击敌人，并不要求战车一定要有360度的射界。并且在使用百夫长坦克在这些森林里作战时，炮塔的转动经常受到树木的干扰和阻挡，时常需要调整车身的位置来完成正常射击，这几乎让炮塔成为了摆设。
虽然从数据上来说Strv103系列的装甲远谈不上厚实，车体正面厚度只有40-60毫米，但由于极好的防弹外形和78°的倾角，其实际装甲等效达到300毫米以上。也就是说当时的假想敌苏联T-55主战坦克的被帽穿甲弹命中后基本都会跳弹，装上了防御格栅以后也对破甲弹的金属射流有了有效的防御。加以良好的机动性，只要合理利用地形和预设掩体理论上来说没有被击穿的机会。
综合这几点来说Strv103是当时最优秀的防御战车，当然在游戏当中这台车的防护能力也是非常的变态，角度合适的话正面除了头顶的车长塔以外几乎没有弱点。
躲在土坡后的S坦克可以只露出炮管和观察设备 想要在远距离发现并命中它并不容易
打一枪换个地儿
说完了防护性能，Strv103的动力，火力和战术应用也充满了瑞典特色。其装备的柴-燃联合动力系统在平时行军是使用240马力的柴油机节省燃料，而到了极端地形和气候条件下的时候，490马力的燃气轮机则能随时通过离合器并联输入为车辆提供澎湃的动力。
和一般的自行反坦克炮不同，Strv103装备的62倍口径L74型105毫米线膛炮完全与车体刚性连接，如果车体不动，火炮几乎无法获得射界和俯仰角进行射击。也就是说这台奇葩坦克的火炮高低和方向射界的控制完全依赖于其先进的液气悬挂系统，通过改变负重轮的高低来实现车体的俯仰，液压差速转向机构保证火炮能够精确瞄准目标。
由于没有炮塔，驾驶员也兼职炮手的职责
液气悬挂能够让战车利用反斜面进行高俯角射击。
瑞典陆军所使用的打了就跑的机动防御战术就是充分发挥了该车的特长。利用阵地上的工事和地形作为掩体，只露出很小一部分车体和火炮，放黑枪，然后立即以最高60公里每小时的速度撤退。没有错，Strv103的倒车和前进一样快，并且可以让座位向后的通信兵直接操控。在游戏中，Strv103B的倒车速度达到45km/h，这使她能够保证正面对敌的情况下快速逃跑堪称绝活。
另一个绝活是用自带的推土铲挖坑给自己当掩体
另一个绝活是用自带的推土铲挖坑给自己当掩体
没有完美的兵器
接近20世纪末期，随着大长径比高速长杆穿甲弹，串联装药破甲弹，各式攻顶弹药以及武装直升机的出现使Strv103赖以生存的防护特点受到了严酷的挑战，并且其装备的105毫米主炮已经难以击穿各国新式主战坦克。红色帝国的崩塌更使这些瑞典人智慧的结晶无法逃脱退役的命运。
世上并无完美之物，对于这么一台特色鲜明的战车而言，死扣她到底是主战坦克还是坦歼早已毫无必要。简而言之，S坦克就是一台作为主战坦克入役的坦克歼击车。防御至上的Strv103也许没有艾布拉姆斯驰骋海湾的威武之势，但她的背后展现出了北欧强国因地制宜的智慧以及维护和平的坚持。
